Електропідсилювач керма на ВАЗ-2107 і його установка

На автомобілях «класичної» серії не передбачалася установка підсилювачів рульового керування. На всіх цих машинах використовуються рульові редуктори. І електропідсилювач керма на ВАЗ-2107 є непоганим елементом тюнінгу. Під час руху по трасі керування автомобілем дуже просте, кермо обертається без зусиль. Але як тільки ви знижуєте швидкість, виробляєте маневри на парковці, обертати кермо стає все важче і важче. Саме для того, щоб полегшити маневрування на малих швидкостях, необхідно встановлювати електропідсилювач керма на ВАЗ-2107. Це окремий блок, який монтується в рульовій колонці. Його установка і підключення не займе багато часу. Вам буде потрібно для монтажу лише набір ключів, комплект електропідсилювача з усіма кріпленнями і проведенням, а також дриль.

Переваги використання електропідсилювача

На «класичні» автомобілі без проблем встановлюють електропідсилювач керма "Пріори". Але для цього вам доведеться додатково придбати пластину і карданчик. Завдання, з якими справляється ЕУР:

Підвищення рівня безпеки, комфорту і зручності керування автомобілем.

Полегшення управління під час маневрування. Це особливо корисно для жінок, літніх людей, початківців водіїв, яким важко обертати тугий кермо.

Електропідсилювач виступає як елемент тюнінгу.

Але навіть якщо ви за кермом вже багато років, навряд чи зможете відмовитися від такого удосконалення своєї машини. Адже установка електропідсилювача керма дозволить полегшити рух по міських вулицях.

Чому не гідравлічний?

Можна виділити два типи підсилювачів рульового управління:

Електромеханічний.

Гідравлічний.

При роботі гідравлічного підсилювача рульового управління створюється високий тиск масла в системі. Конструкція гідропідсилювача складається з подавальних труб, насоса, спеціального резервуара і робочої рідини. За допомогою насоса створюється тиск масла, воно впливає на весь механізм, в результаті чого значно полегшується повертання коліс. Отже, обертати рульове колесо буде набагато легше. Загалом конструкція гідравлічного підсилювача дуже складна, монтаж виконується довго, всі механізми потрібно регулярно обслуговувати. Тільки в цьому випадку гідропідсилювач буде працювати ідеально. Якщо на автомобілі не передбачено монтаж гідропідсилювача, то встановити його дуже складно. Доведеться купувати додаткові деталі, а також вносити дуже серйозні зміни в механізм рульового управління. Саме з цієї причини встановлювати гідропідсилювач на "сімці" недоцільно.

Електричний підсилювач

У нього є одна велика перевага — вартість практично вдвічі нижче, ніж у гідравлічного підсилювача. Провести монтаж пристрою на "сімку" дуже просто, складнощів не виникне. У разі використання електричного підсилювача не потрібно проводити технічне обстеження, він дуже надійний і довговічний. На відміну від гідравлічного підсилювача, для нормального функціонування не потрібно заправляти рідина, підтримувати в робочому стані насос і трубопроводи. Достатньо лише підключити прилад до електропроводки автомобіля. Саме з цих причин таку конструкцію підсилювача керма встановлюють на машини «класичної» серії.

Комплектація

Без переробок можна встановити електропідсилювач керма "Пріори" на "сімку". З таким же успіхом застосовуються вироби, що випускаються заводом «Авіаагрегат». Комплектація пристрою:

Безпосередньо електропідсилювач.

Проміжний карданний вал.

Кріплення.

Електропроводка.

Кронштейни кріплення електропідсилювача на кермі "сімки".

Декоративний джгут.

При покупці обов'язково перевірте комплектацію приладу. Якщо якогось елемента в коробці немає, то необхідно відразу повідомити про це продавця. В інакше при монтажі виникнуть проблеми.

Як працює електропідсилювач

Електропідсилювач керма на ВАЗ-2107 починає працювати і створює додатковий крутний момент, який знижує зусилля, необхідне для повертання коліс. Причому працювати він починає одночасно з тим, як водій повертає кермо. Прилад здатний знизити навантаження, необхідну для повертання рульового колеса, в 57 рази. Іншими словами, якщо ви до монтажу пристрою прикладали зусилля в 20 кг, то після для аналогічної дії вистачить всього лише 35 кг. Етапи роботи пристрою:

За допомогою датчика моменту визначається, в якому напрямку обертає кермо водій.

Блок управління дозволяє зчитувати всі дані, що стосуються частоти обертання двигуна і швидкості руху автомобіля.

За допомогою електродвигуна обертається карданний вал рульового механізму. В результаті зусилля, необхідне для повороту керма, зменшується.

За допомогою датчика швидкості забезпечується нормальне співвідношення між коефіцієнтом підсилення пристрою і інтенсивністю руху автомобіля. Якщо швидкість мала, то обертати кермо стає важче. Тому блок управління розуміє, що необхідно збільшити коефіцієнт підсилення. І навпаки, якщо ви рухаєтеся з великою швидкістю, то зусилля потрібно прикладати менше. Тому електричний підсилювач керма не бере участь в управлінні.
Початок роботи пристрою починається через 5 секунд після того, як водій включає запалювання. Якщо раптом сталася якась поломка в електричному підсилювачі, автоматична система управління вимкне його, у результаті автомобіль буде переведено в ручний режим. Це забезпечує стовідсоткову безпеку у випадку, якщо раптом виникне пошкодження приладу. Тому за збереження свого життя ви можете не переживати.

Монтаж електропідсилювача на "сімку"

Структурна схема підключення електричного підсилювача (може використовуватися з будь-яким автомобілем ВАЗ) представлена нижче. Щоб встановити електропідсилювач керма на 2107 вам необхідно виконати наступні дії:

Від'єднайте акумулятор на батарею, щоб не виникло короткого замикання при проведенні робіт.

Викрутіть гвинти, якими закріплений чохол на рульовій колонці.

Зніміть кардан рульового управління, на його місце поставте новий, який знаходиться в комплекті приладу.

В інструкції обов'язково знайдете схему, по якій необхідно висвердлити отвори, за допомогою яких буде закріплений корпус підсилювача.

Закріпіть весь механізм.

Здійсніть підключення проводів, що йдуть від датчиків частоти обертання двигуна і швидкості.

Підключіть живлення пристрою, використовуючи запобіжник.

Потім необхідно встановити на місце кожух і зробити підключення клем акумуляторної батареї.

Робота по монтажу займе не більше двох-трьох годин. Гарантований термін експлуатації електричного підсилювача один рік.

Як пройти техогляд

Електропідсилювач керма на 2110 як і на сімці, необхідно правильно встановити. Проблема полягає в тому, що при такому тюнінгу ви формально вносьте зміни в конструкцію рульового управління, що заборонено правилами дорожнього руху. Отже, при проходженні техогляду ви можете зіткнутися з певними труднощами. Можна спробувати приховати той факт, що на автомобілі встановлений електропідсилювач. Для цього достатньо відключити його від живлення. Якщо це не зробити, то під час діагностики люфту механік зрозуміє, що проведена доробка. І талон технічного огляду він вам не видасть. Тому, щоб все було законно, потрібно роздрукувати лист, який видає завод-виготовлювач ЕУРа. У ньому йдеться про те, що конкретна модель електропідсилювача відповідає всім вимогам, які необхідні для монтажу на ВАЗ-2107. Копію цього листа потрібно мати при собі під час проходження ТО. Разом з цим листом у вас повинна бути довідка, яка видається автосервісом, на якому проводилася установка пристрою. Тільки при наявності всіх цих документів вам можуть видати діагностичну карту. Якщо навіть за умови наявності цих документів вам не дають діагностичну карту, необхідно вимагати відмова у письмовій формі з точним зазначенням всіх причин. Якщо електропідсилювач керма на ВАЗ-2107 встановлено правильно і з дотриманням усіх вимог, відмовити у видачі технологічної карти вам не можуть.