Тахометр ВАЗ-2106: схема підключення, пристрій і можливі несправності

Використовується тахометр ВАЗ-2106 для того, щоб проводити контроль частоти обертання колінчастого вала двигуна. Встановлюється індикатор на приладовій панелі, праворуч від спідометра. Автомобілів шостої моделі з інжекторними двигунами "АвтоВАЗ" не випускав, тільки в останні роки виробництва невелика партія зійшла з конвеєра "ІЖ-Авто". Тому тахометр використовувався тільки з системами запалювання, які сумісні з карбюраторним уприскуванням.

Особливості тахометра

Багато автомобілісти не користуються тахометром – він не настільки важливий, як спідометр (за яким проводиться контроль швидкості, щоб не порушити ПДР і не заробити штраф). За допомогою тахометра проводиться вимір частоти обертання мотора – а це іноді виявляється корисним для новачків, які не навчилися «відчувати» роботу двигуна.


При проведенні тюнінгу встановлюються красиві прилади, які покращують зовнішній вигляд приладової панелі. На шістках встановлювалися двигуни з чотирма циліндрами. У них є одна особливість – на кожен оберт валу розподільника запалювання (трамблера) відбувається чотири замикання контактної групи переривника. З її допомогою створюється імпульс, необхідний для утворення іскри. У безконтактній системі функції механічного переривника виконує датчик Холла.

Схема включення тахометра

Схема тахометра ВАЗ-2106 залежить від того, яка система запалювання використовується на автомобілі. У разі контактної системи з'єднання проводяться наступним чином:

Лівий висновок тахометра (червоний) підключається до плюса замку запалювання. Це живлення приладу – воно надходить тільки при включеному запалюванні.

Середній дріт (білий з чорною смугою) з'єднується з масою (кузовом) автомобіля.

Правий висновок тахометра є сигнальним, пофарбований він в коричневий колір. Він з'єднується з виводом «До» котушки запалювання і контактною групою трамблера.

Підключення тахометра до елементів електронної системи запалювання дуже схоже:

Червоний дріт з'єднується з замком запалювання. Харчування надходить, як і в минулому варіанті, тільки при включенні запалювання.

Мінусовий дріт (білий з чорною смугою) з'єднаний з кузовом автомобіля.

Провід управління (коричневий) з'єднується з виводом «До» котушки і контактом «1» електронного комутатора.

В обох випадках до тахометру підводиться провід живлення лампи розжарювання, яка необхідна для підсвічування шкали.

Характеристики тахометра

Загалом підключення тахометра ВАЗ-2106 не викличе труднощів – у нього всього три основних дроти, інші допоміжні. Модель приладу ТХ-193 може використовуватися як в автомобілях ВАЗ-2106 так і в аналогічних моделях. Його допускається застосовувати для вимірювання частоти обертання будь-якого двигуна, в якому встановлено електронне або контактне запалювання. За допомогою тахометра проводиться вимір кількості імпульсів в первинної ланцюга запалювання. На чотирициліндрових чотиритактних двигунах за один оборот валу трамблера відбувається 4 замикання і розмикання контактної групи. Іншими словами, кожен оборот ініціює утворення 4 імпульсів. Але за кожен оберт колінчатого вала відбувається вироблення тільки двох імпульсів. Отже, існує пряма залежність між частотами обертання ротором трамблера і колінчастого валу.

Дроти для підключення тахометра

У конструкції приладу є не тільки покажчик частоти обертання, але і лампа тиску масла. Перед тим як підключити тахометр на ВАЗ-2106 потрібно ознайомитися з призначенням всіх проводів:

Білий – призначений для з'єднання з частиною проводки, по якій надходить напруга для підсвічування приладів.

За допомогою червоного дроти і запобіжника здійснюється живлення приладу. Причому напруга на нього надходить тільки тоді, коли ввімкнено запалювання.

Білий з чорною смужкою – з'єднання з масою автомобіля.

Коричневий – сигнальний провід, по якому надходять імпульси напруги з котушки.

Чорний – призначений для з'єднання електромагнітного реле індикатора струму зарядки. Встановлено реле в підкапотному просторі, в правій частині.

Сірий провід з чорною смужкою з'єднується з датчиком тиску масла на блоці двигуна.

При монтажі обов'язково потрібно дотримуватися кольору. За звичкою можна сприйняти чорний дріт як мінусовій (адже в більшості випадків так і є). В цьому випадку не буде працювати тахометр.

Якщо не працює тахометр

Послідовність дій при виявленні поломки тахометра (при повній відмові):

Перевірте ланцюг підключення до висновку «До» котушки запалювання. Якщо є помилка, виправте її. Всі роботи слід виконувати при відключеній клеми АКБ.

Перевірте ланцюг живлення приладу, впевніться у справності запобіжника.

На інжекторних двигунах може вийти з ладу ланцюг, що з'єднує модуль запалювання і блок управління.

При використанні силіконових високовольтних проводів іноді потрібно замінити резистор, встановлений на платі тахометра ВАЗ-2106.

Але це поломки, які призводять до повної відмови приладу. Набагато частіше він працює з перебоями.

Перебої в роботі

Дуже часто трапляється таке, що стрілка починає сіпатися. Якщо інжекторний автомобіль, то пошук несправності полягає в тому, щоб підключити діагностичний сканер і перевірити системи двигуна.
В інших же випадках потрібно виконати такі маніпуляції:

Перевірити проводку, рівень напруги живлення. Обов'язково переконайтеся в тому, що немає обривів в ланцюгах і слідів окислення.

Переконайтеся, що з'єднання з «масою» якісне.

При поганих контактів в трамблері або поломки конденсатора відбувається смикання стрілки тахометра ВАЗ-2106. При пробої конденсатора просто замініть його.

Продиагностируйте систему запалювання, усунути дефекти.

При появі несправностей після повної (або частковій) розбирання, заміни, потрібно налаштувати. Для цього за допомогою микротумблера на задній стороні встановіть «нуль».

У тому випадку, якщо стрілка починає сіпатися тільки при роботі двигуна на високих оборотах, буде потрібно замінити комутатор.

Якщо на ВАЗ-2106 не працює тахометр, потрібно ретельно перевірити всі ланцюги його підключення. Найчастіше причина поломки – це згорання запобіжника і обрив проводів живлення.