Генератор, свічки, термостат, клапана ВАЗ-2112 (16 клапанів)

Клапани ВАЗ-2112 (16 клапанів) відносяться до важливих елементів головки блоку циліндрів силового агрегату. Вони беруть безпосередню участь у роботі двигуна, вимагають відповідного обслуговування. Даний вузол відповідає за процес згоряння пального в робочій камері мотора і відведення відпрацьованих газів.

Пристрій

ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанів) також включає в свою конструкцію наступні елементи:

Захисну кришку, що захищає сайт від механічних впливів.

Прокладку з гуми, що забезпечує герметичність блоку. Перебуває вона в місці кріплення кришки.

У фронтальній частині блоку розташований привід розподільного валу і пристосування для натягування ланцюга.

Відсіки згоряння (камери).

Отвори з різьбленням під форсунки і свічки запалювання.

Гнізда для фіксації вхідного і вихідного колектора.

Вгорі ГБЦ обладнано розподільними валами, опорними шайбами, механізмом газорозподілу. До статичних елементів головки блоку відносяться сідла клапанів, напрямні втулки.

Несправності

Клапани ВАЗ-2112 (16 клапанів) можуть зажадати заміни при певних обставинах. Часто вони виходять з ладу через перегрів силового агрегату. Щоб уникнути появи таких несправностей фахівці рекомендують в процесі експлуатації авто, звертати увагу на наступні моменти:

Наявність стуку під час роботи двигуна.

Зупинку силового агрегату при початку руху.

Пониження компресії в циліндрах.

Кожна з цих ознак може вказувати на несправність клапанів. Оптимальним рішенням проблеми стане звернення в сервісний центр. Також можна спробувати виправити ситуацію самостійно.

Заміна клапанів ВАЗ-2112 (1516) своїми руками

Маніпуляції виконуються в наступній послідовності:

Спочатку демонтуються всі знімні елементи ГБЦ, а також від'єднується проводка.

Знімається кришка головки.

З циліндрів необхідно видалити весь нагар, наприклад, за допомогою щітки-насадки на дриль.

Після цього клапани виймаються пінцетом, пружину при цьому треба затиснути.

На край клапана наносять алмазну крихту.

Елемент монтується на місце.

ГБЦ збирається в послідовності, зворотному розбиранні.

Далі слід найвідповідальніший етап – притирання. Для цього на направляючий клапан надівається гумовий патрубок. Клапан слід провертати до тих пір, поки його край не покриється рівномірним слідом від алмазної крихти. Залишки пасти потрібно акуратно видалити.

Генератор ВАЗ 2112 (16 клапанів)

Цей сайт являє собою синхронне електричне пристрій змінного струму, оснащене електромагнітним типом збудження і внутрішнім випрямлячем на кремнієвих діодах. Клиновий ремінь приводить в рух ротор генератора шляхом агрегації його зі шківом коленвала двигуна. Генератор автомобіля ВАЗ-211216 (16 клапанів) обладнаний статором і кришками, які стягнуті двома парами гвинтів. Роторний вал обертається в підшипниках кришки, мастило в них розрахована на весь робочий ресурс вузла. Ззаду встановлений підшипник на вал ротора способом пресування. Він підтримується кришкою допомогою пластикової втулки. Спереду аналогічний елемент запресований і завальцован у фронтальній кришці, змінюється тільки разом з нею. Внутрішня обойма підшипника з дистанційним кільцем і шайбою затиснута між шківом і сходинкою вала за допомогою гайки. Ззаду генератор закриває пластиковий кожух на засувках.
В статорі вузла розташована трифазна обмотка, другі-її кінці з'єднані з випрямительним мостом, який включає в себе три позитивних і три негативних кремнієвих діода. Вентилі встановлені дві алюмінієві пластини-власники методом пресування. Одна з пластин має три додаткових діода, які служать для живлення обмотки збудження генератора після запуску мотора. Пластини поєднані в випрямний блок, зафіксований на задній кришці.

Обмотка генератора

Обмотка збудження знаходиться на роторної частині сайту, а її висновки методом припою з'єднані з парою мідних контактів вигляді роторних кілець. Харчування до цього елементу надходить через дві вугільні щітки. Їх тримач взаємодіє з регулятором напруги і встановлений на задній кришці генератора. Регулятор напруги – нерозбірного типу, при поломці підлягає заміні. Захист бортовий ланцюга від перепадів напруги при роботі запалювання, а також для зменшення перешкод між позитивними і негативними висновками забезпечує конденсатор, ємність якого становить 22 микрофарад. Елемент знаходиться на випрямному блоці. При активації запалення, подача напруги на обмотці збудження здійснюється через контрольну лампочку, передбачену в конструкції. При цій процедурі світловий елемент повинен горіти. Після запуску мотора возбудительная обмотка одержує живлення від додаткових діодів, при цьому контрольна лампа гасне. Якщо після активації силової установки лампа продовжує горіти, це свідчить про несправність генератора або його елементів. Мінус АБ завжди повинен підключатися до «масі» авто, а плюс виводиться на точку генератора «В+». Неправильне підключення спровокує пробій генераторних вентилів. Перепади напруги, що виникають в подібній ситуації, в змозі серйозно пошкодити елементи електронної схеми.

Помповий насос

Помпа ВАЗ-2112 (16 клапанів) – це частина охолоджувальної системи автомобіля. Вона досить часто схильна до поломок. На розглянутому авто її заміну можна провести без проблем. Основне призначення насоса – забезпечення стабільної циркуляції холодоагенту в системі транспортного засобу. У разі несправності цього агрегату можуть спостерігатися течі, а також потрапляння в систему повітря, що негативно позначається на інших вузлах. Іноді трапляється загин клапана ВАЗ-2112 (16 клапанів), що призводить до заклинювання насоса, а це може спровокувати серйозну поломку, що вимагає проведення повноцінного ремонту всієї силової установки.

Ознаки порушення роботи помпи

Ознаки, які вказують на можливий вихід насоса з ладу:

Виникнення сторонніх звуків, шумів підшипника або постукування помпи.

Спостерігається значне підвищення охолоджуючої рідини.

З'являються патьоки насоса.

Причини появи зазначених несправностей:

Критичний знос вала помпи або підшипника, що впливає на порушення циркуляції хладагента і поява патьоків.

Пробій прокладки з причини деформації або зносу.

Поломка валу, про що свідчить його проскакивание, нестабільна циркуляція рідини і значний перегрів.

Вироблення шківа, про що свідчить зношування ременя.

Заміна помпи

Після того, як розглянули можливість заміни клапана ВАЗа-2112 (16 клапанів), вивчимо аналогічну операцію з помпою. Виконується вона поетапно:

Не у всіх є підйомник або яма, тому розберемо процес заміни насоса в звичайному гаражі без спеціальних підйомних засобів.

Демонтується переднє праве колесо.

Прибирається бризговики шляхом викручування шурупів кріплення. Це забезпечить доступ до шківа колінчастого вала.

Колінвал необхідно зафіксувати від провертання.

Знижують натяг ременя генератора і ГРМ за допомогою ослаблення натяжного ролика.

Демонтують шків.

Розбирається механізм газорозподілу зі зняттям всіх елементів.

Тепер з'явився доступ до помпи. Необхідно відкрутити три фіксуючих болта і демонтувати насос.

Новий елемент встановлюється в зворотному порядку.

Термостат

Завдяки цьому елементу силовий агрегат може інтенсивно нагріватися або не грітися зовсім. Це обумовлено тим, що розглянута деталь являє собою своєрідний клапан, який заповнений спеціальною субстанцією. Завдяки їй, він і визначає ступінь відкриття при працюючому моторі. Наприклад, після 94 градусів двигун взагалі не гріється, а до 80 °C інтенсивно набирає температуру. Таке рішення дозволяє підтримувати оптимальний режим, незалежно від стилю водіння або ситуації на дорозі. Термостат ВАЗ-2112 (16 клапанів) розміщений трохи нижче корпусу повітряного фільтруючого елемента. Його легко виявити, відкривши капот машини і заглянувши в підкапотний простір. Під повітряним фільтром ви побачите кришку, в якій і знаходиться термостат. Заміна цього елементу потрібно тільки, якщо він не відкриває клапан, що випускає холодоагент на велике коло циркуляції або при його заклинювання.

Заміна термостата

Для початку необхідно злити з мотора всю рідину з охолоджувальної системи, оскільки в подальшому доведеться від'єднувати патрубки. Подальша процедура складається з наступних етапів:

Демонтується корпус повітряного фільтра, щоб він не заважав подальшій роботі.

За допомогою викрутки або гайкового ключа послаблюють хомути всіх шлангів, приєднаних до термостата. Потім потрібно зняти їх повністю.

Використовуючи шестигранник, відгвинчують три болта кріплення кришки, після чого її знімають.

З цієї кришки витягується непотрібний елемент, а замість нього встановлюється новий термостат.

Ущільнювальне кільце також слід замінити.

Збірка вузла проводиться в зворотному порядку.

Свічки

У разі якщо транспортний засіб барахлить під час запуску, глухне в дорозі, погано розганяється або втрачає тягу, саме час задуматися про заміну свічок запалювання. Маніпуляції складаються з декількох простих кроків:

Демонтується чорний захисний ящик, закріплений на чотирьох гайках на 10.

Попередньо необхідно зняти кришку горловини заливання масла.

Після зняття кришку ящика ставлять на місце, щоб уникнути попадання засмічувачі всередину резервуара.

Прибираються проводу високого струму зі свічок.

На знімається елемент накидають спеціальний ключ на 16 і викручують зіпсований елемент з головки циліндрів.

Установка нових свічок ВАЗ-2112 (16 клапанів) проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Після установки нових деталей рекомендується перевірити роботу силового агрегату на холостих обертах.