Тепловий зазор клапана та його регулювання

Будь ДВС для організації нормального газорозподілу застосовуються клапанні механізми. На привід коленвала забирається невелика частина крутного моменту. В процесі нагрівання метал має властивості розширюватися. Отже, змінюються розміри деталей мотора. Змінюються і розміри елементів ГРМ. Якщо в приводі ГРМ не передбачений тепловий зазор клапана, то при нагріванні двигуна до його оптимальних робочих температур клапани не будуть щільно закриватися. Як наслідок, вони не будуть забезпечувати необхідної герметичності. З цієї причини робочі характеристики двигуна можуть погіршитися. Але це не все. Знижується ресурс клапанів – дуже часто підгоряють кромки тарілок. У процесі роботи клапана поверхня його зношується, а теплові зазори збільшуються. Це веде до більш гучною роботі мотора. Щоб цього не виникало, а двигун працював рівно і тихо, необхідно періодично регулювати тепловий зазор клапана. Для цього інженери передбачили спеціальний механізм або ж шайби для регулювання.

Важливість установки зазорів

Після запуску мотор і всі його елементи розігріваються і, як випливає зі шкільного курсу фізики, розширюються. Також труться елементи зношуються з природних причин. Цим обумовлюється необхідність наявності точного зазору між елементами системи ГРМ. І відстань, що є між кулачком на распредвале і клапаном, – це один з найбільш важливих факторів. Коли тепловий зазор клапана менше, ніж потрібно, мотор не зможе максимально реалізувати закладений в нього виробником потенціал. Це обов'язково позначиться на динаміці і швидкісних характеристиках машини. Разом з цим будуть перегріватися впускні клапани. Їх краю оплавляються.


Якщо зазор збільшений, автовласник буде чути стукіт клапанів. Він буде зникати по мірі прогріву двигуна. При великих відстанях кулачок розподільного вала стукає по рокерові клапанного стрижня, замість того, щоб тиснути на нього.

Ознаки необхідності налаштування

Про те, що тепловий зазор клапана виставлений невірно, скажуть деякі ознаки. Так, перший симптом – це характерні дзвенячі звуки в районі кришці ГБЦ. Ще одна ознака – знижена віддача мотора, а разом з цим і високий витрата палива. Також настройка зазорів необхідна, якщо виконувався який-небудь ремонт газорозподільного механізму. Необхідно обов'язково виконати, якщо останній раз зазори виставляли понад 20 тисяч кілометрів назад. Існують і інші ознаки. Це підвищена витрата масла, постріли в глушник або впускний колектор, помилка з багатою або дуже бідній суміші. Про невірних теплових зазорах скаже і стан свічок запалювання. На них буде наліт.

Як часто потрібно регулювати?

На автомобілях ВАЗ теплові зазори клапанів за регламентом виробника необхідно регулювати через кожні 45 тисяч кілометрів. Але часто потреба в налаштуванні з'являється значно раніше. Фахівці рекомендують налаштовувати елементи ГРМ не рідше, ніж через 20 тисяч кілометрів. А якщо двигун працює в умовах максимальних навантажень, то й 15. Цей показник обумовлюється і якістю запчастин для вітчизняних автомобілів, які швидко зношуються навіть при ідеальних умовах експлуатації.

Вимірювання теплових зазорів

Переконатися в необхідності налаштування можна і за допомогою вимірювань. Перевірку теплових зазорів клапанів здійснюють завжди на холодному моторі. Для проведення операції потрібен вимірювальний щуп і набір інструментів. Що увійде в даний набір, залежить від типу штовхача клапана. Якщо зазори регулюються за допомогою гвинта, то потрібен накидний, ріжковий ключ і молоток. Якщо настроювання клапанів у двигуні здійснюється за допомогою шайб, то слід придбати набір шайб. Останні повинні бути різних розмірів. Також знадобиться мікрометр, знімач, інструмент для заміни шайб і пінцет. Для налаштування зазору колінвал слід провернути так, щоб кулачок на розподільному валу для вибраного клапана дивився в іншу сторону по відношенню до штовхальника. За останнім наносять легкі удари молотком. Потім пальцями розгойдують клапан. Далі за допомогою щупа слід виміряти зазор. Робити це потрібно між штовхачем і клапаном. Значення вимірювання звіряють з номінальними розмірами. Їх можна знайти в інструкції до автомобіля. Якщо величина відрізняється, тоді її слід відрегулювати. Як змінити теплові зазори на моторі, де регулювання здійснюється за допомогою шайб? Колінчастий вал варто провернути так, щоб кулачок на распредвале дивився вгору по відношенню до штовхальника. Далі за допомогою набору щупів проводиться вимірювання зазору. Значення порівнюються з номінальними і при необхідності коректуються.

Технологія налаштування

Давайте розглянемо, як відрегулювати тепловий зазор клапанів на прикладі двигунів ВАЗа. Найперше, що потрібно зробити, – це виставити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки. Робиться це дуже просто. Ключем провертають колінвал до моменту збігу міток на зірці розподільного вала зі шківом колінчастого і на блоці циліндрів. Після цього можна приступати до регулювання. Схема установки теплових зазорів клапанів на дизелях аналогічна. Вимірювальний щуп вставляють між робочими поверхнями кулачка і важеля на відповідному клапані. Якщо щуп йде з невеликими труднощами, то зазор в порядку. Якщо він не йде або входить занадто туго, то відстань необхідно регулювати. Для цього ключем на 13 утримують голівку на регулювальному болте. При цьому ключем на 17 відпускають контргайку і провертають болт в необхідну сторону. Крутять доти, поки не вийде потрібний зазор. Потім необхідно перевірити параметр, після чого затягнути гайку. У якому порядку слід регулювати клапани? Технологію налаштування розглянемо нижче.

Порядок регулювання теплових зазорів клапанів

Першим слід налаштовувати восьмий клапан, розташований на четвертому циліндрі. Після нього – шостий клапан третього циліндра. Зазори регулюються парами. Для кожної коленвал двигуна провертають на 180 градусів. При кожному з наступних поворотів регулюють четвертий і сьомий клапан, перший і третій, п'ятий і другий відповідно.

Контрольний замір

Навіть професіоналам не завжди вдається налаштувати зазори правильно з першого разу. Тому обов'язково виконуються контрольні заміри теплових зазорів в приводі клапанів. Якщо є невідповідність, то треба налаштовувати ще раз. Після такої регулювання двигун запрацює значно тихіше, стабільніше і буде радувати свого власника. Отже, ми з'ясували, що таке тепловий зазор, і як його правильно налаштувати своїми руками.