Дрифтер - це гонщик. Дріфт на машинах

Мало хто знає, що такий дрифт. Це слово на слуху, його багато чули, але лише одиниці розуміють, що воно означає. У статті буде докладно розглянута ця тема. Ми поговоримо про знаменитих дрифтерах і дізнаємося про поради для новачків. Всім, хто любить екстрим, читати далі обов'язково.

Про що йдеться?

Дріфт – це спосіб ведення автомобіля, при якому використовується занос з максимальним кутом і швидкістю, можливими для утримання. Змагання між професіоналами проводять не тільки на асфальті, але і на льоду і трасах, мають безліч поворот. Характеризується цей автоспорт, в першу чергу, видовищністю. Найчастіше використовуються задньопривідні автомобілі.


Таким способом, drifter - це людина, яка водить машину по техніці дріфту. Все дуже просто.

Історія

Коли з'явився перший drifter? Цей напрямок зародився в Японії в 1960-х роках. Поступово воно поширилося по всьому світу. У США автоспорт з'явився лише в 1996 році. Більшість змагань були нелегальними. Досі гонки проводяться тільки на спеціалізованих трасах, адже в США як і раніше заборонена доробка автомобілів і пробуксовування шин. Дріфт на машинах може проводитися двома способами, в залежності від ширини дороги. На вузьких трасах обганяти противника неможливо, тому метою там є скорочення дистанції між переслідувачем і гонщиком. На широких дорогах використовується класичний гоночний метод. Іноді професійні дріфтер використовують «гонку зі скотчем». Вона полягає в тому, що одну руку водія прив'язують керма.

Змагання

Будь гонщик-drifter управляє машиною за певними правилами. Перше з них полягає в тому, що відбувається кілька заїздів, за результатами яких вибирають фактичного переможця. Як ми вже знаємо, заїзди бувають парні і одиночні. Мета останніх у тому, щоб рухатися, згідно з установленими правилами гонки, тобто тримати зазначений кут, швидкість і траєкторію. В залежності від якості цієї роботи, гонщик одержує бали від суддів. У парному заїзді учасники повинні виконати потрібну траєкторію, але цілі у них різні. Перший повинен збільшити дистанцію між собою та рухаються ззаду гонщиком, а другий – скоротити її. Якщо результати гонщиків приблизно однакові після кількох парних і одиночних заїздів, можуть бути призначені додаткові завдання. Судді приймають рішення, виходячи з декількох параметрів. Найголовніший з них – це траєкторія руху, яка встановлюється заздалегідь. Чим ближче до заданої лінії проїде водій, тим більше очок отримає. Другий параметр – кут повороту. Тут все зрозуміло, чим вищий він, тим краще. Третій критерій – швидкість руху. Додатково судді можуть оцінювати стиль водіння і видовищність. Якщо глядачі категорично не згодні з рішенням судді, вони можуть його оскаржити. Професійні турніри на даний момент проводять в Європі, Австралії, США, Росії і, звичайно, в Японії. Самий знаменитий гоночний турнір Японії називається D1 Grand Prix. У 2010 році дрифт на машинах був визнаний офіційним видом спорту в Росії.

Вибір машини

Основний момент, на який гонщики звертають увагу при виборі машини, - це розподіл крутного моменту по оборотах. Після покупки автомобіль піддається деяким змінам. Він полегшується, піддається тюнінгу. Класикою дріфту є автомобілі Nissan Skyline, Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8), Toyota Supra. Найчастіше використовуються задньопривідні машини, але були випадки, коли машину переробляли з повнопривідною і позбавляли її переднього приводу. Що стосується двигунів, то використовуються атмосферні та турбовані. Природно, налаштовують їх потрібним чином. Оскільки навантаження на машину буде значна, її змінюють внутрішньо не тільки для збільшення потужності, але і для підвищення характеристик стійкості. Часто використовується метод доопрацювання під назвою «свапо», який полягає в заміні «рідного» двигуна на більш потужний, який можна буде вдосконалювати. При виборі шин велика увага приділяється зносостійкості і зчепленню. Задня вісь повинна добре ковзати, а передня – мати чудові показники зчеплення. Більше того, під час змагань судді можуть враховувати кількість диму, що виходить з-під коліс при повороті.

Основні прийоми

Дрифтер – це людина, яка не тільки не боїться різких поворотів і екстриму, але і володіє певними техніками управління автомобілем. Всі вони мають англійські назви. Ми розглядаємо самі основні.

Hand braking – це найпростіша техніка, яку вибирають для навчання новачків. Полягає у відпрацюванні простого заносу. Головне завдання водія складається у вмінні вибрати потрібну силу і швидкість ривка.

Clutch kick полягає в різкому киданні зчеплення. При цьому від надлишку потужності виходить занос задньої частини.

Yorin – складна техніка, що містить у зриві та занесенні всіх чотирьох коліс.

Kanteria – техніка, яка використовується в ралі. В основному застосовується для проходження S-поворотів.

Dynamic – динамічна техніка для професіоналів. Дуже небезпечна.

Side braking – техніка дріфту на повороті. Розрахована на професіоналів.

Manji – полягає в розгойдуванні машини в обидві сторони. В професійних гонках використовується рідко. Призначена для показових виступів.

У Росії регулярно проходить Російська Дрифт Серія під управлінням автомобільної федерації. Також є професійний чемпіонат Уралу, який називається Уральська Ліга Дріфту. Був створений в 2010 році. Змагання проводять у Магнітогорську, Уфі, Пермі, Челябінську, Тюмені і Єкатеринбурзі. У соціальних мережах Ліга має найбільше дрифт-співтовариство.

Знамениті дріфтер

Хто ж відзначився в цьому виді спорту? Обговоримо відомих російських дрифтерів. Найбільше прославився Ілля Амосов, який відомий проходженням апексів (точка траєкторії, розташована ближче всього до внутрішньої частини дороги) на великій швидкості. Агресивна техніка водіння дозволила стати йому переможцем низки змагань. У світі королем дріфту вважається Кейчі Тсучия. Про його майстерність навіть був знятий фільм в 1980-х роках. Прославився чоловік практично ідеальним дрифтом на гірських серпантинах. Фільм став неймовірно популярним, приніс славу і звання короля дріфту К. Тсучия.

Як стати дріфтером?

Поговоримо про те, що потрібно новачку для того, щоб стати професіоналом. Перша порада полягає в тому, що не варто брати будь-яку машину або занадто дорогу. Краще взяти хорошу б/у. Головна вимога, щоб вона мала не менше 170 кінських сил. Обов'язково потрібно звільнити її від усього зайвого, навіть від таких дрібниць, як магнітофон з дисками. Наступне, що треба зробити, – це здійснити технічні зміни. Інструкцій багато, але найкраще просити допомоги у фахівця. Машині буде надійніше, а водієві – безпечніше. Треба відразу ж запастися кількома парами гуми (8-10), яких вистачить на місяці тренувань. Не варто приділяти надто багато створенню ідеальної машини для дріфту, так як можна захопитися цим процесом і забути про головне. Починати вчитися краще всього на задньопривідних автомобілях. Самий простий і доступний спосіб зробити дрифт – працювати на «ручнику». Під час повороту варто відключити мозок і контролювати тільки силу ривка. Важливо пам'ятати, що змінювати занос краще всього лише кермом. Остання порада полягає в тому, що практики повинно бути дуже багато. Дрифтер – це людина, яка тренується кілька років, перш ніж серйозно про себе заявить.

У культурі

У культурі цей вид автомобільного спорту досить популярний. Знімається безліч стрічок про гонщиків, однак це рівень любителів. Що стосується кіно про професійному дріфті, то варто виділити наступні картини:

«Потрійний форсаж: Токійський дріфт» - американський фільм 2006 року повністю присвячений дрифту.

«Гонки сектора «Д»» - художня стрічка, яка була знята за мотивами анімаційного фільму Initial D.

Initial D – анімаційний фільм 2005 року, створений теж на основі аніме («Екстремальні перегони»). Тема фільму – нелегальні вуличні гонки в Японії.

Дрифтер – це людина, яка обожнює екстрим і знає, як його отримати безпечно. Бездумно ганяти на машині не варто, адже можна поплатитися здоров'ям і навіть життям. Справжній дрифт починається з ретельного вивчення технік і постійних тренувань.