Які свічки краще на "Пріору" 16 кл.: огляд, види та рекомендації

В конструкції двигуна використовується безліч систем. Одна з таких – система запалювання. Вона складається з котушок, бронепроводов і свічок. Останні відіграють суттєву роль в процесі роботи ДВС. Від їх якості і справності залежить ресурс двигуна. Фахівці рекомендують проводити їх заміну кожні 30-40 тисяч кілометрів. Які свічки підходять на «Пріору» та як поставити їх? Спробуємо розібратися в даному питанні.

Класифікація

До вибору потрібно підійти максимально відповідально. Варто визначитися, який тип свічки краще підходить для автомобіля. Отже, дані елементи мають свою класифікацію:

Кількістю електродів: двох - і багатоелектродних. Перший тип складається з декількох елементів. Це бічній і центральний електрод. Такі встановлюються штатно на «Пріору». Що стосується другого типу, вони мають один центральний і три бічні електрода. Як відзначають відгуки, дані свічки мають більший ресурс і більш надійні.

Увазі матеріалу. Найчастіше свічки оснащені мідними електродами. Які краще вибрати свічки на «Пріору»? Судячи з відгуків, вони мають невеликий ресурс – до 30 тисяч кілометрів. Але недавно на ринку з'явилися більш «живучі», іридієві аналоги. Їх ресурс становить близько 60 тисяч. До речі, у таких свічок трохи менше діаметр центрального електрода. Якщо на мідних він становить 25 міліметра, то на іридієвих – 07 міліметра.

Діаметру різьби. При купівлі уточніть у продавця, для якого двигуна вам потрібні свічки. Так, 16-клапанники оснащені елементами з меншим розміром головки і діаметром різьби. Свічки з 8-клапанного мотора в «Пріору» 16v просто не підійдуть.

Гартівного числа. Даний параметр означає тиск, при якому свічку простіше розжарити. Існує холодний і гарячий тип. Гартівне число даних свічок становить 20 і вище для перших і 11-14 для других. Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Однозначної відповіді на це питання немає. Але існують і універсальні варіанти. В даному випадку гартівне число від 11 до 20. Саме такі свічки беруть багато автомобілістів. Вони відмінно поводяться і влітку, і в мороз.

Що рекомендує завод-виробник?

Штатно Волзький автозавод використовує свічки з маркуванням АУ17ДВРМ. Виробник - "APS Пріоритет". Судячи з відгуків, ресурс даних свічок становить 25 тисяч кілометрів. Це вельми непогано, враховуючи низьку вартість – 400 рублів за комплект. Але вироби з даної маркуванням погано показують себе в холодну пору. Які свічки поставити на «Пріору» 16 клапанів для зимової експлуатації? Тут краще використовувати «Пріоритет А 15 ДВРМ». Ці свічки відрізняються більш низьким калильним числом. Вони легше запалюються при негативних температурах.

Аналоги

Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Для тих, хто не хоче купувати заводські свічки, існує величезний вибір аналогів:

Продукція від британського виробника «Чемпіон». Які свічки краще на «Пріору» 16 кл.? Для такого двигуна варто купувати «Чемпіон» RC9YC.

Свічки від німецького виробника «Беру». Користуються малою популярністю, але відрізняються високим ресурсом. Маркування для «Пріори» - 14FR7DU.

Японські свічки NGK. Мабуть, самий популярний аналог заводських виробів. Для 16-клапанною «Пріори» ідеально підходять NGK з маркуванням BCPR6ES.

«Денсо». Це теж японський виробник. Вартість нарівні з NGK, за якістю теж не поступаються. Для «Пріори» слід купувати «Денсо Q20PR-U11».

«Бріск» (Чехія). Ще один популярний виробник свічок запалювання. Виробник пропонує вироби з різним калильним числом і кількістю електродів. Для «Пріори» підходять свічки DR15YC-1. Такі ж використовуються на двигунах «Калини» першого і другого покоління, з 16-клапанним механізмом ГРМ. Але судячи з відгуків, продукція відрізняється низькою якістю – електроди сильно зміщені від центру, що неприпустимо для таких виробів.

Які свічки краще в даний час для ВАЗ 16 кл.? При виборі варто віддавати перевагу оригіналу - АУ17ДВРМ. До речі, на упаковці значиться напис «Група БОШ», але зроблена продукція в Росії. Для тих, хто хоче використовувати аналог, підійдуть свічки NGK. Відрізняються хорошим ресурсом і невисокою вартістю.

Як замінити? Готуємо інструменти

Отже, ми визначилися, які свічки краще на «Пріору» 16 кл. Тепер потрібно підготувати інструменти для заміни, а саме:

Свічковий ключ на «16» (бажано з потужною рукояткою).

Шлицевая викрутка.

При відсутності ключа, підійде торцева свічкова головка на «16» з подовжувачем. Бажано, щоб вона мала на кінці магніт або гумку – так буде легше вилучити свічку з колодязя.

Приступаємо до роботи

Отже, для початку відкриваємо капот і знімаємо декоративну кришку двигуна. Вона встановлена на кліпсах. Далі виймаємо клеми з котушок запалювання. Останню теж необхідно отримати (за допомогою ключа на «10»).
Зверніть увагу! При витяганні високовольтного дроти не потягнути за шнур – він може пошкодитися. Хапати треба тільки гумовий наконечник. При пошкодженні елемента можливі пропуски запалювання. Мотор почне троїти, а сам автомобіль - споживати багато палива (так як йому потрібно більше енергії, щоб проштовхнути непрацюючий поршень в циліндрі). Тепер переходимо до самих свічок. Опускаємо в шахту спеціалізований ключ і починаємо відкручувати допомогою рукоятки свічку проти годинникової стрілки. Виймати її потрібно вкрай акуратно – не можна допустити її падіння у колодязь. Інакше частина ізолятора може відколотися і осколки потраплять в циліндр. Порада: при відсутності ключа з магнітом, можна скористатися самим модулем запалювання – встановлюємо його на кінець свічки і тягнемо назад назовні. Так ми зможемо акуратно і без пошкоджень дістати старий елемент.

Встановлюємо нові

Як далі виробляється заміна свічок? Перед установкою нових слід перевірити зазор між бічним і центральним електродом. Він повинен становити близько одного міліметра. Перевіряється параметр за допомогою круглого щупа. Він показаний на фото нижче: Зверніть увагу: через час, зазор свічок збільшується. Раз в 15 тисяч кілометрів рекомендується перевіряти цей параметр, та при необхідності його коригувати. Якщо зазор у порядку, надягаємо свічку на кінчик модуля запалювання і опускаємо в шахту. Далі ключем закручуємо її до упору. Сильно тягнути не треба. Рекомендована зусилля затягування становить від 25 до 30 Нм. На наступному етапі прикручуємо котушки і вставляємо клеми. Далі нанизуємо декоративну пластикову кришку на двигун і пробуємо запускати мотор.

Тестуємо роботу

Отже, заводимо автомобіль і прислухаємося до його роботи. Мотор не повинен троіть і трястися. Якщо це так, перевірте правильність установки свічок. Часто автомобілісти плутають положення бронепроводов. З-за цього мотор і зовсім не може завестися. Щоб це запобігти, попередньо підписують кожен з модулів запалювання.

Якщо з'явився нагар

Через 15 тисяч кілометрів, рекомендується повторно оглянути стан свічок. Іноді на поверхні електродів можна спостерігати коричнево-жовтий нагар. Це свідчить про використання палива з октановим числом, не підходящим для автомобіля. При перегріві свічки нагар придбає білий колір. Не виключена і ерозія. Причина може бути в ранньому куті випередження запалювання. Іноді свічка просто нещільно прикручена. Також при ранньому запалюванні плавиться сам електрод. Така свічка тільки під заміну. Які свічки краще на «Пріору» 16 кл., дивіться вище. Якщо автомобіль троїть, слід перевірити деталь тестером на працездатність. Зазвичай для цього використовують пістолет з металевим наконечником і ковпаком. Наконечником доторкаються до різьбі свічки, а ковпак надівається на висновок для бронепроводов. При натисканні на курок між електродами повинна піти іскра. Якщо її немає - елемент під заміну.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, які свічки краще на «Пріору» 16 кл. вибрати і як їх замінити. В ході робіт бажано перевірити свічковий колодязь на предмет наявності масла. Якщо воно там є, можливо, у двигуні прогоріла прокладка ГБЦ. Що стосується питання вибору, багато радять брати саме заводські свічки. Працюють вони не гірше аналогів, та й вартість їх прийнятна для покупців. Добре показали себе свічки з резистором - пробої в них зведені до нуля.