Як підібрати диски до шин: поради

При виборі нової "взуття" для авто важливо зрозуміти, як підібрати диски до шин. Слід враховувати безліч параметрів колеса, щоб не виникло небезпечної ситуації на дорозі з-за погнутого обода або вискочив болта. Посадочне місце завжди розраховується під конкретну марку машини.

Чому треба купувати штатні колеса?

Перед тим як розбиратися з питанням про те, як підібрати диски до шин, слід уточнити в сервісі: не вплинуть ваші дії на гарантію. При самостійному підборі нових коліс, що відрізняються по конструктиву від штатних, виробник може зняти вашу машину з гарантії, і весь ремонт доведеться оплачувати з власної кишені. Краще довідатися про всіх дозволених розміри обода і шини на вашу марку.


У більшості дилерів існують в продажу готові спарені моделі коліс. Вони можуть підказати, як підібрати диски до шин, і покажуть методику розрахунку. Слід пам'ятати, що ціни в них будуть набагато вище. Краще зайнятися цим питанням самостійно і підібрати те, що потрібно саме вам.

Ширина коліс

Якщо все-таки вирішено поміняти колеса самостійно, то розглянемо, як підібрати диски до шин. Спочатку власники визначаються з типом матеріалу ободу: ковані, литі частіше користуються попитом. Обважнювати колесо строго не рекомендується, тому порівнюють вага обода з наявними на машині. Розмір шини до розміру диска повинен бути підібраний по ширині. Здавалося б, вона повинна бути однаковою, це зрозуміло і без рекомендацій. Але внутрішню частину обода вибирають за формулою: Ш1=Ш2х(23%-30%), де Ш1 – шукана величина ширини обода, Ш2 – ширина шини. Відповідно, розмір обода підбирається менше самої шини на 25 або 30 %.

Як розрахувати ширину?

Наведемо приклад розрахунку обода колеса по відомим параметрам шини. Візьмемо стандартну гуму шириною 195 мм і проведемо підбір дисків. До шин завжди береться диск меншого розміру. Який межа брати, 25 або 30 %, залежить від найближчого стандартного значення. Тобто множимо 195 на 025 і 03 і отримуємо 4875 і 585 мм. За таблицею відповідності, яка частіше представлена в дюймах, знаходимо найближче значення. Раціональніше вибрати ширину обода 55 дюйма, такий розмір ближче всього до наявних шин. Брати більш вузький обід не рекомендується: буде сильний знос протектора. Це відбувається через провисання гуми по краях. Менша ширина шини до його ширини диску також буде погано працювати. Посадка гуми в ободі буде нещільною, що зробить неможливим використання бескамерного типу установки. З камерою колесо також буде постійно зміщуватися бічному напрямку, що викличе появу тріщин або раннього виходу з ладу колеса. Максимальні навантаження на шину йдуть під час повороту, тут і відбудеться розрив корду при вузькому чи більш широкому профілі. Поява шишок або тріщин в боковинах буде гарантовано. Втрачається бічна жорсткість гуми. Існують стандартні значення максимального відхилення розмірів:

Для 14-дюймових коліс = від 05 до 1 дюйма.

Для 15-дюймових = від 1 до 15 дюйма.

Значення, що перевищують зазначений діапазон, знижують найголовніший параметр руху автомобіля – стійкість. Однак найбільшу безпеку можна отримати тільки при повній відповідності розмірів шини і обода.

Діаметр

Існує стандартне співвідношення шин до дисків. Поширені діаметри дисків - це 131415 1617. Великі значення відносяться до грузовичкам. Автомобільні ж колеса прагнуть збільшити при покупці нової машини. Навіщо ж збільшувати розмір диска? Відповідь проста: це виглядає естетичніше, великі колеса легше проходять ямки. Але основний критерій вибору більшого діаметра – це бажання поставити низькопрофільну гуму. Вона призначена до швидкостей і краще тримає бічні навантаження. При заміні високою низькопрофільної гуми загальний діаметр колеса не збільшується. Змінюються розміри самого диска, і зменшується товщина шини. Однак колесо не повинно змінювати свою масу, тому кращі будуть легкосплавні виробу замість кованих. Останні моделі підбирати треба обережніше.

Нюанси установки

Підбирати розміри і тип диска до автомобіля на око неприпустимо. Рідко який чоловік може побачити відхилення в 2 мм. А такі версії шин і дисків існують. Діаметр центру отворів під кріплення колеса повинен відповідати на всі 100 %. Так, у моделей різних виробників, що мають діаметр 100 мм, існують аналоги з розмірами в 98 мм. І часто автолюбителі закривають на це очі. Така установка неприпустима, з часом може виникнути аварійна ситуація із-за руйнування металу. При проектуванні автомобіля допуски призначаються мінімальними в плюсову сторону. Тобто більший діаметр 1 мм від інсталяційного дозволяється, але менший вже строго заборонений. Це пов'язано з тим, що за затягуванні гайок будуть відмінності. Тільки одна з них сяде, як потрібно, інші поступово розкрутяться від вібрації.

Додаткові параметри

Серед безлічі інших розмірів диска можна виділити основні: діаметр центрального отвору, виліт колеса, типи болтових з'єднань. Перший параметр, як не дивно, дотримується тільки виробниками оригінальних виробів. Красиві литі диски часто виготовляються універсальними, тому діаметр може бути більше посадкового місця. Припадає на це закривати очі заради оригінальної текстури колеса. Закрити проміжки, що утворилися, можна втулками і вставками, пропонованими разом з диском.
Такий параметр, як виліт колеса, вимірюється щодо площини кріплення болтів. Цей розмір не впливає на керованість автомобілем. Позитивний виліт дозволяє створити химерну форму колеса. Проте існують межі, які перевищувати не рекомендують виробники автомобілів. Болтові з'єднання змінюються на так звані секретки. Це з'єднання з аналогічною різьбленням, але мають унікального ключа. Без нього зловмисники не зможуть швидко зняти гарні колеса. В цілях захисту свого майна економити на цьому не варто. Також заміна болтових з'єднань відбувається при зміні вильоту диска. Потрібно вибрати різьблення достовірніше. І слід пам'ятати просте правило: перед тим як надіти шину на обід, приміряйте диск на посадкове місце. Часто звичайний шлюб заважає повністю встановити покупку на посадкове місце.