Як зробити тахометр своїми руками?

Перш ніж робити тахометр своїми руками, необхідно зрозуміти особливості цього пристрою. Прилад служить для вимірювання кількості оборотів силового агрегату під час руху. Ця інформація виводиться на дисплей, розташований на приладовій панелі або спеціальному екрані. Розглянемо принцип роботи тахометра і способи виготовлення його самостійно.

Використовуємо мікроконтролер

Щоб зробити тахометр своїми руками на базі мікроконтролера, потрібні такі деталі:

Безпосередньо микроплата, підійде схема Arduino.

Комплект резисторів.

Для світлодіодного варіанту потрібно LED-елемент.

Діоди (інфрачервоний і фотоаналог).

Монітор. Наприклад, LCD-дисплей.

Регістр зсуву типу 74HC595.

У розглянутому далі способі застосовується не щілинний, а оптичний регулятор. Це дозволить уникнути проблем з товщиною ротора, кількість лопатей не буде позначатися на свідченнях, а також з'явиться можливість зчитувати інформацію про оборотах барабана.

Етапи робіт

Нижче наведена покрокова інструкція, як зробити тахометр своїми руками на базі мікроконтролера:

Для початку дрібнозернистим наждаковим папером обробляється світловий і фотодіод до тих пір, поки вони не приймуть плоску форму.

Виготовляється аналогічний елемент у вигляді смужки, потім обидві деталі з'єднуються за допомогою клею і забарвлюються в чорний колір.

На подальшому етапі монтуються діоди, до них припаюються дроти.

Критичні значення резисторів можуть різнитися, в залежності від застосовуваного фотодіода. Чутливість контролера дозволить скорегувати потенціометр.

Вивчивши схему автомобільного світлодіодного тахометра можна зрозуміти, що в ній передбачений регістр зсуву на вісім розрядів. Крім того, схема включає в себе рідкокристалічний дисплей. Для фіксації лампочки в корпусі робиться невеликий отвір.

На завершальній стадії потрібно припаяти резистор (270 Ом) до диоду, потім вмонтувати його в гніздо. Контролер вводиться в кубічну трубку, що забезпечує додаткову міцність пристосування.

Робимо простий тахометр своїми руками

Для виготовлення цього приладу в якості основи береться мікрокалькулятор. Такий варіант підійде тим, у кого є проблеми з елементною базою. Варто відзначити, що подібне пристосування не забезпечує 100-відсоткової точності, а також тахометр не буде транслювати на дисплеї кількість обертів на хвилину. Тим не менш калькулятор – це непогана альтернатива іншим пристроям за рахунком сигналів. Для виготовлення сигнального регулятора використовуються індуктивні або аналогічні їм контролери. При обертанні диска на дисплеї відображається один сигнал після кожного обороту. Контакти в цей момент повинні бути розімкнуті. Вони замикаються, коли вузол мине дисковий зубець. Розглянутий тахометр (своїми руками, як ми бачимо, зробити його досить просто) цього типу відмінно підходить для тих випадків, коли виміри проводяться рідко. Тим, хто хоче встановити регулярний контролер швидкості, краще зупинити свій вибір на більш надійних приладах.

Експлуатація

Найпростіший тахометр, своїми руками виготовлений на базі калькулятора, працює після припаювання контактів кнопки додавання обчислювальної машини. Вимір швидкості обертання обертів виконується наступним чином:

Включається мікрокалькулятор.

Синхронно активуються клавіші «+» та «1».

Гаджет працює і на ньому виробляється завмер. Щоб забезпечити точність показань, одночасно з калькулятором слід включити секундомір.

Почекайте 30 секунд, а потім подивіться на екран. На ньому має з'явитися відповідне значення.

Цей показник і є числом оборотів за 30 секунд. Помноживши цифру на два, отримуємо кількість обертів на хвилину.

Аналоговий варіант

Електронний тахометр, своїми руками зроблений для дизельного або бензинового двигуна, орієнтований на перетворення електронного імпульсу і транспортування його на пристрій індикації. На відміну від даного приладу, цифрові моделі перетворюють аналоговий імпульс в якусь послідовність нулів і одиниць, яка зчитується і розшифровується контролером. В комплектацію аналогових тахометров входять наступні елементи:

Микроплата, призначення якої – перетворення аналогових імпульсів.

Проводка, з'єднує всі елементи пристосування.

Шкала, що служить для демонстрації показників.

Стрілка, яка надає на чинне значення.

Спеціальна котушка з віссю, що забезпечує коректну роботу стрілки.

Зчитувальний пристрій індуктивного типу контролера.

Як зробити цифровий тахометр своїми руками

Пристрої цього типу мають ідентичне призначення, однак відрізняються конструкційними елементами. Щоб спорудити самостійно прилад, потрібні такі деталі:

Восьмирозрядний перетворювач.

Процесор, що дозволяє перетворювати імпульси в ланцюжок нулів і одиниць.

Дисплей для демонстрації показань.

Пристрій який перериває типу (регулятор обертань) з підсилювачем. Для цієї мети можуть використовуватися спеціальні шунти, в залежності від конкретної ситуації.

Плата для обнулення інформації.

Додатково можна підключити до процесора контролер температури антифризу, повітря в салоні, тиску рідини двигуна тощо.

Щоб налаштувати нормальну роботу пристрою, знадобиться установка спеціальної програми.

Механічна модифікація

Механічний автомобільний тахометр, своїми руками зроблений, не вимагає живлення і керуючих схем. На валу жорстко фіксується магніт постійного типу. При його обертанні створюється вихрове поле, яке захоплює за собою спеціальну ємність з магнітного матеріалу. Обертанню хащі створює опір спіральна пружина. Чим більша швидкість обертання, тим активніше відхиляється вал, оснащений стрілкою. Основна перевага механічного пристосування – це простота конструкції і відсутність необхідності в отриманні електричного живлення. Серед мінусів можна відзначити високу похибку і зміщений нижня межа вимірювань. Варто відзначити, що при малих обертах стрілка не відхиляється.

Діагностика

Зроблений своїми руками тахометр також може вийти з ладу. Для виявлення причини несправності потрібно провести діагностику. У транспортних засобах, обладнаних інтерфейс OBD II, перевірка проводиться з використанням сканера. Крім того, електронне пристосування можна проконтролювати за допомогою будь-якого генератора імпульсів. Оптимальним варіантом стане завідомо справний прилад, осцилограф або частотомір. Механічний аналог діагностують за допомогою дриля або шуруповерта. При наявності регулятора обертів перевірку провести простіше. Хвостова частина троса фіксується в патроні, а корпус пристрою жорстко закріплюється.

Ремонт

Відремонтувати розглянуте пристосування не дуже складно. Найважчим для лагодження екземпляром є модуль електричної схеми. Після локалізації несправності, потрібно замінити дефектний елемент. Як правило, частіше усього з ладу виходить проводка, контакти індикатора, датчик, магнітик на колінчастому валі. З механічним варіантом все набагато простіше. Досить замінити деталь, що вийшла з ладу на нову запчастину. З такими тахометрами автомобілі мають великий пробіг і відносяться до сильно уживаних транспортних засобів. Отже, знайти елемент буде нескладно на автомобільному ринку або на розбиранні. Після ремонту підключення приладу не потребує калібрування.

Налаштування

Тахометр на авто, виготовлений своїми руками, може вимагати налаштування. Оскільки в машинах зазвичай за один оборот валу двигуна індикатор видає пару імпульсів, то при калібруванні пристрою слід частоту генератора встановлювати вдвічі вище. Налаштування тахометра не викликала труднощів, необхідно вивчити принцип роботи мостової схеми. Наприклад, при рівності співвідношень величин резисторів, напруги в точках рівні, а отже, струм не протікає і стрілка стоїть на нулі. Якщо знизити величину першого резистора, напруга в одній точці підвищиться, а другий залишиться без змін. Струм піде через міліамперметр і стрілка почне рух. Це означає, що при постійній напрузі у другій точці і зміни цього показника в першій точці, стрілка тахометра буде переміщатися щодо шкали.

На закінчення

Зробити своїми руками автомобільний тахометр цілком реально, якщо наявні елементарні знання з електротехніки і бажання. Все, що потрібно – це готова схема, паяльник і основні деталі. Займе робота не більше двох днів разом з демонтажем і установкою. Ви може вибрати виріб по своїм потребам: від простого приладу на базі калькулятора або більш просунутого тахометра на основі схеми ARDUINO. Перш ніж приступати до роботи, вивчіть принцип роботи штатного пристрою на вашому автомобілі.