Електрокоректор фар: установка

Електрокоректор фар – це засіб для зміни напряму пучка світла від головного освітлення. На автомобілях ВАЗ установлено за промовчанням гідравлічний привід з коректором, який має меншу привабливість і швидко виходить з ладу. Тому багато автовласників вважають за краще встановлювати електричні приводи, а не гідравліку. Вони набагато надійніше, простіше в експлуатації, споживають дуже мало струму, тому не подіють на роботу всього автомобіля в цілому. Ручка регулювання може бути змонтована в будь-якому зручному місці.

Для чого потрібні коректори

Основна характеристика ближнього світла для будь-якого автомобіля – це светотеневая кордон. Це лінія, яка розділяє світло і темряву, саме на ній закінчується освітлену ділянку перед автомобілем. Далі водій нічого не бачить. Причому ця межа знаходиться на різній відстані від автомобіля – все залежить від прискорення і завантаженості. Чим більшу масу перевозить машина, тим вище розташовується пучок світла. Електрокоректор фар ВАЗ-2110 здатний виправити дану ситуацію. Якщо при русі без навантаження пучок перебуває в нормальному стані, то при збільшенні маси відбудеться його зміщення вгору. Можна відкрити капот і трохи опустити відбивачі – для цього навіть спеціальні ручки є. Але адже за одну поїздку маса автомобіля може дещо раз змінитися – тут вже не набігаєшся з налаштуваннями. Набагато зручніше було б проводити коригування з салону. Саме це і дозволяє зробити система корекції.

Різновиди електричних коректорів

За типом роботи можна виділити наступні види коректорів з електроприводом:

Ручні – регулювання відбувається за допомогою перемикача на панелі приладів.

Автоматичні – корекція відбувається з допомогою датчика положення кузова.

Серед ручних можна ще виділити гідравлічні, пневматичні та механічні. Але вони менш актуальні. Електрокоректор фар ВАЗ-2115 набагато ефективніше в роботі і дозволяє автоматизувати налаштування головного освітлення.

Електромеханічні типи коректорів

Цей тип пристроїв високотехнологічний, найбільш популярний і поширений. Його проста конструкція, складається з кількох елементів:

Мотор-редуктори на кожну фару.

Пункт 4 положення.

Електропроводка.

Запобіжник.

У разі використання такого пристрою необхідно зробити наступні дії:

Демонтувати (якщо він встановлений) гідропривід коректора.

Якщо перемикач плануєте встановлювати в інше місце, то перший пункт робити необов'язково. Найбільш підходяще місце для монтажу перемикача – це зліва від керма.

Прокладаєте електропроводку до кожній фарі. Бажано дроти з'єднувати з джгутами спеціальними пластиковими стяжками.

Встановіть на місце регулювальних штоків старого гидрокорректора нові крокові двигуни.

Підключіть дроти до кроковим електродвигунів.

Так як це пристрій споживає, нехай і невеликий струм, необхідно встановити в розрив плюса живлення запобіжник на 75 Ампер. Від короткого замикання цей прилад вас врятує. Але краще все порахувати, який максимальний струм споживає вся система. Виходячи з цього значення, вибрати відповідний запобіжник з запасом 25 %.

Підключати електрокоректор фар ВАЗ-2109 найкраще до проводці, яка йде від замка запалювання. Це дозволить повністю знеструмити ланцюг при вимкненому запаленні, а це збільшить надійність пристрою і безпека.

Робота автоматичного коректора

Це більш просунуте рішення, так як при експлуатації повністю виключається можливість втручання в роботу системи. Широке поширення отримали в оптиці нових автомобілів і ксенонових фарах. В останніх пучок світла володіє високою інтенсивністю, тому в обов'язковому порядку потрібно встановлювати корекцію – водії, які рухаються по зустрічній, не будуть засліплені. Застосування автоматичного коректора дуже широке, від кузова автомобіля до світлотіньової межі відстань однакова, незалежно від:

Нерівностей покриття дороги.

Швидкості автомобіля.

Прискорення.

Навантаження.

Основні компоненти автоматичного коректора

Нормальну роботу системи забезпечують:

Датчики положення кузова автомобіля – зазвичай їх 2 або 3 (ззаду і спереду).

Блок управління на мікроконтролері з найпростішим алгоритмом роботи.

Виконавчі механізми – крокові двигуни в фарах.

Проводка.

За допомогою датчиків контролюється відстань до дорожнього покриття спереду і ззаду автомобіля. За допомогою електронного блоку управління обчислюється кут нахилу машини. І, в залежності від швидкості автомобіля, відбувається коригування пучка світла. Практично у всіх автоматичних системах передбачено наявність ручного регулювання – для цієї мети встановлюється перемикач.

Монтаж автоматичного коректора

Для проведення робіт по установці електрокорректора фар на ВАЗ-2110 вам потрібно:

Демонтувати фари і повністю позбутися від старого приводу коректора (якщо він встановлений).

При необхідності збільшити отвір, в якому планується монтаж нового приводу.

Встановіть нові приводи на фару, при необхідності використовуйте герметик. У деяких випадках доводиться повністю змінювати конструкцію, робити великі дірки, а в них встановлювати електромотори. Щоб не потрапляла всередину фари пил, обов'язково всі щілини закрити герметиком.

До установці датчика дорожнього просвіту одна вимога – відстань до дорожнього покриття близько 260 мм Монтаж проводиться на задній і передній осях.

Дроти від датчиків до блоку управління можна прокладати по тунелях, в яких знаходяться гальмівні трубки. Якщо таких тунелів немає, то просто хомутами проводи з'єднують з трубками.

Тепер можна зробити підключення всієї системи до бортової мережі і випробувати її в дії.

Вартість доопрацювання

Ціна електрокорректора фар чимала – найпростіші можна придбати за 1500-3000 рублів. Цілком можливо, що простіше буде на ВАЗ встановити стандартний гідравлічний коректор, який коштує в рази менше – 300-500 рублів, але і термін його служби теж не дуже великий. Так і з монтажем пристрої можуть виникнути проблеми. Що стосується автоматичних систем, то вони мають ще більшу вартість – понад 13000 рублів. Для російського автопрому це занадто велика ціна.