"Опель Монтерей": технічні характеристики, фото і відгуки

«Опель Монтерей», производившийся в 90-х роках, є класичним рамним позашляховиком, який поставлявся на європейський ринок. Існували версії з трьох - і п'ятидверним кузовом, але кожна з них оснащувалася повнопривідною трансмісією із заниженою передачею. Втім, у позашляховика Opel Monterey є чимало цікавих технічних особливостей, тому хотілося б приділити їм трохи більше уваги.

Коротко про моделі

Винаходячи «Опель Монтерей», розробники не стали вигадувати нічого нового. В основу була покладена модель Isuzu Trooper, перевірена часом. І нехай німецька позашляхова новинка отримала суто американське назва, дане їй на честь півострова в штаті Каліфорнія, сама машина зберегла "чистокровное" японське походження. На нього вказують збережена від попередниці коробчата рама з п'ятьма поперечинами, трансмісія і потужні подушки, які роз'єднують кузов з рамою.


У дизайні теж практично нічого не змінилося. Увага у зовнішньому вигляді приваблює акуратна радіаторна решітка, на якій красується не емблема, а напис «Opel», прямокутні компактні фари, вдало вписалися в нижню частину бампера «противотуманки» і потужний повітрозабірник на капоті. Сам позашляховик виглядає великим і "м'язистим", незважаючи на те, що довжина його дорівнює 4795 мм (стандарт для кросоверів).

Салон

Всередині позашляховика «Опель Монтерей» дуже багато простору. І це є одним з головних його переваг. Другий позитивний нюанс полягає у високій ергономіки водійського місця. Все продумано, кожен важіль управління знаходиться там, де йому і місце. Та й взагалі, салон дуже зручний. Особливої уваги заслуговує задні двері. Розробники зробили так, щоб вона відкидалася вбік, оскільки це рішення практичніше.


Ще не можна не розповісти про багажнику. Його стандартним обсяг дорівнює 1190 к. Але якщо скласти задній ряд сидінь, то його вийде збільшити до 2745 л. До речі, «Опель Монтерей» пропонувався потенційним покупцям у трьох комплектаціях. Крім базової, пропонувалася ще «спортивна» RS, і люксова LTD. Остання відрізнялася наявністю електросклопідйомники, підігрівом сидіння, ABS і регульованою рульовою колонкою.

Перше покоління

Тепер можна більш детально розповісти про те, якими моторами комплектувалися перші версії позашляховика «Опель Монтереи». Дизель, як відомо, в усі часи цінувалася за свою економічність. Тому найбільшою популярністю користувалися моделі з агрегатами, що споживають саме це паливо. Спочатку дизельний двигун був лише один. Це був 3-літровий агрегат з турбонаддувом, вирабативавший 114 «коней». Він пропонувався як з 5-ступінчастою «механікою», так і з 4-швидкісним «автоматом». Максимальна швидкість машин з даним агрегатом під капотом становила 150 км/год, А розгін до «сотні» займав 16.6 секунди. Витрата був економічним, двигун споживав всього 11.3 літра палива на 100 кілометрів в змішаному циклі.
Популярністю користувалися і бензинові моделі «Опель Монтерей». 3.2-літровий 177-сильний двигун V6 теж пропонувався як з 5МКПП, так і з 4АКПП. Версії з цим мотором могли розігнатися до «сотні» за 11.5 секунди, а їх швидкісний межа становив 170 км/год. Але палива, звичайно, витрачалося більше. Близько 14.4 літра бензину на 100 кілометрів в змішаному циклі, якщо бути точніше.

Рестайлінг

У 1996 році позашляховик «Опель Монтерей», фото якого наведено вище, змінився. Розробники прийняли рішення розширити список стандартного устаткування і додати 3-літровий турбодизельний агрегат. Також почали встановлювати два повнорозмірні подушки безпеки і систему клімат-контролю. Серйозні зміни торкнулися і трансмісію. Автоматичні муфти вільного ходу були замінені вакуумною системою підключення повного приводу, яка здійснювалася методом замикання і розмикання передньої півосі. Завдяки цьому нововведенню у автомобілістів з'явилася можливість підключати повний привід на ходу. А ось зовнішність рестайлінг практично не торкнулася. Тільки передня частина набула більш плавні, округлі форми. А в інтер'єрі зміни торкнулися передню панель. Вона стала просто величезною. І таке дизайнерське рішення багато хто сприйняв, як відсилання до американського стилю.

Останні роки випуску

З 1998-го по 2000-й у світ виходили моделі позашляховика другого покоління. І, природно, вони оснащувалися більш потужними моторами. Дизельний двигун «Опель Монтерей» з турбонаддувом виробляв 159 кінських сил при обсязі в 3 літри. Він йшов у тандемі з 5-ступінчастою «механікою». З таким мотором під капотом автомобіль розганявся до 100 км/год за 15.8 секунд. А максимальна швидкість могла становити 160 км/ч. На 100 «міських» кілометрів двигуну потрібно було 14 літрів дизельного палива, а якщо рух здійснювався по трасі, то витрата знижувався до 9 л. Під капот інших модифікацій встановлювався 3.5-літровий 215-сильний бензиновий агрегат V6 з розподільним уприскуванням палива. Цей мотор також пропонувався з 5-ступінчастою «механікою». Позашляховики, комплектовавшиеся даними агрегатом, могли розганятися до 100 км/год всього за 11.8 секунди. А їх максимум сягав 180 км/год, А витрата був немаленьким. На 100 «міських» кілометрів йшло близько 18.7 літра бензину. При русі по трасі він знижувався до 10.7 л.

Що розповідають власники?

Наостанок варто звернути увагу на те, які залишають про автомобілі «Опель Монтерей» відгуки люди, які цією машиною володіють. В першу чергу увагою відзначають її позашляхові якості. І відмінну ходову. На трасі цей автомобіль коштує, як влите, навіть якщо їхати зі швидкістю 140 км/ч. Ніяких погойдувань не спостерігається. До речі, динаміка у машини рівна і потужна, незважаючи на «вік» моделі. Кросовер придатний для важкого бездоріжжя. Оскільки підвіска у нього практично не вбивай, а висока стійкість до корозії. Машина придатна до ремонту, матеріали недорогі, багато датчики підходять від «Жигулів». А невибагливий і потужний двигун з вражаючим крутним моментом і зовсім не ламається. Так що якщо робити висновок, можна з упевненістю заявити – це добротний і економічний кросовер, який однозначно припаде до смаку любителям динамічної їзди і бездоріжжя.