Свічки запалювання ("ГАЗель"): вибір, установка, регулювання

Багато автовласників не приділяють належної уваги свічкам. А адже саме вони впливають на працездатність двигуна і є невід'ємною складовою системи запалювання. Ресурс цих елементів становить близько 50-60 тисяч кілометрів. По закінченні цього терміну потрібно замінити свічки запалювання. Для «Газелі» (405 двигун-інжектор) можна вибрати різні типи. Але як не помилитися у виборі? У сьогоднішній статті ми розглянемо, які існують свічки і в чому особливості кожного типу.

Розмір

Це самий важливий параметр. Якщо йому не приділити увагу, свічка запалювання («ГАЗель Бізнес» в тому числі) просто не встане в двигун. Також приділіть увагу довжині електроду. При надмірно великих розмірах він вдариться об поршень. Мотору гірше не стане, але свічки доведеться викинути. При дуже маленьких електрод не дістане до камери згоряння. Займання буде утруднено. Розміри повинні бути такими ж, як і на старих.

Гартівне число

Купуючи свічки запалювання на «ГАЗель-405», приділіть увагу і цим параметром. Гартівне число вказує на тепловий режим роботи. Чим вище показник, тим краще. На 405-м двигуні рекомендується використовувати свічки з більш високим калильним числом. Цей мотор є форсованим аналогом 406-го. На даний момент показник гартівного числа може бути від 11 до 26. Нижче ми наведемо теплову характеристику:

Гартівне число від 11 до 14. Це так звані гарячі свічки. Вони використовуються на малофорсированних двигунах. У таких силових агрегатах самоочищення електродів відбувається при низьких температурах. Якщо їх використовувати на форсованих двигунах, вони швидко покриються нагаром.

Гартівне число від 20 до 26. До них відносять холодні свічки. Використовуються переважно на форсованих і турбованих двигунів внутрішнього згоряння. При максимальної потужності потрібно менший нагрів для самоочищення електрода.

Також існують уніфіковані свічки. Їх параметр становить від 11 до 20. Вони теж можуть використовуватися на двигунах заволзького моторного заводу.


Перейдемо до наступної характеристиці. За кількістю електродів розрізняють одно - і багатоелектродних свічки. Давайте розглянемо їх особливості більш детально.

Одноелектродні свічки запалювання

«ГАЗель» давно оснащується такими елементами. Їх конструкція дуже проста. Зверху знаходиться білий керамічний корпус, а знизу – стакан з металевою різьбою. Є центральний і бічний електрод, завдяки яким виробляється іскра. Їх діаметр складає 2.5 міліметра. Основний плюс таких свічок – це низька вартість. Але є і недоліки. Якщо у вас форсований двигун, вони не зможуть розкрити весь потенціал потужності. Також вони менш довговічні, ніж їх аналоги. Серед виробників варто звернути увагу на компанію «БОШ», «Денсо», «Беру» і «Чемпіон». Що стосується останніх, тут використовується мідний електрод (причому як центральний, так і бічний). Завдяки цьому, значно знижується нагрів елементів. Їх ресурс на порядок вище аналогів.
Також відзначимо виробника NGK. Які на ці свічки запалювання («ГАЗель») ціна? Вартість комплекту свічок від даного виробника становить до тисячі рублів (на чотири циліндра). Особливість продукту – наявність особливого центрального електрода. Він розпиляний навпіл, що значно знижує ризик утворення нагару. А якщо і є, іскра буде бити по другому електроду (точніше, на його половині). Судячи з відгуків, ці елементи відрізняються високим ресурсом і мають краще іскроутворення. Що стосується «Денсо», цей виробник «располовинил» лише бічний електрод. Але більшість воліють використовувати продукцію NGK.

Багатоелектродних

На відміну від першого типу, де намагалися розділити один електрод, тут використовується відразу по 3-4 елемента. Відзначимо основні плюси:

Краще іскроутворення. За рахунок наявності більшої кількості бічних електродів нагар на одному з них не є перешкодою.

Є в продажу як холодні, так і гарячі елементи.

Саме займання палива відбувається строго по центру.

Відмінно підходять для форсованих двигунів, так як краще підпалюють паливо в камері циліндрів.

Що стосується недоліків, варто відзначити лише більш високу ціну на такі свічки запалювання. «ГАЗель» - це комерційний транспорт, тому варто обрати компромісний варіант. Багато використовують перший вид свічок, але тільки той, де електроди розділені на дві частини. Але якщо ви вирішили придбати більш технологічний і дорогий тип, варто звернути увагу на виробників «Бріск», «Бош» та NGK.

Резистор

При купівлі нового комплекту свічок зверніть увагу на наявність резистора. Якщо на керамічній частини є буква R, це добра ознака. Такі свічки будуть захищені від пробоїв, а відповідно, прослужать набагато довше. Їх ціна на 10 відсотків вище звичайних, але за це варто переплатити – відзначають відгуки автовласників.

Газові

Напевно ви чули про те, що існують спеціалізовані газові свічки на «ГАЗель». Газ має більш високе октанове число, на відміну від бензину. І такі свічки мають свою особливість. Їх електрод набагато тонше звичайного.
Але чи варто їх використовувати в обов'язковому порядку, якщо на машині встановлено ГБО? Як показує практика, звичайні свічки з товстим електродом відмінно справляються зі своєю роботою. Тому не варто переплачувати за газові свічки. Тим більше що машині потрібно гарненько прогрітися на бензині.

Що в підсумку вибрати?

Отже, ми з'ясували, які існують свічки запалювання. «ГАЗель» як комерційний транспорт, повинна приносити прибуток при мінімальних вкладеннях. Що стосується покупки нових свічок, фахівці радять звернути увагу на одноелектродні від фірми NGK. Бажано, щоб вони були з резистором. Електрод слід вибирати товстий. Це гарантія гарного іскроутворення. А наявність роздвоєного електрода – великий плюс.

Установка

Для цього вам знадобиться свічковий ключ. Виглядає він наступним чином: Не варто купувати вироби з готової ручкою. Вона швидко ламається – відзначають відгуки автовласників. В якості важеля можна використовувати викрутку, протягнувши її в отвір. Отже, як викрутити свічки запалювання? «ГАЗель» попередньо ставиться на передачу. Далі потрібно зняти високовольтні дроти. Виймаються вони за потовщену основу. Не беріться за сам провід. Так ви пошкодите елемент. Викрутивши старі, встановлюємо свічки куплені на місце. Закручуємо зусиллям однієї руки. Якщо перестаратися, можна зірвати різьбу. Не тягніть ключ силою. Далі встановлюємо назад бронепроводи (за той же заснування) та переходимо до наступного циліндра. Зверніть увагу, що знімати їх треба по черзі. Інакше ви не визначите, який провід відповідав за той чи інший циліндр. Отже, ставимо все на місце і перевіряємо працездатність. Зазвичай на нових свічках машина заводиться з пів-обороту. На цьому встановлення завершено.

Регулювання

З часом потрібно перевіряти зазор свічки запалювання. «ГАЗель», що працює під навантаженням. І іноді свічка не може видати потрібну іскру. Якщо машина перестала нормально «тягнути», слід викрутити свічку і перевірити зазор між електродом і підставою. Він повинен складати від 0.8 до одного міліметра. Перевіряється за допомогою спеціального щупа (яким виставляють зазори в клапанах). Якщо значення вище норми, слід відновити його. Як це зробити? Електрод на свічках дуже гнучкий, тому загнути його можна шляхом постукування про металеву або пластикову частину двигуна (наприклад, клапанну кришку). Легкими ударами ви відновите параметр. Якщо «переборщили», не біда – збільшити зазор можна тонкої мінусовій викруткою.

Експлуатація

З часом перевіряйте свічки на наявність нальоту і слідкуйте за зазором. При належній експлуатації дані елементи виходжують по 60 тисяч. При досягненні даного пробігу свічки змінюються комплектом на нові.