Підігрів керма: установка своїми руками

Перше в світі пристрій для підігріву керма було винайдено ще 100 років тому. Однак тоді популярності воно не набрало. Через 60 років конструкція була вдосконалена корейськими інженерами. Після цього опція стала доступна на деяких марках авто. Але навіть зараз не всі автомобілі оснащуються такою функцією, як підігрів керма. Установка ж опція передбачена на дорогих авто і практично ніколи не пропонується споживачеві в автомобілях бюджетного класу.

Пристрій і принцип дії

У більшості випадків вартість додаткової опції підігріву керма, якщо вона передбачена заводом-виготовлювачем, коливається в діапазоні 10-20 тисяч рублів. Ми виконаємо монтаж самостійно, чим і заощадимо величезну суму.


Конструкція виробу вкрай проста і складається із спеціального дроту (теплопровідного), регулятора для зміни температури і клем, під'єднуваних до бортової мережі авто. Здавалося б, нічого складного, і це дійсно так. Працює пристрій таким же принципом, як і обігрів заднього скла, і принципової різниці тут немає. Найбільші труднощі полягають у монтажі. Про це ми і поговоримо.

Необхідний інструмент і матеріали

Теплопровідний шнур (обігрівальний) можна добути із звичайної автомобільної грілки. Її вартість становить не більше 1000 рублів. Звідти ж виймаємо і термореле. Воно необхідне для відключення підігріву при досягненні певної температури. Крім цього, потрібно запастися ізолентою, а також бистрозастивающим клеєм. У пріоритеті він повинен бути безбарвним, хоча це не є визначальним фактором, якщо виконувати роботу акуратно.


Канцелярський ніж також стане в нагоді, так само як і якісний герметик. Для заключної стадії - паяльник. З його допомогою ми з'єднаємо всі контакти воєдино, і все повинно заробити, але про це ще рано.

Підготовка та початок виконання робіт

Установка підігріву керма починається з демонтажу "бублики". Робиться це по-різному, в залежності від марки автомобіля, і не повинно викликати особливих труднощів. Далі виймаємо з заздалегідь підготовленої грілки провід і термореле. Далі в хід йде маркер. З його допомогою малюємо контур, по якому буде проходити провід. Головне, щоб він повністю покрив кермо, ну а відстань між витками вибирайте самі. Після того як розмітка нанесена, беремо в руки ніж або лезо акуратно, по контуру робимо надрізи. Відповідно у вас повинні вийти кругові витки невеликої глибини, щоб туди ліг провід. Щоб виріб вийшло високої якості, необхідно кріпити провід з допомогою клею (вибірково), а в місцях перегинів і зламів - ізолентою. В цілому ж установка підігріву керма своїми руками практично завершена, залишилося кілька невеликих деталей.

Заключний етап

Після того як ви поклали провід в канавки і приклеїли і подекуди обмотали ізолентою, необхідно залити його герметиком. Таким чином, проводів не повинно бути видно, і вони будуть як єдине ціле з рульовим колесом. Зверху нашивайте будь-який матеріал, що душа забажає. Це може бути шкіряна або будь-яка інша оплітка. Головне - зробити все якісно, щоб не було видно слідів втручання.
Наступним етапом встановлюємо рульове колесо на його належне місце і під'єднуємо дроти, тільки після цього і запрацює підігрів керма. Установка виконана, залишилося зовсім трохи. В цілому ж підключати можете туди, де вам зручно. Якщо є вільні заглушки, скажімо, близько підігріву сидінь, то це дуже добре. Запитиваем підігрів керма до сидінь, і все запрацює.

Підігрів керма: комплект для установки

В даний час існують спеціальні набори, які дозволяють на порядок швидше і ефективніше організувати підігрів керма. В комплект входить теплопровідні кабель, реле, отключающее пристрій, а також дріт для підключення. Вам потрібно, так само як і в попередньому випадку, демонтувати кермо. Тільки от різати його не потрібно. Обумовлено це тим, що провід плоский і їм потрібно просто обмотати кермо і закріпити за допомогою скотча. Таким чином, підігрів керма, встановлення якого не займе багато часу, буде виконаний більш естетично. Не потрібно буде орудувати ножем і герметиком. Правда, є тут і свої недоліки, такий комплект обійдеться на порядок дорожче звичайної автомобільної грілки, яка в попередньому випадку виступала в якості основного "донора". Але зате економиться час монтажу і нерви.

Важливі моменти і нюанси

Так як в процесі роботи вам доведеться використовувати паяльник, без нього нікуди в цій справі, то має сенс перепаяти слабкі місця. Зокрема, підрульовий перемикач - хворе місце багатьох автомобілів. Займатися цим необов'язково, але щоб не лазити в одне і те ж місце кілька разів, краще виконати роботи попутно. Не забувайте і про те, що не повинно залишатися оголених проводів у місці припою. Бажано їх додатково ізолювати щоб уникнути короткого замикання. Ще один важливий момент - виведення кнопки. Найпростіший варіант - взяти від автомобіля ВАЗ. Хоча якщо виконується установка підігріву керма "Кіа" або "Форд", то краще замовити оригінал, коштує копійки і не буде виділятися. Ви самі можете вибрати і місце виводу кнопки. Буде вона розташовуватися біля кнопки відмикання багажника або близько коробки передач - справа виключно ваша.

На закінчення

Швидкість прогріву керма повністю залежить від використовуваного кабелю. Якщо він якісний, то це 10-15 хвилин - і за "баранку" вже приємно триматися. Якщо купувати слаботочную стрічку з комплекту, то вона гріється трохи довше - 20-30 хвилин. Але вже через 5 хвилин після запуску кермо не буде крижаним. Дана опція вкрай актуальна в зимовий час року. Без підігріву дуже швидко мерзнуть руки, а хорошого тут мало. Крім того, різного роду хутряні обплетення не завжди рятують. По-перше, збирають багато пилу, а по-друге, дуже швидко забруднюються. В цілому це все, що можна сказати про те, як монтується підігрів керма. Установка не займає багато часу, хоч і вимагає певної уваги і уміння поводитися з паяльником.