Mazda 121: загальні характеристики трьох поколінь компактного японського автомобіля

Mazda 121 є по-своєму унікальним автомобілем. Як мінімум тому, що її фірма займалася розробкою спільно з фахівцями американського концерну Ford. Втім, про цю модель можна розповісти і більше цікавого.

Перше покоління

Субкомпактная Mazda 121 швидко привернула до себе увагу публіки після виходу у світ. Модель виглядала досить цікаво, в чому можна переконатися, поглянувши на фото. Але особливу увагу привертала модифікація з матерчатою складаним дахом. Популярність автомобіля зростала, так що представники концерну KIA вирішили придбати у японської компанії права та технічну документацію на його виробництво. Модель вони перетворили незначно – зробили кузов з більш тонкого металу і змінили ходову частину. Після доопрацювань на автомобільний ринок вийшла модель Kia Pride.


Але варто повернутися до обговорення «Мазди». Машина пропонувалася з трьома двигунами, які один від одного мало чим відрізнялися. Два з них мали 14-літровий об'єм, але відрізняється потужність. В одного вона дорівнювала 55 л. с., а в іншого – 60 л. с. Третій мотор при обсязі 11 л, виробляв 55 «коней».

Друге покоління

Його виробництво стартувало в 1991 році. До основної назви Mazda 121 додалася приставка DB. І ця версія була власною розробкою японського концерну, без співпраці з фахівцями Ford. У новинці початку 90-х були помічені явні візуальні зміни. Дизайнери відмовилися від усіх кутів, і з цієї причини машина отримала прізвисько «яйце». Нова «Мазда 121» пропонувалася з двома двигунами. Один з них виробляв 533 л. с. при обсязі в 13 л. Він йшов в парі з 5-ступінчастою механікою. До «сотні» машина з таким мотором розганяється за 137 секунди, а її максимум обмежувався 150 км/год, Що відносно споживання? Витрата мотора становив 72 і 52 літрів відповідно (місто/траса).


Другий агрегат був більш потужним. При аналогічному обсязі він виробляв 72 к. с. Управлявся також 5МКПП. Машина з таким мотором була більш динамічною – розганяється до 100 км/год за 114 секунди. Максимум її при цьому досягав 155 км/год, А витрата становив 74 і 53 літра відповідно.

Третє покоління

Моделі останньої серії були відомі як Mazda 121 JASM/JBSM. Цими позначеннями вказувався тип кузова – трьох - і п'ятидверний. Варто відзначити, що третє покоління теж було розроблено спільно з американськими фахівцями з Ford. Модель побудували на платформі «Фієсти» 1996 року, злегка модернізувавши її. З особливостей можна відзначити більш вражаючі технічні характеристики. Mazda 121 стала пропонуватися як з попередніми малолітражними моторами, так і з двигунами іншого об'єму. Зокрема, в лінійці з'явилися версії з 18-літровими дизельними агрегатами, які раніше йшли в парі з 5МКПП. Потужність їх складала 60 л. с. Ці версії не були особливо динамічними. Щоб розігнатися до 100 км/год, їм потрібно було 174 секунди. Максимум, як і раніше обмежувалися позначкою в 155 км/год, Але зате їх економічність вражала. На 100 «міських» кілометрів двигун споживав лише 64 літра. Виробництво завершилося в 2003 році через зниження попиту. В моду увійшли більш стильні та динамічні автомобілі. А «Мазда» запам'яталася своїм шанувальникам якісною зборкою, традиційно високою надійністю і високим рівнем комфорту.