Запалювання на "Урал": електронний або механічний, відмінності, особливості установки

Однією з головних больових точок важких мотоциклів "Урал" є система запалювання. Хоча в даний час мотоцикли, вироблені ІМЗ, комплектуються електронним запалюванням Ducati Energia італійського виробництва, лише близько трьох відсотків вироблених сьогодні байків продається на території Російської Федерації. Більша частина власників колесять простори країни, використовуючи застаріле механічне запалювання на "Урал". Електронне ж має цілий ряд переваг.

Сучасна заміна

Така система вважається застарілою вже майже півстоліття. Власники мотоциклів часто скаржаться на окиснюються і подгорающие контакти, утворення масляної плівки, необхідність постійно чистити і перенастроювати систему запалювання.
Зрозуміло, допитливі розуми знайшли рішення цієї проблеми, тому установка електронного запалювання на "Урал" в даний час не є чимось екстраординарним.


Електронне запалювання на мотоцикл "Урал" проводиться кількома компаніями. Найпоширеніші моделі - мікропроцесорна безконтактна система запалювання "СовеК", система запалювання "Саруман", система запалювання "Старий Оскол" і мікропроцесорне запалювання УКТУС-2. На жаль, останні дві системи досить сильно застаріли, хоча все ще користуються популярністю. Крім того, є величезна кількість варіантів саморобних систем. Багато власників мотоциклів цієї марки самі майструють запалювання на "Урал". Електронне (або безконтактне) за всіма параметрами перевершує стару механічну модель, прихильниками якої залишаються лише прихильники постулату "чим старіші, тим краще".

МБСЗ "СовеК"

ТОВ "Совек" розробило і успішно реалізує мікропроцесорну безконтактну систему запалювання для важких мотоциклів типу "Урал". Цей варіант підійде тим, хто не хоче возитися з саморобними агрегатами. Виробник обіцяє покращення запуску в холодну пору, підвищення стабільності роботи двигуна за рахунок зменшення асинхронності іскроутворення і оптимізації кута випередження запалювання, зниження токсичності вихлопу, витрати палива, сталого запуску навіть при батареї, розрядженою до напруги в 6 вольт, а також запобігання перегріву котушки запалювання, що було однією з основних проблем старих систем. Основні вузли - модулятор і датчик Холла. Установка запалювання "СовеК" досить проста, докладно описана в інструкції і займе не більш півгодини. Необхідно звернути увагу на те, щоб модулятор не торкався датчика Холла. Також рекомендується замінити старі високовольтні дроти на дроти з розподіленим опором. Відгуки власників мотоциклів скоріше позитивні, хоча деякі відзначають невелике падіння потужності. Оскільки радянський мотоцикл, якому знадобилася заміна контактного запалювання на електронне, має досить зношеним двигуном, складно сказати, наскільки ці об'єктивні оцінки. Але багато власників дуже задоволені тим, що встановили це запалення на "Урал".

Електронне запалювання "Саруман"

Мікропроцесорна система запалювання "Саруман" - ще один спосіб швидко і без особливих турбот замінити застаріле контактне запалювання "Уралу". Виробники обіцяють той же набір переваг, що і у попередньої системи. Є два варіанти комплектації: з датчиком Холла і з оптичним датчиком. Другий варіант трохи дорожче, але зазвичай рекомендують саме його, так як оптичний датчик точніше і надійніше. Втім, відгуки власників мотоциклів не так добре, як хотілося б, в основному висловлюють претензії до якості складання деталей. Ще одна претензія - в комплекті не йде котушка запалювання.

Саморобна система електронного запалювання

Запалювання на "Урал", або безконтактне електронне, може бути зібрано своїми руками. Такі системи збираються умільцями з підручних засобів. Основні компоненти, необхідні для роботи, набуваються на найближчому авторинку - комутатор, приміром, від ВАЗ 2108 датчик Холла і котушку запалювання. Останню часто беруть від "Оки". Додатково збирається модулятор переривання. Надійність цих систем залишає бажати кращого, так як в них не завжди правильно відрегульований кут випередження запалювання. Якість виготовлення модулятора переривань дуже важливо для подібних систем, але оскільки багатьом умільцям недоступні високоточні інструменти, це негативно позначається на результаті. Оскільки для багатьох власників "Уралов" їх мотоцикл - не стільки транспортний засіб, скільки об'єкт для технічних експериментів, іноді на світло з'являються вельми гідні зразки.

Установка

Слід зазначити, що способів того, як встановити електронне запалювання на "Урал", досить багато. Все залежить від моделі. Починати потрібно з демонтажу старого переривника і комутатора, розташованого під сідлом. Іноді потрібно замінити котушку запалювання. Далі на распредвал монтується модулятор, на кришку датчик кріпиться і встановлюється новий комутатор. Залишається лише відрегулювати момент запалювання.