Розкоксовка "Лавром": відгуки. Як краще використовувати "Лавр"?

У процесі роботи силового агрегату автомобіля в камері згорання залишається частина паливно-повітряної суміші, яка осідає на маслозйомних і компресійних кілець, а також поршнях і циліндрах. З часом це призводить до того, що кільця залягають і не виконують своєї функції. Спостерігається підвищена витрата палива і зниження динамічних характеристик мотора. В цьому випадку можна скористатися раскоксовкой "Лавр". Відгуки споживачів, переваги і недоліки засобу, а також спосіб його застосування ми і розглянемо в даній статті.

Трохи загальної інформації

В даний час існує величезна кількість засобів для очищення двигуна автомобіля. Є як зарубіжні, так і вітчизняні виробники, які добре себе зарекомендували. У даній статті хотілося б поговорити про вітчизняний продукт для розкоксовки - "Лаврі". Відгуки про нього ходять більш ніж позитивні, і багато автомобілістів віддають перевагу саме цю промивку. Але хотілося б відразу відзначити, що якщо мотор транспортного засобу потребує капітального ремонту, то його очищення "Лавром" або будь-яким іншим аналогічним засобом вже не допоможе. Тут проблему вирішить лише капітальний ремонт. Варто звернути вашу увагу на те, що розкоксовка може бути виконана своїми руками. Тут немає нічого складного, хоча багато що залежить від конструкції автомобіля. Чим більше вона сучасна, тим більше часу піде. Але найчастіше раскоксовку виконують на моторах, які вже неабияк побігали і сильно забруднені нагаром. Зазвичай автомобілісти промивку виконують самостійно, адже це дозволить заощадити частину коштів і зробити все на совість.

Про причини появи закоксовки

Перш за все хотілося б більш детально розібратися з тим, що ж сприяє сильному забрудненню мотора. Справа в тому, що в процесі експлуатації автомобіля, дуже часто доводиться їздити на низьких оборотах. Це призводить до того, що на клапанах і стінках камери згоряння утворюється вуглекислий нагар. Хоча насправді це далеко не єдина причина закоксованности двигуна внутрішнього згоряння, адже їх ціла маса:

використання палива низької якості;

їзда на не прогрітому моторі;

використання невідповідного під силовий агрегат олії.

Все це поступово призводить до того, що нагару стає все більше і більше. В кінцевому підсумку обмежується рухливість компресійних і маслозйомних кілець. Це сприяє збільшенню витрати масла, погіршення динамічних показників мотора і інших проблем. Безумовно, вирішити проблему допоможе розкоксовка "Лавром". Відгуки споживачів це підтверджують. Давайте розберемося, чи гарний цей вітчизняний продукт, як їм користуватися і про що не потрібно забувати.

"М'яка" очищення

Є один досить популярний спосіб догляду за своїм двигуном. Більшою мірою підходить власникам нових автомобілів або тих, які щойно пройшли капітальний ремонт. Суть методу полягає в так званій профілактичної "м'якої" очищення двигуна. Це дозволяє підтримувати внутрішню чистоту двигуна протягом усього терміну його експлуатації. "М'яка" очищення - це регулярне захід, який необхідно проводити кожні 2-3 тисяч кілометрів пробігу. У цьому випадку також використовується раскоксовиватель "Лавр", відгуки про який ми ще розглянемо.
Правда, тут не потрібно ніяких навичок і умінь. Все, що потрібно від водія, це додавати "Лавр" в паливо, дотримуючись певні пропорції та інтервали. В результаті в камері згоряння силового агрегату створюється захисна плівка, що перешкоджає утворенню нагару протягом певного часу. Якщо процедуру повторювати регулярно, то закоксовки можна не боятися.

Розкоксовка двигуна "Лавром": інструкція, фото

Все ж більш популярний і актуальний метод промивання двигуна автомобіля - "жорстка" очищення. Справа в тому, що далеко не всі автомобілісти регулярно користуються миючими присадками в паливо, та й далеко не кожен володіє новою машиною. Низька якість палива і важкі режими експлуатації призводять до того, що двигун сильно забруднюється і втрачає свої експлуатаційні характеристики. Насамперед рекомендується ознайомитися з інструкцією по застосуванню розкоксовки "Лавр". Відгуки говорять про те, що саме недотримання дозування дуже часто призводить до сумних наслідків. Виробником промивання рекомендується заливати в циліндри по 45 мл рідини, після чого відразу ж закрити технологічні отвори. Робиться це для утворення парової лазні. При цьому потрібно намагатися виставити поршні приблизно на одному рівні і залишити рідина на 1 годину. Також рекомендується періодично провертати поршні. Через кілька годин необхідно викрутити свічки і закрити технологічні отвори чистою ганчіркою. Робиться це для того, щоб уникнути попадання промивальної рідини на деталі автомобіля. Після цього протягом 5-10 секунд крутимо стартер і так кілька разів. При цьому бажано до упору натиснути педаль акселератора. Це призведе до того, що залишки "Лавра" повністю вийдуть з системи. Після цього запускаємо двигун і даємо йому попрацювати протягом 10-15 хвилин на холостих обертах і змінної прогазовкой.

"Лавр", засіб для розкоксовки: відгуки споживачів

Вже багато автомобілістів випробували на своїх моторах це засіб. Велика частина водіїв позитивно висловлюється про промиванні. Проте є цілий ряд нюансів, які необхідно дотримуватися і про що говорять автовласники. По-перше, щоб уникнути проблем з системою запалювання рекомендується зняти роз'єм з датчика Холу або ж закоротити центральний ВВ провід на масу. У будь-якому випадку не можна допустити займання парів через що з'явилася іскри. По-друге, відразу ж після виконання промивання потрібно замінити масло в системі. Це необхідний для виконання пункт. Справа в тому, що промивка зі шламом осідає в картері. Відповідно, під час роботи це все перемішається з мастилом, в чому немає нічого хорошого. Більшість автовласників планують промивку безпосередньо перед. Якщо виконувати всі роботи самостійно, то виходить досить бюджетно. Допомогти починаючому водієві можуть наведені відгуки та інструкція. Розкоксовка двигуна "Лавром" також повинна виконуватися регулярно для досягнення найбільш оптимальних результатів. У деяких випадках процедуру має сенс повторити.

В подробицях про повну раскоксовке

Необхідно встановити автомобіль на горизонтальному положенні (як при заміні масла). Двигун транспортного засобу повинен бути прогрітий до робочої температури. Без цього не вдасться домогтися ефекту парової лазні. Наступний етап - викручування свічок або зняття форсунок, в залежності від типу силового агрегату (бензин або дизель). Далі, як вже було зазначено вище, потрібно виставити поршні в середнє положення. Зробити максимально точно це можна за допомогою викрутки, якою вимірюється глибина, на якій стоїть в даний момент поршень. Колінвал можна провертати вручну на 5-10 градусів. Потрібна це процедура для того, щоб не було перевитрати "Лавра", і він поширювався більш рівномірно. Для дозування "Лавра" краще всього використовувати шприц. Якщо ви помітили, що через деякий час циліндр спорожнів, то можна долити трохи промивки. Що стосується тривалості розкоксовки, то тут однозначної думки немає. Хтось залишає згідно інструкції на годину, інші ж водії для досягнення кращого ефекту промивають протягом 12-14 годин. Тут кожен для себе повинен вирішувати сам. Ефект "паровій бані" буде зберігатися тільки перший час, але все ж в особливо важких випадках має сенс виконувати раскоксовку близько 12 годин. Після того як будуть закручені свічки, необхідно запустити двигун і дати йому попрацювати деякий час (не більше 15 хвилин), при цьому бажано не підвищувати обороти вище 25-30 тисяч. Наступний етап - заміна масла і фільтра.

З якими проблемами можна зіткнутися?

Далеко не завжди процес розкоксовки проходить як по маслу. Тим не менше цей метод відомий досить давно. Безумовно, раніше використовувалися дещо інші кошти. Приміром, наші діди для розкоксовки просто змішували ацетон і гас у пропорції 1:1. По суті, "Лавр" має схожий склад з невеликими відмінностями. Справа в тому, що після промивки камери згоряння із стінок циліндрів повністю видаляється масляна плівка. Саме тому перший запуск мотора після розкоксовки можна назвати критичним. Коли не було спеціалізованих засобів, а використовували ацетон і гас, це призводило до появи задирів на поршнях і інших дефектів. Але сучасні засоби такого недоліку не мають, адже після їх використання на стінках утворюється масляна плівка, яка захищає систему від підвищеного тертя. Але багато автомобілістів все ж не довіряють складу і додають трохи моторного масла в циліндри. Страшного в цьому нічого немає, воно згорить і вилетить в вихлопну трубу. Іноді буває досить складно після розкоксовки завести автомобіль. У цьому випадку рекомендується встановити комплект нових свічок запалювання або прожарити старі, і поки вони гарячі, спробувати завести ДВС. При необхідності процедуру потрібно повторити кілька разів.

Ще про важливому

Ми вже трохи розібралися з тим, як виконується розкоксовка "Лавром". Що це таке і як працює, ви також знаєте. Але хотілося б висвітлити кілька досить важливих деталей, про які вкрай рідко говорять. Справа в тому, що в ідеалі розкоксовка повинна сприяти збільшенню компресії силового агрегату. Але іноді відбувається зворотне - компресія падає. Найчастіше це трапляється на старих двигунах з істотним пробігом. Знос деталей поршневої групи в такому моторі вже давно перевищив всі норми, і нагар виконує функцію ущільнювача між циліндром і поршнем. Коли здійснюється розкоксовка, то нагар видаляється. Це призводить до падіння компресії. Отже, наближається капітальний ремонт силового агрегату. Тому зі 100% упевненістю говорити про користь промивки двигуна не можна. В одному випадку розкоксовка дозволяє істотно відстрочити капітальний ремонт, в іншому - навпаки.

Що радять водії?

Як не дивно, багато автомобілістів вважають за краще користуватися "м'якої" раскоксовкой. Це менш ефективний метод і більш розтягнутий у часі. Тим не менше від вас він не вимагає ніяких зусиль. Достатньо лише залити певну кількість рідини в паливний бак і їздити далі. Нагар хоч і довго, але все ж поступово вигоряє, при цьому чим вище навантаження на мотор, тим швидше і краще протікає процес промивки, принаймні, про це свідчать численні відгуки. Засіб для розкоксовки "Лавр" від вітчизняного виробника коштує недорого, але ефективність його не гірше "Лікві-молі" або "Хай-гир", які за ціною вище в кілька разів. Більш того, автомобілісти відзначають, що "Лавр" найбільш нейтральний до гумовим ущільнювачам і прокладок. Але все ж не варто користуватися ним дуже часто, так як сальники і старі прокладки можуть не витримати. Але все ж необхідно розуміти, що якщо занадто велика вироблення, то розкоксовка вже не допоможе. Так, таким методом можна відстрочити капітальний ремонт силового агрегату, але в кінцевому підсумку його не уникнути.

Підведемо підсумки

Все ж в мережі набагато частіше зустрічаються позитивні відгуки. Розкоксовка кілець "Лавр" дійсно здатна повернути їм рухливість. Але багато що залежить від стану силового агрегату і кількості нагару. У деяких випадках для досягнення більш або менш помітних результатів необхідно виконати кілька промивок поспіль. Тільки тоді показники компресії зростуть, а витрата масла знизиться. Окремо кілька слів хотілося б сказати про складність розкоксовки двигуна "Лавром". Відгуки говорять про те, що на рядні 4-х циліндровому силовому агрегаті проблем не виникає, то з V-подібними двигунами все дещо складніше. Безумовно, суть залишається тією ж, але виставити поршні приблизно в один положення буде вже складніше. Не варто забувати і про запалюванні, яке на кожен блок встановлюється окремо. В іншому ж процедура розкоксовки виконується аналогічно вищеописаною. Ось ми і розібралися з засобом "Лавр", інструкцією до промивання та іншими важливими моментами. Якщо немає часу і бажання самостійно займатися раскоксовкой мотора, то можна звернутися в автосервіс, бажано перевірений. Там фахівці виконають якісну промивку системи. Якщо мотор на вашому автомобілі рядний, то обійдеться це задоволення вам в кілька тисяч рублів. Для V-образних силових агрегатів трохи дорожче. Хоча краще спробувати впоратися самостійно, адже для цього потрібно мінімум знань та інструменту. Головне-це дотримуватися інструкцію, яка написана на упаковці "Лавра" та послідовність дій. Складання здійснюється в зворотному порядку. Після "жорсткої" промивання рекомендується встановити нові свічки запалювання і змінити масло.