Зимние шины Yokohama ice Guard F700Z: відгуки. Yokohama ice Guard F700Z: характеристики, ціна

Вибираючи автомобільну гуму, кожен водій звертає свою увагу в першу чергу на ті характеристики, які важливі саме для нього і підходять для стилю водіння. Тому виробники прагнуть зробити універсальні варіанти, які могли б залучити кожного. Це вимагає великих зусиль з боку розробників, оскільки об'єднати в одній шині досить складно. Однак дізнатися справжні характеристики і реальне думку водіїв можуть допомогти тільки відгуки. Yokohama Ice Guard F700Z стане героєм сьогоднішнього огляду. Спочатку розглянемо докладні характеристики від виробника, а потім проаналізуємо рецензії водіїв, які вже мали можливість протестувати дані шини протягом як мінімум одного сезону.

Загальні відомості про моделі

Дана гума, як можна побачити з її назви, є зимовим варіантом, призначеним для того, щоб справлятися з пухким снігом, ожеледицею та іншими проявами поганої погоди. Виробник постарався зробити її максимально універсальною. Домогтися цього вийшло за рахунок широкого асортименту розмірів. Так, діаметр диска може варіюватися від 13 до 20 дюймів. На шини Yokohama ціна варіюється в залежності від розміру і в середньому становить від 2 до 7 тис. рублів. Для кожного з діаметрів передбачений вибір з варіантів з різною шириною і висотою профілю. Таким чином, цільове призначення – це установка гуми на всі види легкових автомобілів, а також великі позашляховики і деякі типи мікроавтобусів. Так як не всі водії можуть визначитися щодо шипів, добре позначається їх наявність чи погано, виробник подбав про можливості вибору і в цьому плані. Більшість типорозмірів мають шипи з заводу, але деякі варіанти випускаються лише з заготовленими для них отворами.

Розробка малюнка протектора

Якщо розглядати протектор Yokohama Ice Guard STUD F700Z детально, то можна звернути увагу, що він виконаний з великих окремих блоків з V-образною структурою розташування. Цей формат вже давно встиг зарекомендувати себе як один з оптимальних, оскільки дозволяє ефективно справлятися зі складними погодними умовами зимової пори року. Так, утворювались на краях блоків кромки мають відмінні гребні характеристики, що дає можливість шині добре себе проявити при русі по трасі з пухким снігом, або ж по розмоклому грунтовій дорозі. Якщо ж цей сніг влаштований або на дорозі ожеледиця, кромки грають роль при гальмуванні, роблячи істотний опір. При цьому зчеплення з поверхнею підвищується, внаслідок чого зменшується ймовірність потрапити в занос. Однак незважаючи на те, що V-подібна структура є звичною, її реалізація в цій шині по-справжньому унікальна. Загалом протектор отримав лише чотири поздовжніх ребра. Ні одне з них не являє собою суцільного кільця, яке могло б підвищувати міцність шини, і все ж при цьому знос зведений до мінімуму. Два ребра розташовані на плечових зонах. Їх завданням є фіксування транспортного кошти при маневруванні або подоланні поздовжніх перешкод, наприклад, при виході з колії для обгону.
Центральні ребра шини Yokohama Ice Guard F700Z, навпаки, призначені для збереження курсової стійкості при швидкісному русі по трасі або здійсненні маневрів на рівній поверхні. Кожен з центральних блоків має складну структуру. Їх бічні грані порізані дрібними ламелями, що підвищує кількість робочих кромок, і, як наслідок, збільшує якість зчеплення з поверхнею. Великі блоки дозволяють зробити пляма контакту з трасою крупніше, що позитивно позначається на динамічних характеристиках.

Система ламелей

Всі блоки поділені між собою великими ламелями. Вони продумані так, щоб могли ефективно відводити воду з плями контакту, бруд або пухкий сніг. При цьому, завдяки тому, що кожний блок являє собою окремий елемент, під час руху відбувається постійне очищення, і вони не забиваються. Більш дрібні прорізи також можуть відводити воду і направляти її до великих ламелям, якими вона вже перенаправляється до краю колеса. Однак основне їх призначення – створення додаткових ефективних кромок. Завдяки такому функціональним додатком колесо може отримати максимальну стійкість і опір ковзанню. Ще однією особливістю японської зимової гуми, ціна на яку не особливо висока, є те, що в момент контакту з трасою протекторні блоки з'єднуються між собою завдяки особливій формі ламелей і їх розташуванням, що дозволяє зробити площа максимально великий. Наскільки сильним буде цей ефект залежить від рівня тиску в колесі.

Гребні характеристики

Вся виконана робота була націлена в першу чергу на те, щоб зимові шини Yokohama Ice Guard отримали хороші параметри щодо динаміки. Вони призначаються для швидкісного руху (в розумних межах) навіть у зимовий час року. Розташування блоків протектора і ламелей, а також їх велика структура, дає можливість впевнено триматися навіть при глибокому снігу і серйозних морозів. Щодо ожеледі та пресованого снігу виробник теж подбав. Моделі з шипами добре підготовлені до таких погодних умов. Грамотне розташування більше сотні шипів, складових десять окремих рядів, що дозволило змусити гуму чіплятися за лід майже так само впевнено, як за чистий асфальт. Крім того, рівні ряди дали можливість знизити рівень гучності, а саме він є однією з основних проблем зимової шипованої гуми.
S-подібні ламелі доповнюють цю конструкцію, утворюючи кромки, розрізаючи воду або сніг. Тому, коли під час відлиги тане верхній шар, а знизу знаходиться дуже слизький лід, з рухом проблем виникнути не повинно. Головне при цьому – зберігати обережність і не намагатися лихачити, оскільки навіть найкраща гума при несприятливих умовах не дає 100-процентної гарантії.

Особлива гумова суміш

Для того щоб зробити зимові шини Yokohama, відгуки про яких ми проаналізуємо в кінці статті, міцніше і зменшити їх знос, розробниками було використано рішення, успішно застосовується вже не перший рік. Протектор виконаний з двох шарів різної гуми, кожен з яких володіє своїми властивостями. Так, внутрішній шар має високу міцність та жорсткість. Завдяки їй шина зберігає свою форму навіть при теплій погоді і не «пливе» на дорозі. Також він дозволяє знизити ризик самовільного сходу гуми з диска. Щільність цієї гуми робить шину більш надійною, адже підвищується стійкість до порізів і проколів. Та ж суміш застосовується і на бічних частинах. Тому при русі по зимовій трасі, повної крижаних уламків і з гострим краєм колії, можна не переживати за те, що бічна частина шини може про них порватися. Верхня ж, робоча частина протектора виконана з більш м'якої гуми, яка здатна залишатися еластичною навіть при сильних морозах. Це дозволяє шині зберігати надійний контакт з дорогою і виконувати свої функції. Особливо це стосується моделей Yokohama Ice Guard F700Z, шипи в яких не встановлені з заводу, оскільки в них всі завдання щодо зчеплення з трасою лежать саме на протекторі.

Прохідність

Враховуючи те, що зими в нашому кліматі досить нестабільно, гума повинна володіти відповідними характеристиками, щоб справлятися з погодними умовами під час відлиги. Як показали результати тестування, розглянуті шини добре себе ведуть не тільки в снігу або ожеледі. Прохідність по грунтових трасах у Yokohama Ice Guard F700Z, ціна на які тримається в межах бюджетної позначки (трохи більше 2000 руб.), також досить висока. Це обумовлено тим, що розсипчастий грунт і сніжна каша в чомусь схожі за своїми властивостями. Особливо це проявляється на мокрому ґрунті. Дренажна система без проблем справляється з відведенням бруду з точки контакту з дорожньою поверхнею, тому відчувати себе цілком упевнено.

Рух по сухому асфальту

Однак у більшості великих міст дороги щодня чистити від снігу. Як веде себе ця гума на чистих трасах? У першу чергу варто попередити тих, хто не любить зайвого шуму. Самі по собі шипи, наскільки грамотно вони не були розташовані або закріплені, служать джерелом сильного шуму і невеликий вібрації. Тому, якщо ви не любите ці супроводжуючі ефекти, краще подумати про вибір звичайної «липучки», яка буде в результаті значно тихіше. На сухому асфальті слід проявляти обережність при швидкісному русі, адже шипи трохи збільшують гальмівний шлях з-за власного ковзання по поверхні. Звичайно ж, все перераховане вище не відноситься до тих варіантів, які на заводі не укомплектовувалися шипами, і ви не плануєте цього робити. Моделі без шипів, як кажуть відгуки про Yokohama Ice Guard F700Z, внаслідок близького і нерівномірного розташування протекторних блоків можуть проявити себе з кращого боку. У них максимально знижений опір коченню, внаслідок того, що блоки при контакті з трасою практично повністю з'єднуються. Як результат – зниження рівня шуму і витрати палива, що є позитивним моментом подвійно, особливо враховуючи нинішні ціни на пальне.

Позитивні відгуки про гумі

Настав час розглянути думку водіїв, які вже встигли випробувати гуму на практиці. Серед основних позитивних моментів, найчастіше зустрічаються у відгуках про Yokohama Ice Guard F700Z, можна виділити наступні:

Хороша зчіпка незалежно від стану дороги . Судячи з рецензій, у виробника все ж вийшло об'єднати в одній гумі можливість однаково комфортно пересуватися по дорозі, не звертаючи уваги на погоду за вікном. Деякі відзначають навіть, що гума справляється з ожеледицею навіть на дуже високих швидкостях.

М'яка гумова суміш. М'якість дозволяє долати нерівності, яких на зимовій дорозі предостатньо, без зайвої віддачі у вигляді вібрації або стрибків. А з тим, з чим не справляється гума, може допомогти підвіска.

Короткий гальмівний шлях . За рахунок якісного зчеплення з поверхнею гальмування не є проблемою навіть в екстрених випадках.

Можливість рушити на пухкому снігу . Завдяки великим протекторним блокам гума без проблем загрібає сніг, але при цьому не закопується в нього.

Хороша збалансованість шин . При установці на диски, як зазначається у відгуках про Yokohama Ice Guard F700Z, додаткова балансування практично не потрібно.

Це лише деякі з позитивних моментів. Давайте розглянемо, що саме не подобається водіям у цій гумі, а потім порівняємо дані аналізу з наведеними вище характеристиками від виробника.

Негативні сторони даної гуми

Як зазвичай, немає такого продукту, який був би ідеальним у всьому. Так, деякі водії у своїх відгуках про зимових шинах Yokohama скаржаться на те, що навіть при належній обкатці шипи все одно випадають досить часто, тому гуму доводиться постійно дошиповивать в шиномонтажних сервісах. Крім того, м'якість протектора говорить про те, що знос все ж буде відбуватися швидше, ніж у інших виробників. Однак тут вже просто доводиться вибирати між зчіпними характеристиками і кількістю пройдених кілометрів до заміни. Ну і третій нюанс, який стосується тільки ошипованих моделей – це їх гучність. Від цього нікуди не дітися, особливо при русі по очищеного асфальту або ожеледі. Варто відзначити, що на пухкому снігу цей ефект практично не відчувається.

Порівняння відгуків і заявлених характеристик

Отже, судячи з проаналізованими рецензій, можна зробити висновок, що дана гума отримала цілком непогані оцінки щодо зчеплення з трасою і якості матеріалів. Однак її знос буде трохи вище, ніж у конкуруючих моделей. Цей факт потрібно враховувати при плануванні бюджету. Крім того, якість кріплення шипів дійсно виявилося не на висоті. Тому, можливо, варто взяти версію без шипів, і згодом самостійно встановити їх на перевіреному шиномонтажі.

Висновок

Якщо ви шукаєте японську зимову гуму, ціна на яку буде прийнятна і яка дасть вам можливість впевнено почувати себе на дорозі, то цей варіант саме для вас. Само собою, доведеться трохи миритися з деякими недоліками, однак при цьому ви зможете бути впевнені, що при обережному водінні з цією гумою можна буде уникнути практично будь-якої аварійної ситуації.