ВАЗ-2110: регулятор напруги: принцип роботи, пристрій, схема і заміна

Величина електричного напруги, що виробляється автомобільним генератором, не постійна і залежить від кількості обертів колінчастого вала. Для того щоб її стабілізувати, призначений спеціальний регулятор. Про нього ми і поговоримо в цій статті на прикладі автомобіля ВАЗ-2110.

Для чого потрібен регулятор напруги

Регулятор служить для підтримання напруги в мережі машини в заданих межах незалежно від швидкості обертання вала генератора, навантаження, а також температури повітря. Крім того, він забезпечує стабільну зарядку автомобільного акумулятора.

Схема підключення і принцип роботи

Регулятор напруги на більшості автомобілів підключений до бортової мережі за наведеною нижче схемою. Принцип роботи регулятора напруги (РН) такий же, як і у реле. Іншими словами, він розмикає і замикає електричний ланцюг. Саме тому пристрій ще називають реле-регулятором. Воно спрацьовує при зміні заданої величини напруги, що надходить з генератора. Перші регулятори мали електромагнітну конструкцію. Це були справжні реле. Сучасні пристрої виготовляються на основі напівпровідників. Вони відрізняються невеликими габаритами, а крім того, працюють набагато точніше й ефективніше. Деякі з них навіть оснащені спеціальними сигналізаторами, які дозволяють водієві контролювати їх працездатність.

Регулятор напруги ВАЗ-2110

РН «десятки» також має напівпровідникову конструкцію. Він інтегрований в генератор, що дозволяє підтримувати необхідну напругу безпосередньо на виході пристрою.


Стоковий регулятор «десятки» випускається під каталожним номером 17023702. Він може бути також використаний в генераторах всіх моделей «Самар». На нових модифікаціях ВАЗ-2110 регулятор напруги може мати маркування 17023702-01. Це нове покоління реле, які виготовляються по технології MOSFET, що дозволяє істотно знижувати втрати потужності на виході. Крім цього, ці пристрої відрізняються підвищеною надійністю і стійкістю до перегріву.

Технічні характеристики РН ВАЗ-2110

Реле-регулятор напруги генератора ВАЗ-2110 має наступні характеристики.

Напруга регулювання з АКБ при температурі 25 про З і навантаженні до 3А,



144±2



Напруга регулювання з АКБ при температурі 25 про З і навантаженні більше 3 А, В



144 ± 015



Діапазон робочих температур, про З



-45+100



Максимальна величина струму вихідний ланцюга: стандарт/узгоджена з виробником, А



5/8



Допустимий тривалий вплив високої напруги, В



18



Допустимий вплив високої напруги тривалістю до 5 хв., В



25

Ознаки несправності РН

В автомобілях ВАЗ-2110 регулятор напруги ламається досить рідко, але якщо це трапляється, ознаками його несправності можуть бути:

Вихід з ладу підсвічування панелі управління.

Перевищення величини напруги заряду АКБ.

Недостатня напруга заряду акумулятора.

При поломці реле-регулятора напруги ВАЗ-2110 можливо перегорання запобіжників, які відповідають за безпеку ланцюга живлення панелі приладів. Якщо лампи підсвічування при включенні запалювання не загорілися, існує ймовірність того, що винен у цьому саме РН.
Те ж саме можна припустити, і коли стрілка вольтметра, що показує рівень зарядки акумулятора, відхиляється від своєї звичної позиції, тобто показує більший або менший вольтаж. Саме цей симптом найчастіше проявляється, коли реле-регулятор напруги генератора ВАЗ-2110 виходить з ладу. І якщо в другому випадку він може стати причиною тільки розряду АКБ, то в першому це загрожує закипанням електроліту і руйнуванням пластин акумулятора.

Як перевірити РН на ВАЗ-2110 не знімаючи його

Виявивши хоч один з перерахованих ознак, не полінуйтеся перевірити на вашому ВАЗ-2110 регулятор напруги. Ця процедура не займе більше 10 хвилин. Для цього потрібно вольтметр або мультиметр, включений у його режимі, а також помічник. Порядок перевірки наступний:

Запускаємо двигун машини і прогріваємо його до робочої температури.

Не вимикаючи мотор, приєднуємо один щуп вольтметра до клеми «B+» генератора, а другий – до «масі» пристрою.

Просимо помічника включити фари ближнього світла і тиснути на педаль акселератора, утримуючи обороти на рівні 2000-2500 тис. об./мін.

Заміряємо напруга приладом.

У ВАЗ-2110 регулятор напруги повинен видавати 132-147 Ст. Це норма. Якщо показники вольтметра відрізняються від наведених, діагностичні заходи слід продовжити.

Перевірка знятого регулятора напруги

Щоб переконатися, що вийшов з ладу саме РН, а не сам генератор, його слід перевірити окремо. Для цього його потрібно від'єднати від основного пристрою. Порядок дій такий:

Знімаємо мінусову клему з АКБ.

Знаходимо місце кріплення РН до генератора. Відкручуємо 2 гвинти його кріплення.

Від'єднуємо жовтий провід, що йде від регулятора до генератора.

Демонтуємо РН.

Для діагностики пристрою буде потрібно блок живлення з можливістю регулювання вихідної напруги, лампочка (12 В) з патроном і пара дротів. Алгоритм перевірки наступний:

Збираємо «контрольку» з лампи і проводів і приєднуємо її до щіток регулятора.

Встановлюємо напруга на блоці живлення на рівні 12 Ст.

До висновку «D+» регулятора підводимо «плюс» від блока живлення, а до його «масі» – «мінус».

Дивимося на лампу: вона повинна горіти.

Збільшуємо напруга на блоці живлення до 15-16 Ст. При справному регуляторі лампа повинна згаснути. Якщо цього не сталося – РН необхідно замінити.

Заміна РН

Процес заміни регулятора напруги не відрізняється особливою складністю. Все, що вам необхідно зробити, – це придбати новий пристрій, перевірити його вищеописаним способом і встановити на генератор, прикрутивши двома гвинтами. І не забудьте підключити жовтий провід!

Трирівневий регулятор напруги ВАЗ-2110

А тепер повернемося трохи назад. Виявивши несправність РН і вирішивши замінити його, не поспішайте купувати стічне пристрій. Йому існує непогана альтернатива – трирівневий регулятор. Чим він відрізняється від звичайного? Він дозволяє регулювати величину напруги на виході в залежності від температури повітря, тим самим оптимізуючи навантаження на акумуляторну батарею. Перемикання режимів здійснюється тумблером в таких діапазонах:

136 (мінімум) – для роботи при температурах понад +20 про С;

142 (норма) – від 0 про С до +20 про С;

147 (максимум) – для роботи при температурах нижче 0 про С.

Трирівневий регулятор напруги ВАЗ-2110 складається з двох частин: самого РН і щіткотримача. Останній встановлюється безпосередньо на генератор і пов'язаний з першим за допомогою дроту. Регулятор, оснащений тумблером, що кріпиться до кузова автомобіля в моторному відсіку в зручному місці. Встановити РН можна самостійно, використовуючи інструкцію, що йде з ним у комплекті.