Заміна клапанів "Деу Нексія" (8 клапанів) своїми руками

При ремонті двигуна може знадобитися заміна клапанів на "Деу Нексія" (8 клапанів). Потрібно звернути увагу на те, що стандартної процедури регулювання не передбачено – просто нічим змінювати зазор між штовхачами і ніжками клапанів. На автомобілях встановлюються гидрокомпенсаторы, які самостійно добирають необхідний зазор. Система надійна, прекрасно працює і не вимагає додаткового догляду. Але іноді трапляються проблеми – руйнуються клапани, тому вони потребують заміни. Дуже важливо при експлуатації підтримувати нормальний стан всіх вузлів і агрегатів, щоб збільшити ресурс двигуна в цілому.

Що потрібно для заміни клапанів

Обов'язково при заміні клапанів на "Деу Нексія" (8 клапанів) необхідно придбати комплект нових виробів. Без цього просто не варто намагатися починати ремонт. Також у вас повинні бути такі інструменти та запчастини:

Набір головок і тріскачка.

Динамометричний ключ.

Потужний магніт.

Пластикова втулка.

Комплект сальників клапанів.

При необхідності змінюєте штовхачі гідрокомпенсаторів.

Шуруповерт або дриль з можливістю регулювання швидкості обертання.

Паста для притирання клапанів.

Нові прокладки ГБЦ і кришки.

Загалом ремонт і заміна відбуваються таким же чином, як і на інших автомобілях із двигунами внутрішнього згоряння.

Підготовка до зняття

Перш ніж знімати головку блоку циліндрів, необхідно виконати декілька дій:

Відключити від акумуляторної батареї мінусовій провід живлення.

Демонтувати все навісне обладнання, захисні чохли.

Зняти з розподільного валу ремінь ГРМ.

Обов'язково знімаєте корпус і повітряний фільтр, позбавляєтеся від всіх елементів, які можуть перешкодити демонтажу ГБЦ.


Повністю знімати ремінь газорозподільного механізму не потрібно, якщо не плануєте його міняти. Але рекомендується провести повну заміну всіх компонентів, що належать до голівці блоку циліндрів – цим ви забезпечите найкращу якість ремонту.

Що потрібно для притирання клапанів

Обов'язково потрібно здійснювати притирання нових клапанів (або старих, якщо порушена герметичність). Виконується процедура дуже просто, при заміні клапанів "Деу Нексія" (8 клапанів) потрібно дотримуватись тих же правил, що і при ремонті будь-якого іншого автомобіля. Вам буде потрібно такий набір інструментів:

Шуруповерт або дриль з реверсом і регулюванням швидкості обертання.

Відрізок шланга, внутрішній діаметр у нього повинен бути таким же, як і у зовнішній ніжки клапана.

Притиральна паста двох типів: для тонкої і грубої роботи.

Обов'язково ремонт проводити в чистому приміщенні, щоб не потрапляла всередину бруд механізмів.

Проведення притирання

При заміні ГРМ "Деу Нексія" (8 клапанів) обов'язково потрібно проводити процедуру притирання. Але потрібно дотримуватися правила – кожний клапан притирається до одного отвору, тому необхідно маркером намічати їх. Процедура нескладна:

Встановлюєте клапан на місце, на його ніжку надягаєте гумовий шланг і фіксуєте хомутом.

У дриль затискаєте відрізок металу (підійде ніжка від старого клапана) і фіксуєте хомутом.

Наносьте на тарілку клапана пасту для грубої притирання.

Робите обертання на маленькій швидкості в різні сторони. Причому потрібно робити по 5-7 обертання за годинниковою стрілкою і стільки ж проти. Це забезпечить максимально щільне зіткнення поверхонь. Зручніше використовувати для цієї роботи ручну дриль.

Після завершення грубої притирання необхідно змити пасту і нанести дрібнозернисту.

Знову обертаєте дриль, потрібно домогтися максимального дотику поверхонь.

За такою схемою проводиться притирання всіх інших клапанів. Обов'язково після завершення робіт ретельно промити ГБЦ, щоб не залишилося слідів пасти – вона може потрапити на поршні, що призведе до швидкого зносу елементів двигуна.

Інструменти для заміни гідрокомпенсаторів

Для того щоб провести заміну ГБЦ "Деу Нексія" (8 клапанів), вам буде потрібно провести всі роботи – притирання клапанів, установку гідрокомпенсаторів і сальників, розподілвалу. Але якщо здійснюється заміна гідрокомпенсаторів, знімати головку не потрібно – досить демонтувати розподільні вали і кришку. Вам буде потрібно такий набір інструментів:

Свічковий ключ (бажано поламаний, так як доведеться її розпилювати).

Рассухариватель для автомобілів ВАЗ «класичної» серії.

Набір головок, тріскачка.

Розбирання приводу ГРМ

За аналогічним сценарієм виробляється і заміна распредвала "Деу Нексія" (8 клапанів). Вам потрібно виконати такі маніпуляції:

Зніміть кришку клапанного механізму.

Відкрутіть кріплення верхньої частини кожуха, що прикриває ремінь ГРМ.

Відкрутіть зірочку і повільно посуньте її. Обов'язково підвісьте її на дроті, щоб вона не впала вниз і не змістився на ній ремінь.

Якщо не хочете знімати зірочку, то можна підняти одну сторону автомобіля і включити п'яту передачу – так буде набагато простіше. Провертати колінчастий вал можна, обертаючи вивішене колесо. Одна незручність – важко виловити положення розподільного валу.

Закрийте всі дренажні отвори на час проведення ремонту.

При заміні маслозйомних ковпачків "Деу Нексія" (8 клапанів) виконуються такі ж маніпуляції, але тільки доведеться використовувати олов'яний пруток. З його допомогою фіксується положення клапана у верхній точці. Але якщо проводите демонтаж ГБЦ, намагайтеся одночасно з цим здійснити заміну всіх елементів.

Заміна гідрокомпенсаторів

Це те, що може знадобитися для ремонту системи газорозподілу, у крайніх випадках проводиться заміна клапанів. "Деу Нексія" (8 клапанів) оснащується системою, яка автоматично регулює тепловий зазор. Для зняття і заміни гідрокомпенсаторів вам треба зробити такі дії:

Провернути розподільний вал таким чином, щоб його опукла частина опинилася вгорі. У цьому випадку звільниться багато місця.

Місце кріплення клапанної кришки потрібно накрутити болт для установки рассухаривателя.

Встановлюєте свічковий ключ навпаки вкрученного болта. Межі при цьому повинні бути внизу.

З дроту потрібно зробити гачок. Натискаєте на рассухариватель (він з одного боку фіксується болтом, а його друга частина натискає на свічковий ключ і клапанну шайбу).

Після натискання на рассухариватель потрібно розворушити рокер. Підніміть частину, розташовану на гидрокомпенсаторе.

Тепер прийшов час використовувати гачок – підсовуєте його під гідрокомпенсатор і витягуєте елемент.

Замість гачка можна використовувати потужний магніт – з його допомогою робота виконується набагато швидше. Можна відразу витягувати обидва компенсатора. Збірка проводиться в зворотній послідовності.

Зняття ременя ГРМ

При заміні ременів "Деу Нексія" (8 клапанів) потрібно виконувати ряд підготовчих дій – без цього ремонт зробити не вийде. Обов'язково потрібно встановлювати всі шківи по мітках – це забезпечить правильне функціонування всіх систем двигуна, знизить витрата бензину, збільшить потужність. Для демонтажу приводного ременя зробіть такі маніпуляції:

Поставте автомобіль на рівній горизонтальній площадці, увімкніть передачу і вичавте ручник.

Переднє праве колесо потрібно поддомкратити і зняти.

Відключіть від акумулятора мінусову клему, від'єднайте всі шланги і хомути, які можуть перешкодити демонтажу.

За допомогою ключа на 13 потрібно послабити болт генератора, після чого зрушити його корпус і послабити натяг ременя.

Зніміть верхню частина пластикового кожуха, викрутивши ключем на 10 всі болти кріплення.

Викрутіть внизу два болта, які знаходяться на захист двигуна. Отримавши доступ до болта на шківі колінчастого, викрутіть його. Бажано заздалегідь обробити різьбове з'єднання проникаючої мастилом.

Після цього викручуєте болти кріплення нижньої кришки, знімаєте повністю ремінь ГРМ. Тепер залишилося тільки виставити вали по мітках і натягнути новий ремінь.

Установка нового ременя

Обов'язково перевірте, щоб збігалися мітки:

На шківі розподільного валу вона повинна бути спрямована вгору.

На шківі колінчатого вала – вниз.

Обов'язково встановлюйте новий натяжний ролик – у нього є трикутна проріз ззаду, з її допомогою можна контролювати натяг ременя. Після заміни ременя ГРМ "Деу Нексія" (8 клапанів) потрібно провести натяг – для цього потрібно домогтися збігу отворів в покажчику. Після збігу отворів потрібно встановити в них металевий пруток. Після цього затягується гайка кріплення ролика, і весь вузол збирається. Можна проводити натяг ременя за допомогою помпи, але це складніше. Обов'язково після натягу ременя потрібно перевірити збіг всіх міток. Для цього проворачиваете на 2-3 обороту колінвал і перевіряєте положення шківів.