ММЗ - причіп для легкового автомобіля: технічні характеристики, переробка, ремонт

Причіп ММЗ серійно випускається з 1972 року. Пристосування призначене для транспортування різного типу вантажів і туристичного обладнання. Базовим тягачем для цього агрегату є автомобіль ВАЗ-2101. В обох засобів є однакові вузли: шини, амортизатори, підшипники. Причіп ММЗ може експлуатуватися в агрегації з іншими легковими автомобілями вітчизняного та зарубіжного виробництва, які обладнані штатним тягово-зчіпним вузлом.

Пристрій

Розглянуте причіпний пристрій включає в свою конструкцію наступні частини:

Раму і дишло.

Тент з дугами.

Кузов.

Ходову частину.

Замок.

Стійки опорні.

Електричне оснащення.

Сигналізацію.

Рама причепа ММЗ зроблена із сталі методом зварювання. Вона складається з пари поздовжніх балок та трьох поперечних елементів. Лонжерони мають трапецієподібний переріз (50/32/25 мм), виготовлені зі сталі. У фронтальній частині збіжних лонжеронів приварене замкове пристосування. В середині передбачені кронштейни, на які кріпляться пружини підвіски і амортизаторів гідравлічного типу. Задня поперечина оснащується кріпленнями буфера і опорних стійок. Крім того, в рамі пророблені отвори під болтове кріплення кузова.

Характеристики причепів ММЗ

Кузовна частина виконана із сталі методом зварювання. Днище та борти виготовлені способом штампування з листової сталі (07 мм). Всередину кузова в районі бічних бортів входять колісні ніші. Підлога покрита гумової рифленою накидкою. Верхні обв'язки бортів обладнані гніздами для монтажу тентових дуг, які являють собою труби певного діаметри. Сам тент зроблений з брезенту, фіксується на дугах за допомогою спеціального шнура, який протягується через люверси, що знаходяться по краях полотна.


Шнурівка проводиться між люверсами, накидається на обв'язувальні гаки, які приварені до бортів. Ходова частина причепа ММЗ варто з наступних елементів:

Коліс з шинами типу ВАЗ-2101.

Трубчастої осі з привареними по краях цапфами.

Поперечної і поздовжньої штанги.

Пружинного механізму підвіски.

Гідравлічних амортизаторів телескопічного типу.

Фіксуючих кронштейнів амортизаторів.

Гумових буферів.

Відбійників.

Комплектація

Легковий причіп ММЗ комплектується трьома опорними стійками. Вони монтуються на майданчику для блокування пружин підвіски. Електричне обладнання пристосування – однопровідного типу, живиться від автомобільного бортового напруги 12 Ст. Сюди також входить пара задніх ліхтарів, підсвічування номерного знака, комплект проводів з вилкою. Задні світлові елементи – двокамерного типу (в верхньому відсіку є однонитевая лампа покажчика повороту, а в нижній частині – аналог з двома нитками, позначає стоп-сигнал і габарити).

Особливості

Передній борт причепа ММЗ оснащений парою світловіддзеркалюючими катафотов круглої конфігурації і білого кольору. Ззаду передбачена пара відбивачів червоного кольору, трикутної форми. У 1986 році борт стали робити розбірним, з'явилися нові відбивачі. Вдосконалені варіації отримали зміщену тому вісь, менші крила, бризковики. Пізніше стали випускати моделі без бамперів, замість яких було просто два виступи, варіанти з оновленою оптикою і різним поєднанням катафотов. Номер рами розташований праворуч під відкидною частиною борту.

Переробка причепа ММЗ

Нижче наведено один із способів модернізації розглянутого пристосування. Суть тюнінга полягає в демонтажі кузова і заміні всіх елементів по максимуму. Спочатку монтуємо новий замок, потім проводиться піскоструйка та фарбування бортів. Основний процес включає в себе наступні етапи:

Заміну гумок заднього амортизатора з втулками.

Якщо ці елементи придатні для подальшого використання, не мають ознак деформації – їх краще залишити, особливо якщо вони зроблені у часи Союзу.

Як пружинних механізмів можна поставити аналоги від «Оки» або «Запорожця» (якщо передбачається постійний максимальне навантаження). У другому випадку потрібно придбати стяжки пружин.

В якості задніх амортизаторів підійдуть деталі від ВАЗ-2101 «Москвича» або «Ниви».

Для кріплення використовуйте болти 12*60 мм.

Поперечки з дерева під кузовом можна поміняти на профіль з металу.

У разі тертя покришок про пружини використовуйте додатково проставку від гальмівного диска ВАЗ-2101.

Модернізація

Причепи для легкових автомобілів, ціна яких стартує від 200 доларів (в залежності від стану «воза»), можна удосконалити ще одним способом. Етапи робіт:

Заміна зчіпного пристрою на новий варіант.

Монтуються маточини і ручник.

Із звичайної домкрата можна виготовити додаткову опору на дишлі.

Далі виробляється заміна фар (можна купити нові елементи або використовувати наявні в запасі ліхтарі, наприклад з ВАЗ-2108).

Конструкція обшивається оцинкуванням.

Подальша переробка причепа ММЗ полягає в реставрації підвіски. Для цього робимо заміну маточин на пластини з ВАЗ-2108 (з гнутої балки).

Посилюється рама.

Проводиться забарвлення конструкції.

Технічні параметри

Робочі характеристики розглянутого причіпного пристрою:

Повна вага – 300/450 кг.

Маса транспортованого вантажу – 135/285 кг.

Гранична швидкість руху в зчепленні з автомобілем – 80 км/ч.

Довжина/ширина/висота– 26/16/102 м.

Кліренс – 258 див.

Колія коліс – 134 м.

Площа платформи – 212 кв. м.

Габарити внутрішньої частини – 1/15/038 м.

З'єднання – кульового типу.

Відновлення

Ремонт причепа ММЗ можна виконати наступним чином (вихідна модель практично роз'їхалася по швах):

Реанімація починається з ретельної рихтування кузова з зароблянням всіх тріщин методом зварювання. Далі перевіряються діагоналі, борти стягуються м'якою катаної дротом з подальшим посиленням кутів. На донну частину вваривается ще пара підсилювачів. Ця операція пов'язана з тим, що в штатному виконанні днище оснащене одним підсилювачем, якого не вистачає для повноцінної експлуатації. У результаті метал рветься, дно просто провалюється.

Можна з підручних засобів зварити нове кузовне дно в якості додаткового шару поверх основного елемента. Для цієї мети цілком підійде кілька шматків заліза товщиною 3 мм Для початку відрізки зварюються між собою, а потім з основним покриттям. Для надійності вся конструкція фіксується болтами з прессшайбами.

Монтуємо посилені ресори.

Після реставрації причіп ММЗ-81024 піддавався посиленим навантаженням (транспортування цементу, піску, щебеню). За 4 місяці експлуатації – ніяких нарікань, навіть порівняно з новим зразком.

Негативні відгуки

Коментар наведено з приводу стандартного причепа ММЗ-81021. Власники відзначають невеликий розмір кузова 180*160 мм, при цьому всередині величезні ніші під колеса. Возити його не дуже зручно, так як відкривається тільки середня частина заднього борту. Межа мрій – транспортування 3-метрових дощок. Меблі також розмістити практично ніде, через тих же колісних ніш. Рама слабка, деформується вже при невеликому перевантаження. Пружини також не дуже міцні, а короткий дишло не дозволяє нормально здавати назад. Підсумок – незручна конструкція, підходить лише для перевезення фруктів і овочів.

Позитивні відгуки

Позитивні відгуки стосуються реставрованого і посиленого причепа. Пристосування було зроблено практично «вбитого» ММЗ. Варто відразу зазначити, що витрати на відновлення були просто мізерними. Детально про те, які роботи проводилися, написано в розділі «Відновлення». Зараз пристрій спокійно транспортує до однієї тонни вантажу на далекі дистанції. Порівняно з новим аналогом – набагато краще. Єдиний мінус – агрегат поважчав на 50 кг.

Конкуренти

Для того щоб підібрати хороший причіп для легкового автомобіля, ціна якого залежить від багатьох факторів, слід особливу увагу звернути на виробника. Довговічність і практичність пристрою залежать від якості вузлів і матеріалів, а також якості фарбування пристосування. Непогані відгуки заслужили причіпні пристрої московської фірми МЗСА. У модельній лінійці представлені вироби з алюмінієвими або сталевими бортами, додатковим захистом, великими ковпаками, збільшеними бортами. Також виробник пропонує спеціалізовані конструкції для транспортування катерів, човнів та інших малих транспортних засобів. Відмінною рисою даного виробника є метод порошкового фарбування з використанням металевих і керамічних вкраплень. Це забезпечує відмінну надійність і безпеку.

Інші виробники

Серед лідерів виробників причепів – компанія «Вектор-Лав». Фірма спеціалізується на випуску складних виробів, орієнтованих на транспортування яхт, катерів, крупного промислового устаткування. Останнім часом модельний ряд поповнився полегшеними модифікаціями, які можуть оснащуватися тентом на причіп ММЗ. Крім того, виробник стверджує, що за замовленням клієнта може доповнити агрегат усіма можливими додатковими конструкціями. Також на ринку причіпної техніки популярністю користуються моделі від українського підприємства «Кремінь» (місто Кременчук). Вироби відрізняються високим запасом міцності, так як виготовляються з якісного металу, потовщених профілів і оснащені посиленою рамою. До мінусів цих пристосувань відноситься велика вага, що робить причіп не дуже зручним. Варто відзначити, що асортимент у цього виробника обмежується одновісними модифікаціями з показником середньої вантажопідйомності. Тим не менше компанія залишається в числі лідерів на відповідному ринку.

На завершення

Незважаючи на те що причіп ММЗ випускався ще за часів Радянського Союзу, він складає гідну конкуренцію всім сучасним моделям. До речі, багато користувачі відзначають, що вироби, випущені в СРСР, дають фору багатьом нинішнім пристосуванням не тільки за ціною, але і за якістю.