Блок управління обігрівачем салону автомобіля: характеристики

Блок управління обігрівачем необхідний для якісної роботи печі автомобіля в зимовий період часу. Тільки за умови нормального функціонування системи опалення водієві і пасажиру буде максимально комфортно. Навіть у самих сучасних моделях вітчизняних автомобілів система опалення є однією з найбільш вразливих частин. Вихід з ладу компонентів відбувається дуже часто. Влітку зазвичай водії закривають очі на несправності, але от з настанням перших холодів необхідно приймати заходи по виправленню.


Перш ніж приступати до ремонту, необхідно провести діагностику, щоб зрозуміти, який конкретно компонент в опалювальній системі зламався. Найпростіший спосіб — звернутися на станцію техобслуговування, де досвідчений автослюсар вам допоможе в пошуку несправностей. Звичайно, доведеться віддати кругленьку суму за діагностику. Але на вітчизняних автомобілях всі ремонтні роботи можна зробити самостійно, щоб автономний обігрівач заробив, як годиться.

Особливості блоку управління

Дуже часто при непрацюючій печі виявляється, що несправність криється в блоці управління. Інжекторні автомобілі ВАЗ-2110 наприклад, вже з заводу йдуть з микроконтроллерними системами автоматичного керування опаленням. Якщо раптом відмовляється працювати один або кілька режимів вентилятора, то несправність криється в блоці управління. За допомогою електронної системи всередині салону завжди буде підтримуватися температура, яку задасть водій. Звичайно, влітку охолоджуватися повітря не буде. Зате взимку пічка чудово прогріє повітря в салоні. На автомобілях ВАЗ-2110 випущених до 2003 року, встановлюється пічка старого зразка. На них блок управління обігрівачем (2110) має іншу конструкцію і не замінюється новими приладами.

Права рукоятка управління

Електронний блок складається з мікроконтролера, на який подаються сигнали від рукояток на передній панелі. Правий перемикач необхідний для того, щоб задати потрібну швидкість обертання вентилятора. У печі встановлюється резистор, за допомогою якого відбувається регулювання частоти обертання двигуна. Якщо на вашому автомобілі встановлена піч старого зразка, то там стоїть кілька опорів, які призначені для регулювання швидкості обертання. А от печі нового зразка комплектуються модифікованими опорами.

Ліва рукоятка управління

Рукоятка, що розташована зліва, необхідна для вибору температурного режиму в автомобілі. Залежно від того, в якому положенні знаходиться рукоятка, подається на електропривод заслінки сигнал про те, яку температуру необхідно встановити. Мікроконтролер коригує положення засувки. Регулятор дозволяє встановлювати температуру від 16 до 30 градусів Цельсія. На автомобілях до 2003 року випуску встановлювалися печі, у яких були контролери з чотирма і п'ятьма позиціями. На даний момент ви їх навряд чи зустрінете в продажу, так як вироби зняли з виробництва. Перед тим як купувати запасні частини, необхідні для ремонту, перевірте, яка конкретно система управління нагрівником встановлена на вашому автомобілі.

Як провести діагностику системи

Модуль системи управління розташований в центральній консолі. Виконати ремонт електронного блоку управління обігрівачем можна, але тільки за умови, якщо у вас є хоча б загальні знання електротехніки. Найпростіший спосіб перевірити справність пристрою – це встановити замість нього завідомо справний (запозичити від автомобіля з таким же опалювачем). Перед заміною блоків обов'язково від'єднайте від акумуляторної батареї мінусову клему – це дозволить уникнути появи короткого замикання в ланцюгах живлення. Інших способів діагностики не передбачено, можна тільки візуально оцінити стан. Якщо є пошкодження корпусу або плати, то прилад працювати не зможе нормально. Найменше пошкодження друкованого монтажу призводить до того, що вся система управління перестає працювати, задана температура підтримується на потрібному рівні.

Демонтаж пристрою

Щоб зняти прилад, потрібно виконати наступні дії:

Вийміть кнопки, розташовані на печі з боків.

Переведіть обидва регулятора в позиції, відповідні «0» (до упору проти годинникової стрілки).

Тепер необхідно акуратно витягнути модуль.

Як тільки з'являться колодки підключення проводів, акуратно від'єднайте їх.

Намагайтеся при проведенні робіт не пошкодити дроти, інакше навіть новий, повністю справний блок управління обігрівачем не зможе нормально функціонувати. Установка проводиться в зворотній послідовності. Причому можна тільки підключити дроти і перевірити працездатність всієї системи з новим приладом. Якщо обігрівач все одно не працює, то доведеться шукати несправність в інших компонентах печі автомобіля.

Як провести розбирання пристрою

Якщо під час діагностики виявилося, що несправний блок управління обігрівачем ВАЗ-2110 значить, можна спробувати його відремонтувати. Звичайно, краще всього встановити новий елемент. Але вартість його досить висока, а несправності в схемі приладу зазвичай дуже прості. Вам необхідно лише мати базові знання в електротехніці, а також вміти користуватися паяльником і мультиметром. Перед початком роботи обов'язково потрібно розібрати блок управління.
Так як вже демонтували блок, залишилося лише від'єднати передню кришку, на якій знаходяться регулятори. Після цього необхідно від'єднати спеціально накладку з скла. Далі викруткою викрутити два гвинти, які знаходяться на передній панелі. Ще один розташований на задній. Потім акуратно знімаєте верхню кришку блоку управління. Намагайтеся не нашкодити контактам і деталей, розташованих усередині пристрою.

Перевірка елементів схеми

Всередині корпуса ви знайдете друковану плату, на якій розташовуються перемички, контакти, резистори, мікроконтролер, конденсатори. Саме вони відповідають за нормальну працездатність всіх систем опалення. З таких же елементів складається і блок управління обігрівачем ГАЗ-3110. Можуть бути такі поломки:

Уважно розгляньте всі елементи, щоб виявити поломки. Дуже часто під дією високої температури нагрівається друкована плата, з-за цього від'єднуються контакти.

Цілком можливо, що для ремонту достатньо буде тільки пропоїти місця з'єднань.

Уважно розгляньте доріжки, по яких подається живлення на електричну схему. Якщо на ній є пошкодження, які розглядаються неозброєним поглядом, то слід виправити цю проблему.

У тому випадку, якщо є ушкодження конденсаторів або резисторів, потрібно встановити на їх місце нові. Щоб дізнатися їх параметри, потрібно скористатись літературою, яка описує більш детально схему блоку управління обігрівачем.

Якщо видимих пошкоджень немає, то необхідно за допомогою мультиметра перевірити працездатність всіх резисторів в схемі, а також з'єднання елементів. Іншими словами, вам потрібно просто продзвонити всі доріжки.

Після усунення усіх несправностей, які були виявлені, необхідно підключити виріб до харчування. Потім переведіть мультиметр в режим вимірювання напруги. Перевірте по контрольним точкам на платі наявність живлення.

Після ремонту блоку необхідно зібрати його у зворотній послідовності і встановити на місце. Після підключення живлення до акумуляторної батареї перевірте працездатність всієї системи. Якщо вона не відновилася, то доведеться зробити заміну блоку управління обігрівачем.

Як провести регулювання мікроконтролера

Передбачено, що він повинен прогрівати салон до температури, яку задасть водій, не більш ніж 15 хвилин. Причому допустиме відхилення - менше 2 градусів Цельсія. Водій виставляє за допомогою ручки необхідну температуру. Для перевірки правильної роботи системи опалення необхідно скористатися ртутним або цифровим кімнатним термометром. Встановіть необхідну температуру, після чого увімкніть опалення. Слідкуйте за тим, які свідчення видає кімнатний термометр. У випадку, якщо через 15 хвилин в салоні не буде досягнута задана температура, потрібно проводити регулювання контролера. Процедура досить проста: необхідно просто витягнути весь модуль, після чого обертати ручку регулятора температури до максимуму, потім у зворотний бік. Після цієї нескладної маніпуляції необхідно встановити прилад на місце. Перевірте, чи правильно працює блок управління обігрівачем салону.

Заслінки обігрівача

Перевірте, як працюють заслінки у печі. Якщо під час перемикання температурного режиму є сторонні звуки, то обов'язково перевірте, чи правильно працюють заслінки. У тому випадку, коли всередину салону ззовні надходить без проблем холодне повітря, а гаряче не проходить, то, швидше за все, проблема криється в нижній заслінці. Якщо ж гаряче повітря надходить всередину салону нормально, а холодний не проходить, то несправність у верхній заслінці. На всіх автомобілях десятої моделі дуже часто виходять з ладу заслінки, так як вони виготовлені з пластику. Під дією температури цей пластик деформується, в результаті чого заслінки перестають рухатися. Набагато краще буде встановити замість штатних заслінок алюмінієві, вони стійкі до перепадів температури.

Висновок

Самостійно виконати дрібний ремонт електронного блоку можна, але якщо є найменші пізнання в електротехніці. Також бажано продіагностувати всі електроприводи та стан заслінок. Нерідко виявляється, що гаряче повітря не надходить в опалювач салону автомобіля через несправний фільтра: всередину потрапила листя або інші предмети. Уважно стежте за станом свого автомобіля і намагайтеся вчасно міняти все фільтруючі елементи. Тільки в цьому випадку буде повністю автономний обігрівач, не потрібно ваше втручання при експлуатації.