ТагАЗ "Харді": відгуки власників

У Росії широко розвивається автомобільна промисловість. Кілька років тому список вітчизняних марок поповнився новим виробником – ТагАЗ. На цьому заводі виробляються не тільки легкові автомобілі, але і легкий комерційний транспорт. Серед останнього варто зазначити ТагАЗ «Харді». Відгуки власників, технічні характеристики та інша корисна інформація буде розглянута в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

Що це за автомобіль? ТагАЗ «Харді» - це компактний вантажівка, що проводиться на потужностях Таганрозького автомобільного заводу з 2012 року. Машина покликана бути самою доступною в своєму класі. ТагАЗ «Харді» не має конкурентів у своєму ціновому діапазоні. Машина призначена для дрібних міських перевезень, відрізняється компактними габаритами і маневреністю.


Машина ТагАЗ «Харді» випускається в декількох виконаннях:

Бортовий вантажівка.

Тентований і ізотермічний фургон.

Рефрижератор.

Дизайн автомобіля

ТагАЗ «Харді» має просте оформлення кабіни. Зовні дизайн дуже схожий на японські мікроавтобуси 90-х (у зокрема, на «Тойоту Ноах»). Кабіна вантажівки дуже вузька. Бампер, незалежно від комплектації, не фарбується в колір кузова. Однак у ньому є круглі протитуманні фари. Головний же оптика розташована дуже високо. Решітка радіатора – теж чорна і злегка вилазить за межі оптики на капот. Машина ТагАЗ «Харді» має досить компактні крила з невеликими повторювачами поворотів. Ручки дверей і дзеркала – теж незабарвлені. Колеса – штамповані, на 14 дюймів. Ззаду стоять поодинокі «скати», що ще раз говорить про приналежність автомобіля до легкого класу. Машина має високий дорожній просвіт в 175 сантиметри. Ззаду відразу згадується китайський «Фав» 1031 який має таке ж вузьке шасі і широку будку. Це і не дивно, адже половина вузлів були запозичені з вантажівок з Піднебесної. Для прикладу можна взяти ТагАЗ «Майстер» - той же «Донг-Фенг», тільки в російському виконанні.

Салон автомобіля

Всередині ТагАЗ «Харді» - типовий «китаєць». Навіть дерев'яна обробка виконана за таким же принципом, як на «Фотонах», «Бавах» та інших азіатських вантажівках. Дизайн панелі – простий і аскетичний. По крайній мерее, так характеризують ТагАЗ «Харді» відгуки власників. Центральна консоль має два невеликих дефлектора, пару кнопок, магнітолу і блок управління пічкою. Біля ніг пасажира розташовується компактний бардачок. Кермо трьохспиці, виконаний з жорсткого пластика. На колонці є два «пелюстки-перемикача». Кермо не укомплектований подушкою безпеки. Є тільки ремінь з преднатяжителями. Між водійським та пасажирським сидінням ледь вистачає місця для куліси важеля КПП і ручного гальма (він тут звичайний, на тросиковом привід). Панель приладів з білими шкалами. Тахометр відсутня, що дуже дивно для вантажного автомобіля. Дверні карти обшиті шкірозамінником. Тут немає електричних склопідйомників – вікно відкривається звичайними «веслами».
Відгуки власників кажуть, що всередині катастрофічно не вистачає місця. Також немає зручного бардачка, куди б помістилася документація у форматі А-4 (як на «ГАЗелях»). А адже в даній сфері діяльності часто доводиться возити супровідні документи і накладні. Також є проблеми з регулюванням сидінь.

Технічні характеристики автомобіля

Так само, як і у випадку з «ГАЗелями» (до появи «Бізнесів»), під капотом розташовується тільки бензиновий агрегат. Його робочий об'єм складає 13 літра, потужність – 78 кінських сил. Крутний момент при 4 тисячах обертів – 102 Нм. В парі з цим двигуном працює механічна коробка передач на 5 ступенів. Це єдиний двигун в лінійці, доступний для ТагАЗ «Харді». Технічні характеристики його досить слабкі. Тому в паспортних даних максимальна вантажопідйомність становить до 990 кілограмів у бортовому виконанні. Зважаючи малого робочого об'єму двигун відрізняється високою економічністю. У міському циклі комерційний ТагАЗ «Харді» споживає до 9 літрів палива. Мотор відповідає екологічному стандарту «Євро-4». При цьому відмінно перетравлює 92-й бензин. Машина не динамічна, однак, може їхати зі швидкістю 100-110 кілометрів на годину. Але найбільш комфортною для цього автомобіля вважається швидкість до 80 кілометрів на годину. Також варто розуміти, що у неї високий центр тяжкості з-за величезного кліренсу. Автомобіль валкий в поворотах, особливо при повному завантаженні.

ТагАЗ і перевезення

Завдяки компактним габаритам,«Харді» став конкурентоспроможним автомобілем для внутрішньоміських перевезень. Довжина машини складає 44 метра, ширина – 17 метра, висота – не більше двох (в залежності від кузова). Високий дорожній просвіт дозволяє дістатися до будь-якій точці вивантаження, включаючи різкі підйоми і високі поребрики. Машина здатна проїхати там, де не провернеться навіть триметрова «ГАЗель». У цьому, як відзначають багато власників у своїх відгуках, головна перевага комерційного автомобіля «Харді».

Проблеми

Багато власники скаржаться аж ніяк не на слабкі технічні характеристики. ТагАЗ «Харді» відрізняється низькою якістю збірки. Так, через рік після експлуатації облазить фарба на бензобаку (доводиться самостійно обробляти антигравием), є проблеми з рульовим керуванням. Панель приладів не інформативна, іноді «глючить» спідометр і одометр. А адже ТО потрібно проходити строго по заданому кілометражу. Схожа проблема була на перших «Некстах», де одометр обнулявся поле 60 тисяч. Незважаючи на те, що машина виробляється в Росії, власники скаржаться на відсутність запчастин. Автомобіль був знятий з виробництва в 2014-му році, тому знайти щось нове буде дуже важко, на відміну від «ГАЗелей». Серед інших проблем – слабка електрика у ТагАЗ «Харді». Котушка запалювання дає збої, пропадає ближнє світло.

Вартість і комплектації

Оскільки машина вже знята з виробництва, знайти її можна тільки на вторинному ринку. Вартість самого «свіжого» фургона 2014 року випуску – 360-380 тисяч рублів. У базовій комплектації машина ТагАЗ «Харді» оснащена електричним підсилювачем керма (управління тут рейкове), системою АБС, задніми і передніми протитуманними ліхтарями. Відмінність у комплектаціях залежить від типу кузова. «Харді» може оснащуватися чотирма типами кузовів (їх ми перерахували на початку статті), у тому числі і шасі.

Питання покупки

Тепер залишається головне питання – чи доцільна купівля вантажного ТагАЗ «Харді» для комерційної діяльності? Багато перевізників негативно відповідають на це питання. Перша причина, по якій ТагАЗ «Харді» нерентабельний, це відсутність запчастин. Машина 3 роки тому знята з виробництва, а на розборках нічого немає через малу поширеність моделі. Також машина дуже проблемна в обслуговуванні. Багато сервіси відмовляються ремонтувати подібний автомобіль (знову ж, через неліквідність). У плані комфорту ТагАЗ «Харді» залишає бажати кращого.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має ТагАЗ «Харді» відгуки, технічні характеристики, дизайн і ціну. Автомобіль «потонув» серед конкурентів. Малих габаритів недостатньо, щоб бути краще, ніж «ГАЗель». Знову ж таки, не варто забувати і про «китайців». Східна частина Російської Федерації і зовсім їздить на японських авто. В даному класі кращим варіантом вважається «Хендай Портер». Машина володіє гарною якістю зборки і має достатній запас надійності. Зважаючи на ці обставини, ТагАЗ прийняв рішення про зняття «Харді» з серійного виробництва.