Самоскиди ЗІЛ 130: автомобілі з багатою історією

Самоскиди ЗІЛ 130 є справжніми ветеранами вітчизняного автомобілебудування. Ці машини сходили з конвеєра майже півстоліття в період з 1962 по 2010 рік. Спочатку місцем складання даних вантажівок була Москва, але на початку 1990-х вони стали проводиться в Новоуральске. Про цих унікальних автомашинах і піде мова в цій статті.

Історична довідка

Самоскиди ЗІЛ 130 почали розроблятися у вже далекому від нас 1953 році. Ці машини стали модернізованим варіантом моделі 125. Тестові перевірки вантажівок були проведені в 1959 році, а вже через три роки перші машини почали продаватися. У 1963 році радянська автомобільна розробка була удостоєна золотої нагороди на міжнародній виставці в Лейпцигу. Серійне виробництво Зіла почалося вже в 1964 році і незабаром він почав масово розкуповувати по всій країні.

Призначення

Самоскиди ЗІЛ 130 мали широкий спектр застосування. Ці вантажівки використовувалися на будівельних майданчиках, у сільському господарстві, допомагали комунальним підприємствам здійснювати їх діяльність, були задіяні в комерційних цілях, і навіть перебували на службі у військових. При цьому основним завданням цих автомобілів була транспортування важких вантажів. В наш час машини даної серії складаються в лавах МНС Росії і України.

Параметри

Технічна характеристика ЗІЛ 130 (самоскид) така:

Висота – 2400 мм

Довжина – 6675 мм.

Ширина – 2500 мм.

Кліренс – 275 мм.

Мінімально можливий радіус повороту – 8900 мм.

Гранична швидкість їзди – 90 км/год.

Витрата палива при повному завантаженні – 37 літрів на 100 км шляху.

Ємність паливного бака – 175 літрів.

Вантажопідйомність – 6 тонн.

При швидкості пересування-60 км/год автомобілю буде потрібно 28 метрів гальмівного шляху.

Силова установка

Самоскиди ЗІЛ 130 спочатку мали шестициліндрові мотори потужністю 135 кінських сил і обсяг 52 літра. Але практика показала, що цих показників автомобілів не вистачало, і тому двигун зазнав модернізацію. Оновлений варіант отримав вже потужність 150 кінських сил. Також був вбудований насос механічного типу, який забезпечував прискорення і змащення вузлів тертя. Сам же мотор працював на низькоякісному бензині А-76. В наші дні ЗІЛ 130 обладнаний чотиритактним восьмициліндровим мотором з карбюратором. Технічні характеристики такого двигуна наступні:

Об'єм – 6 літрів.

Потужність – 150 к. с.

Граничний крутний момент – 401 Нм.

Показник ступеня стиснення – 65.

За всю історію вантажівки зазнав деякі зміни і кузов. ЗІЛ 130 самоскид два рази був модернізований, в результаті чого були змінені кабіна і решітка радіатора. В іншому ж ніяких великих робіт з машиною по реконструкції не відбувалося.

Загальний опис пристрою

ЗІЛ 130 в цілому досить проста за своїм устроєм. На передній підвісці розташувалися дві напівеліптичних ресор, а на задній – по парі основних і додаткових ресор. Трансмісія у вантажівки механічна. КПП має п'ять швидкостей. Крутний момент від коробки на задній міст передається за допомогою кардана. Гальмівна система машини спочатку функціонувала завдяки наявності пневматичної системи. Повітряний резерв забезпечувався наявністю спеціалізованого резервуара. Стоянкове гальмо мав барабан для блокування карданного валу.
Кабіна автомобіля мала обтічну форму з капотом аллигаторного типу. Кількість місць у ній дорівнювала трьом. При цьому крісло водія можна було регулювати як по вертикалі, так і по горизонталі. Змінювався і кут нахилу спинки. З нововведень того часу варто відзначити наявність гідропідсилювача керма, який дозволяв успішно керувати машиною навіть при розриві колеса під час їзди. Піввікова історія вантажівки показує, що він виявився досить невибагливим і простим в експлуатації, завдяки чому його і сьогодні можна зустріти на вулицях.