Заміна ременя ГРМ «Ларгус» 16 клапанів

На «Ларгусе» заміну ременя ГРМ необхідно проводити вчасно, так як від функціонування системи газорозподілу залежать практично всі параметри двигуна. За допомогою пасової передачі приводяться в рух розподільні вали і рідинна помпа. Тому при заміні необхідно звертати увагу на ступінь зносу супутніх елементів – помпи, шківів розподільних і колінчастого валів, роликів. Обов'язково купуйте тільки якісні комплекти для ремонту, які рекомендовані заводом-виробником.

Коли потрібно міняти ремінь?

Ремінна передача з'єднує розподільні та колінчасті вали. Причому на один оборот колінчастого припадає 1/2 обороту розподільного вала. До заміни ременя ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанів необхідно поставитися з більшою серйозністю, так як механізм набагато складніше, ніж у V8. У рідкісних випадках потрібно позапланова заміна компонентів газорозподілу – якщо стався обрив або надмірний знос. Рекомендація заводу-виробника автомобіля – проводити заміну раз на 60 тис. км пробігу. Але це не говорить про те, що можна протягом усього періоду не стежити за станом елементів. Якщо нехтувати оглядом, то можливий обрив – при цьому порушується синхронізація розподільного і колінчастого валів. Результат – клапани б'ються про верхні частини поршнів, що призводить до руйнування елементів.

Діагностика компонентів газорозподільного механізму

Щоб визначитися з тим, чи потрібна заміна ременя ГРМ на «Ларгусе» 16 клапанів, необхідно кожні 10 тис. км пробігу проводити огляд агрегатів. Зверніть увагу на наступні ознаки, які вкажуть на те, що потрібно проводити ремонт:

Наявність тріщин. Навіть дрібні пошкодження можуть привести до того, що ремінь при роботі може порватися.

Якщо наявний надмірний знос внутрішньої або зовнішньої поверхні, то це теж ознака того, що пора міняти ремінь.

Присутній наявність слідів розшарування.

Є надриви на зубцях або їх сильний знос.

Бічні поверхні сильно зношені.

Присутні масляні сліди на поверхнях ременя.

Натяг зменшилася з причини сильного зносу.

Обов'язково проводите огляд не тільки ременя, але і роликів, рідинного насоса. Якщо є сильні люфти, при обертанні чути сторонні звуки, то це явний ознака того, що необхідна на «Лада Ларгус» заміна ременя ГРМ.

Що потрібно для ремонту

Для виконання всіх робіт вам необхідно мати мінімальний набір інструментів. Самостійно виконати ремонт зможе будь-який автомобіліст, який розбирається в системах двигуна. При заміні на «Лада Ларгус» ременя ГРМ потрібно підготувати наступні інструменти:

Комплект головок, ріжкових і накидних ключів.

Подовжувачі та тріскачку.

Викрутки.

Оправлення для колінчастого вала.

Оправлення для розподільних валів.

Також потрібно обов'язково наявність комплекту для заміни – роликів, безпосередньо ременя, помпи і шківів (якщо вони вийшли з ладу).

Коли міняти помпу?

При заміні ременя ГРМ на «Ларгусе» (8 клапанів) або V16 необхідно здійснювати повну діагностику всіх компонентів. Обов'язково потрібно оцінити стан рідинної помпи – якщо раптом вона почне протікати, це призведе до сумних наслідків. Антифриз буде поступово виходити з системи охолодження, мотор почне сильніше нагріватися, що негативно позначиться на його характеристиках.
Рекомендується міняти помпу кожні 80-100 тис. км пробігу автомобіля. Саме такий ресурс у елементів насоса. Крім того, рідина в системі охолодження теж не вічна, її потрібно оновлювати кожні 90-100 тис. км як її характеристики сильно погіршуються. Якщо автомобіль експлуатується рідко, то заміну всіх перерахованих вище елементів і рідини потрібно проводити не рідше одного разу в два роки.

Підготовка до проведення ремонту

Всі роботи по заміні ременя ГРМ на «Лада Ларгус» (16 клапанів) зручніше всього виконувати на оглядовій ямі або естакаді. Процедура підготовки включає в себе наступні кроки:

Відключаєте від мінусової клеми акумулятора провід, щоб повністю знеструмити систему електропостачання автомобіля.

Демонтуйте патрубок впуску, приводний ремінь генератора, кондиціонера і т. д.

Повністю зніміть з правого боку опору двигуна.

Викрутите болти кріплення нижньої і верхньої кришок захисту відсіку механізму газорозподілу.

На цьому підготовчі роботи можна вважати завершеними, залишилося тільки зняти старий ремінь і на його місце встановити новий.

Демонтаж пасової передачі

Після того як закрутіть до упору болт кріплення шківа колінчастого вала, необхідно його провернути до збігу міток. Причому зверніть увагу на те, щоб мітки знаходилися приблизно на відстані одного зуба до вертикалі. Подальші дії по демонтажу зубчастого ременя виглядають наступним чином:

Встановіть оправку, яка зафіксує колінчастий вал, після чого проверніть його до упору за годинниковою стрілкою.

Щоб перевірити мітки розподільних валів, потрібно повністю зняти заглушки, які розташовані на оглядових вікнах з торця головки блоку. Для цього потрібно зняти повітряний фільтр і його корпус. Демонтуються заглушки за допомогою плоскої викрутки.

Проверніть колінчастий вал до тих пір, поки не встановляться в горизонтальне положення пази розподільних валів. Для того щоб зафіксувати їх положення, потрібно використовувати спеціальні оправки.

Послабте кріплення натяжного пристрою, після чого проверніть ролик проти годинникової стрілки. Це послабить натяг ременя приводу газорозподільного механізму.

На «Ларгусе» заміна ременя ГРМ виконуються практично таким же чином, як і на будь-якому іншому автомобілі. Спочатку знімаєте ремінь з натяжителя, після чого - зі шківа помпи, колінчастого і розподільного валів.

На цьому демонтаж приводу газорозподільного механізму можна вважати закінченим, залишилося лише встановити нові елементи і перевірити якість зборки.

Установка нового ременя

Обов'язково після зняття старого приводу необхідно переконатися в тому, що всі шківи знаходяться в нормальному стані, на них немає пошкоджень, задирок. Послідовність дій щодо встановлення нового ременя:

Замініть ролики, викрутивши болти їх кріплення.

Паз, який знаходиться на блоці двигуна, повинен співпасти з невеликим виступом на корпусі ролика.

Натягніть новий ремінь, спочатку одягаєте її на шків колінчастого валу, потім - на рідинну помпу, після - на розподільний вал. Зверніть увагу на те, що стрілки, які нанесені на зовнішній стороні ременя, повинні бути спрямовані в бік обертання механізму.

Відрегулюйте натяг, використовуючи спеціальний ключ.

Зніміть фіксатори, які встановлені на валах.

Зафіксуйте нові заглушки в кришці головки блоку.

Після виконання всіх цих маніпуляцій необхідно встановити всі вузли і агрегати на місце.

Як перевірити натяг ременя

Від того, чи правильно натягнутий ремінь, залежить якість роботи не лише механізму, а й всього двигуна. Якщо її натягнути слабо, то можливо проскакивание на кілька зубів. Якщо ж натягнути ремінь сильно, це призведе до руйнування підшипників на валах, рідинної помпи та інших елементів. Знос пасової передачі теж прискорюється. Перевірити, чи правильно натягнутий ремінь, можна за вказівниками на корпусі натяжного ролика. У нормальному положенні повинен збігатися рухомий і нерухомий покажчики. У тому випадку, якщо є зміщення, навіть незначне, необхідно відрегулювати натяг ременя приводу ГРМ.