Промивка гідрокомпенсаторів: порядок дій. Стук гідрокомпенсаторів на холодну

Ремонт автомобіля своїми руками в більшості випадків дозволяє не тільки істотно заощадити, але і своєчасно запобігти серйозні несправності. В автомобілях, оснащених 16-клапанними ГБЦ, можуть стукати гидрокомпенсатори. Виправити ситуацію можна. Допоможе промивка гідрокомпенсаторів. Давайте розберемося, як це робиться.

Гидрокомпенсатори: що це і де вони знаходяться

Дані елементи є важливою частиною газорозподільного механізму. Знайти ці гидрокомпенсатори можна безпосередньо над клапаном. Якщо бути точніше, то під кулачком розподільного валу.


Виглядає ця деталь у вигляді циліндра. Всередині нього знаходиться спеціальний зворотний клапан, плунжерна пара, а також пружина. В стінках гидрокомпенсатора зроблені спеціальні канали. Вони служать для циркуляції масла.

Функція гідрокомпенсаторів в двигуні

В процесі роботи двигуна автомобіля кожна його деталь нагрівається до високих температур. Клапани також піддаються нагріванню. Якщо згадати курс фізики, то в момент нагрівання тіло розширюється. А значить, зазори між клапанами і коромислами в клапанному механізм будуть неминуче зменшуватиметься. На старих моделях автомобілів з двигунами простої конструкції зазори клапанів регулювали вручну. Це нескладна робота, однак для її виконання потрібні певні навички, знання і комплект інструментів. Якщо відрегулювати зазори неправильно або не вчасно, з'являться певні проблеми. Одна з них – це стукіт, який знайомий кожному власнику такого автомобіля. Шум це говорить про те, що зазори занадто великі.


Маленькі зазори теж призводили до певних проблем. З-за цього клапан закривався нещільно. Регулювати механізми доводилося досить часто, так як в процесі роботи мотора налаштування постійно збивалися. За рахунок впровадження гідрокомпенсаторів, автовласникові більше не потрібно налаштовувати зазори клапанів. Тепер це робиться автоматично. Іншими словами, наявність в конструкції двигуна гідрокомпенсаторів значно спрощує процес обслуговування двигуна, збільшує ресурс клапанного механізму, що забезпечує мотору більш еластичну і стійку роботу.

Ознаки несправності гидрокомпенсатора

Один з характерних симптомів – металевий стукіт в процесі роботи двигуна. Особливо чітко ці шуми можна чути в момент набору обертів. Буде чути цокіт. Найчастіше серед причин виділяють забруднення гидрокомпенсатора зсередини. Тому він не може своєчасно вибирати теплові зазори.

Звучання на холодному двигуні

Також можна чути стук гидрокомпенсатора на холодну. Після прогріву мотора звук пропадає. Але може і зберігатися. Якщо ці звуки виникають тільки на холодному моторі, то це не так вже й страшно. Є кілька причин, які цілком переборні своїми руками.

Неправильний вибір масла

Шуми на холодному моторі можуть траплятися з банальних причин – двигун залито масло більшої в'язкості. Іноді воно не відповідає вимогам виробника або виробило свій ресурс. Купуючи авто «з рук», масло рекомендується міняти відразу ж на нове. Також перед заміною потрібно промити двигун зсередини. Це робиться просто своїми руками в гаражних умовах. Фахівці рекомендують заливати напівсинтетичні рідини. Якщо масло мінялося, але стукіт гидрокомпенсатора на холодну все ще чути, варто розглянути й інші причини.

Клапани

Іноді можуть вийти з ладу клапани гидрокомпенсатора. В цьому випадку масло, коли двигун не працює, буде витікати через нещільні з'єднання. У систему потрапить повітря, який потім зникає при витісненні маслом кисню.

Впускний отвір

Трапляється, що впускний отвір на гидрокомпенсаторе засмічується. Отвір відповідає за подачу масла в деталь. Коли мотор нагрівається, збільшується температура і масла. Зазори розширюються, і масло починає надходити як годиться. Однак різні в'язкі елементи потім знову забивають впускний отвір. Можна замінити масло на те, в'язкість якого менше. Також допоможе очищення двигуна. Поряд з цими заходами ефективна і промивка гидрокомпенсатора.

Масляний фільтр

Якщо давно не змінювався цей елемент, то це також одна з причин, по якій гідрокомпенсатор буде стукати на холодному двигуні. Разом з нагріванням двигуна і масла воно почне нормально надходити через фільтр. Але найчастіше цього не трапляється. Елементи стукають навіть на прогрітому моторі. Вирішити проблему допоможе заміна олії разом з фільтром.

Як перевіряти працездатність гідрокомпенсаторів

А як перевірити на Вазі гидрокомпенсатори? Демонтувавши клапанну кришку, можна отримати доступ до цих елементів. Далі на кожен з них натискають пальцем. Якщо деталь вийшла з ладу, вона буде втоплюватися без зусилля. У даній ситуації відновити елемент вже не вийде. Допоможе тільки заміна. Скільки коштує заміна гідрокомпенсаторів, залежить від моделі автомобіля та двигуна. Так, для більшості моделей ВАЗ ця операція обійдеться в п'ять тисяч рублів. Якщо обрані імпортні запчастини, тоді ціна складе 7-10 тисяч. Природно, це не точна вартість – конкретні цифри залежать від регіону і марки автомобіля. Якщо ж механізм встановлюється тільки від серйозного зусилля, то відновити працездатність і прибрати стук допоможе промивка гідрокомпенсаторів.

Підготовка до промивання

Отже, якщо стукіт є, але ЦК цілком справні, тоді слід промити їх. Для цього знімають повітряний фільтр і кришку блоку циліндрів. Також демонтують осі коромисел, де і знаходяться гидрокомпенсатори. Їх акуратно витягують з посадкових місць. Перш ніж промивати, готують три ємності, які всі разом мають обсяг близько п'яти літрів. Перш ніж проводити промивку, слід дати машині постояти в гаражі добу. За цей час масло стече з ГК в піддон. Промивка гідрокомпенсаторів буде успішною та ефективною, якщо виконувати її в закритому приміщенні, де немає пилу і вітру. В якості промивної рідини можна використовувати гас або бензин А-92. Але можна використовувати і спеціалізовані продукти.

Інструкція, порядок дій

Після демонтажу компенсаторів їх очищають зовні щітками з ненатуральної щетиною. Потім деталі промивають в першій ємності, куди попередньо залита рідина для промивки гідрокомпенсаторів. Кожен елемент опускають в ємність і кілька разів дротом натискають на зворотний кульковий клапан. Потім натискають на плунжер. Якщо хід плунжера став легким, то компенсатор промивають у другій ємності. Однак перед цим зливають з компенсатора всю рідину. Для цього достатньо віджати кульку. Канали для циркуляції масла промивають з використанням шприца. Важливий момент виконання цієї операції – перевірка механізмів. Так, опустивши компенсатор у третю ємність з очисним засобом, набирають деталь рідина. Потім опускають деталь і витягають так, щоб плунжер дивився вгору. Якщо натиснути на нього пальцем, він не буде рухатися. Коли все саме так, деталі повертають на місце і збирають двигун. За допомогою такої нескладної процедури можна повернути гидрокомпенсаторам працездатність. Навіть дорога присадка-промивка гідрокомпенсаторів Liqui Moly вийде не дорожче, ніж заміна цих елементів на нові.

Як промити гидрокомпенсатори, не знімаючи їх

Тим, кому лінь знімати ЦК, можна виконати промивку без демонтажу. Так, для цього демонтують впускний колектор. Потім беруть будь-яку рідину для розкоксовки і наливають її в кожен з циліндрів. Далі мотор крутять стартером. Потім кришку знімають і обливають компенсатори засобом для чищення карбюраторів. Краще вибирати рідина гарну й дорогу. Потім залишають автомобіль недоторканим на пару годин. Далі все збирається в зворотному порядку. В момент запуску двигуна рекомендується натиснути газ в підлогу. З вихлопної труби піде дим і буде вилітати різне сміття. Набирають високі обороти і тримають до того моменту, поки дим з вихлопної труби не перестане виходити. Рекомендується поїздити на високих обертах деякий час. Така промивка гідрокомпенсаторів без розбирання дуже широко застосовується автовласниками. Однак вона не настільки ефективна, як зі зняттям.

Присадки і рідини для промивання ЦК

На думку більшості досвідчених автолюбителів, як кращого засобу для промивання слід використовувати тільки бензин А92. Також підійде гас. Поряд з цими народними засобами, імениті виробники автохімії пропонують брендові рідини і присадки. Потрібно сказати, що більшість цих продуктів неефективні. Але багато ллють їх, бо добре знають, скільки коштує заміна гідрокомпенсаторів. Багато інформації про продукті від Liqui Moly для зменшення стуку гідрокомпенсаторів. Виробник обіцяє, що за допомогою даної присадки можна очистити не тільки самі компенсатори на будь-якому автомобілі, але і клапанні отвори. Також присадка підвищує мастильні якості моторних масел. При необхідності рідину можна використовувати і як очищення для всієї мастильної системи. Якщо, приміром, гідрокомпенсатор «Ниви-Шевроле» стукає по причині забруднення, то з цією проблемою даний продукт справляється добре. Відгуки автомобілістів відзначають, що навіть не потрібно зливати масло. Досить залити в заливну горловину один флакон цього продукту. В інших випадках присадки не допоможуть – це не ліки від усіх хвороб. Але виробник все-таки рекомендує заливати присадку при кожній заміні масла. Після промивання той же гідрокомпенсатор «Ниви-Шевроле» перестає стукати через 50 кілометрів пробігу автомобіля. Якщо врахувати, скільки коштує новий елемент, то ціна промивання 400 рублів – це значна економія. Але у відгуках зазначається, що не завжди ефективно. У запущених випадках доводиться міняти гідравлічні компенсатори цілком.