Як часто міняти гальмівну рідину в машині?

Про гальмівну рідину знає, напевно, кожен водій. Практично кожен стикався з її заміною або хоча б необхідністю її доливати. І, звичайно, всіх хвилює питання, про те як часто потрібно міняти гальмівну рідину? Сьогодні ми спробуємо відповісти на це питання.

Що це таке?

В автомобілі циліндри є не тільки в двигуні, а і в гальмівній системі. Так, головне завдання рідини - передача руху поршня головного циліндра до робітників. Останні розташовуються біля коліс і діють безпосередньо на колодки. Дана рідина значно відрізняється по своєму складу від води, в першу чергу тим, що не закипає при високих температурах, які виникають при роботі.


Адже тиск в даній системі досягає декількох атмосфер. Щоб уникнути закипання, в гальмівну рідину додають спеціальні присадки. Вони стабілізують її властивості.

Навіщо її треба міняти

На жаль, гальмівна рідина не вічна. Головний її недолік – надзвичайна гігроскопічність. Вона здатна вбирати в себе воду з навколишнього середовища. Достатньо лише 3%, щоб вона стала повністю непридатною. Саме ця властивість і робить необхідним заміну рідини. За міру накопичення в ній води вона має тенденцію до більш раннього закипання, а отже, зниженню ефективності роботи. При розгерметизації системи вона неминуче контактує з повітрям і вбирає вологу, яка у вигляді пари завжди присутня в ньому. Те, що рідина стара, легко перевірити по збільшеному ходу педалі. У нормі він повинен бути досить коротким, із збільшенням опору в кінці. Наявність води або, ще гірше, повітря в системі можна визначити за відсутності ефекту при гальмуванні. Педаллю доводиться буквально «накачувати» гальма. Це дуже погано, а головне – небезпечно.

Періодичність заміни

Гальмівна рідина має свій термін служби. Як часто треба міняти гальмівну рідину? Строк становить півтора-два роки або пробіг 30-40 тисяч кілометрів. Всі подробиці вказуються в інструкції з експлуатації. Звичайно, багато чого залежить від типу і виду використовуваної гальмівної рідини. Нижче ми розглянемо деякі з них.

Різновиди

Всі сучасні гальмівні рідини мають стандарти DOT, які вказують на температуру закипання, а також ступінь в'язкості при певній температурі. На старих автомобілях використовувалися тільки органічні продукти типу БСК. Вони виготовлялися на основі бутилового спирту і касторової олії. Головний недолік – продукти густішають при негативній температурі. Як часто міняти гальмівну рідину в таких машинах? Її необхідно зливати один раз в рік. Крім того, цим автомобілям протипоказані сучасні гальмівні рідини через руйнівного впливу на гумові і металеві з'єднання в системі.

Особливості сумісності гальмівної рідини

При сумісності різних видів засобів треба керуватися особливостями їх складу. Як вже згадувалося, існує кілька типів рідини. Всі вони відрізняються один від одного за своїми характеристиками. Отже, давайте їх розглянемо:

ДОТ-3 – рідина, вироблена з поліефіру і поліетиленгліколю. Робоча температура в системі не повинна перевищувати 150 градусів. Це небагато, і такі автомобілі – старого покоління, оснащені малоефективними гальмами. ДОТ-3 можна змішувати з аналогічною рідиною ДОТ-4.

ДОТ-4 відрізняється наявністю у своєму складі додаткових присадок. Вони піднімають температуру кипіння до 200 градусів. Це найпоширеніша гальмівна рідина для сучасних швидкохідних автомобілів. ДОТ-4 сумісний з ДОТ-3.

ДОТ-5 має силікон в своєму складі. Температура кипіння у таких рідин доходить до 260 градусів. Такий тип застосовується в спортивних автомобілях і не сумісний з усіма іншими видами гальмівних засобів.

ДОТ 5.1/ABS – склад на основі поліетиленгліколю. Застосовується в гальмівних системах з АБС. Така рідина теж не сумісна з іншими типами.

Як видно з класифікації, змішувати можна тільки ДОТ-4 і ДОТ-3. Продукти на основі силікону при всіх перевагах мають малий ресурс і слабкі змащувальні властивості. Термін експлуатації складає всього один рік.

Деякі ілюзії та міфи

Про рідини в автомобільній гальмівній системі існує чимало міфів. Перший міф про те, що дана система, умовно кажучи, негерметична. Вона має компенсаційні отвори для руху повітря, з-за чого повітря і потрапляє всередину. Це і є причина питань "чому і як часто необхідно міняти гальмівну рідину". Є думка, що міняти її не треба, а можна просто доливати. Але робити це не бажано. З часом гальмівна рідина повністю оновиться, але в цілому свіжої її вважати вже буде не можна. Заміненої вважається вся рідина. Ще один міф пов'язаний зі змішуванням, про який вже було згадано. Вкрай не рекомендується розбавляти різні гальмівні рідини, нехай навіть і одного стандарту. Інструкція з експлуатації написана не просто так. Її необхідно суворо дотримуватися.

Пристрій гальмівної системи

Сучасна гідравлічна система на всіх автомобілях конструктивно однакова і відрізняється окремими деталями. Вона є двоконтурної, з діагональним або паралельним поділом. Це означає, що окремі контури обслуговують переднє ліве і заднє праве колесо. А другий контур – переднє праве і ліве заднє ліве. Паралельне поділ виконується поділом контурів по осях. Це зроблено для того, щоб у разі розгерметизації одного контуру, другий зберіг герметичність. Це дозволить вчасно зупинити машину.

Процедура заміни

Визначившись з тим, як часто міняти гальмівну рідину, можна переходити до особливостей її заміни. Перед початком цієї роботи треба відкрити бачок гальмівної рідини. Далі злегка відвернути штуцери для прокачування на гальмівних циліндрах коліс відповідного контуру й одягнути на них гумові шланги. Їх кінці необхідно опустити в банки з водою. Потім прокачати педаллю рідина в системі, щоб вона вся вийшла через ці шланги. Останні завжди повинні бути занурені. Рідина при цьому треба доливати в бачок, поки зі шланга не поллється чистий, новий склад. Після цього можна закручувати штуцери і знімати шланги. Так, в бачку і трубопроводах буде повністю новий засіб. Обов'язковою процедурою після заміни гальмівної рідини є її прокачування. Зробити її можна своїми руками.

Особливості заміни на різних автомобілях

Як часто міняти гальмівну рідину на різних машинах залежить від конструкції самого транспортного засобу. Наявність антиблокувальної системи говорить про використання специфічної рідини. Про неї ми говорили раніше. Що ж стосується того, як часто міняти гальмівну рідину Land Cruiser, Prado і тому подібних позашляховиках, то слід мати на увазі рекомендації по експлуатації, а також те, що зважаючи на чималому маси гальма будуть працювати в більш складних умовах. Попадання вологи всередину просто неприпустимо.

Прокачування своїми руками

Як часто міняти гальмівну рідину в машині, ми вже знаємо. Після кожної процедури потрібно видаляти повітря з системи. Це обов'язкова робота при будь-яких діях з гальмами. Також вона проводиться при заміні гальмівного шланга, супорта або циліндра. Відвертається кришка бачка, а на штуцер прокачування надівається шланг. Його кінець опускається у воду. Помічник натискає на педаль і затримує її в підлозі. Штуцер злегка відвертається. Через нього буде виходити гальмівна рідина з бульбашками повітря. Педаль при цьому провалюється до підлоги, яку помічник продовжує натискати. Штуцер загортається, і процедура повторюється до тих пір, поки зі шланга не починає виходити тільки рідина, без повітря. Таким чином прокачуються всі чотири трубопроводу. Після цього поповнюється рівень рідини в бачку і кришка загортається.

Висновок

Таким чином, стає зрозуміло, як часто міняти гальмівну рідину в автомобілі. Дана операція важлива для довговічності гальмівної системи і в першу чергу – для безпеки учасників дорожнього руху. Стара, побуревшая чи просто чорна рідина – прямий сигнал до її заміни. Адже крім води, вона містить ще і бруд, що може сприяти заклинювання поршнів робочих.