Позашляховик "Мазераті": огляд, характеристики і відгуки

З 2016 року стартувало виробництво першого позашляховика італійського бренду "Мазераті" - Maserati Levante. Автомобіль такого масштабу був випущений у світ компанією, перш спеціалізувалася виключно на створення ексклюзивних авто бізнес-класу і спорткарів. Перший позашляховик "Мазераті" був представлений ще на початку 2016 року в Женеві, а завезення автомобіля в Росії повинні були початися в листопаді того ж року.

Перспективи і конкуренти

Позашляховик "Мазераті" змагається з авто таких відомих виробників, як Porsche і Bentley, а в майбутньому має всі шанси стати найпопулярнішою моделлю свого бренду. Що спільного, здавалося б, мають три всесвітньо відомі фірми: "Порше", "Бентлі" і "Мазераті"? Їх спільність тепер складають елітні джипи: адже кожна з цих компаній може заслужено пишатися щонайменше однією машиною у відповідних діапазонах престижу і якості.

Всередині і зовні

«Мазераті-Леванте» – це втілений стиль, якщо не можна сказати краще. Витонченість корпусу, приголомшлива форма і 8 балів з 10 до зовнішньої краси та грації. Він дійсно здатний притягати захоплені погляди на дорозі. Проте інтер'єр авто абсолютно не здатний зрівнятися з його блискучою зовнішністю. За всю свою зовнішню розкіш "Леванте", здавалося, поплатився вишуканістю салону. Крім шкіряної оббивки і численних рельєфних тризубів на підголівниках сидінь і рульовому колесі інтер'єр не має нічого настільки ж виразного і стильного, як екстер'єр автомобіля. Позашляховик "Мазераті" – великий і просторий автомобіль, і це особливо добре відчувається зсередини. Завдяки безлічі способів регулювання водійського сидіння і рульового колеса, а також значної внутрішньої висоті кузова будь-яка людина може відчувати себе в ньому чудово. Широкий інтер'єр додає простору і зручностей, виключаючи можливість випадкових перешкод з боку сидить поряд з водієм пасажира. Безрамочние двері особливо привертають увагу як абсолютне нововведення для машин подібного розміру.


До суттєвих переваг позашляховика "Мазераті" слід віднести також рівномірний розподіл ваги по осях і низький центр ваги: за цим параметром автомобіль зміг обійти багатьох своїх конкурентів.

Основні характеристики

"Леванте" - це створений згідно цілком знайомої формулою джип. Позашляховик "Мазераті" розрахований на п'ять місць, володіє значною колісною базою, становить близько 3 метрів, а його споряджена маса – трохи більше двох тонн. Незалежно від комплектації, «Мазераті-Леванте» оснащується тим же 30-літровим двигуном V-6 з турбонаддувом до 345 к. с. або навіть до 425 л. с. Моделі "Леванте" і "Леванте S" мають бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням, під капотом "Леванте Diesel" – дизельний двигун з турбонаддувом. Корбка передач – стандартний 8-ступінчастий автомат, задействующий всі чотири колеса з допомогою повнопривідної системи Maserati, що отримала назву Q4. Найшвидша модифікація, "Леванте S", дає розгін до 100 км/год всього за 52 секунди, і це кращий результат. Дві інші варіації, "Леванте" і "Леванте Diesel, відстають від неї на 08 і 17 секунди відповідно.

Спортивний позашляховик

Всі модифікації «Мазераті-Леванте» швидкі, проте "Леванте S" найбільш близький до того ідеалу, який можна очікувати від "Мазераті". "Леванте S" здатний зробити враження хоча б співвідношенням своєї ваги і плоскою просторової орієнтації кузова. Селектор режиму приводу перемикає різні режими їзди: ручний, еко, спорт, позашляховик і звичайний. У стандартній модифікації "Леванте" оснащений регульованою підвіскою, яка може перемикатися між п'ятьма висотами їзди для збільшення дорожнього просвіту, більш легкого подолання перешкод або досягнення аеродинамічної форми. Якщо говорити про крайнощі, низкоприводная установка Aero 2 знижує "Леванте" приблизно на дюйм нижче нормального режиму, щоб зменшити опір вітру; високі позашляхові режими можуть підняти "Леванте" більш ніж на 2 дюйми на додаток до 97 дюйма дорожнього просвіту. Спортивна модифікація, ймовірно, стане найпопулярнішою і, враховуючи родовід "Мазераті", виявиться тим самим, чого й чекають багато покупців від першого позашляховика бренду.

Думки і тест-драйв

Щоб отримати більш повне уявлення про авто, є сенс проаналізувати відгуки тих, хто мав можливість оцінити новинку особисто. На думку деяких зарубіжних роад - тес тер ів, машина не в повній мірі заслуговує своєї високої ціни, проте у неї є чимало плюсів. У порівнянні з багатьма іншими авто, "Мазераті" дійсно виглядає розкішно. Шкіряні сидіння і верхня частина приладової панелі стандартні, хоча для повного ефекту варто віддати перевагу розширену комплектацію. Багато з тих, кому довелося побувати всередині, радять придивитися уважніше до деталей. Можна помітити, що деякі елементи внутрішньої обшивки салону виглядають напрочуд дешево. Медіасистеми викликає суперечливі відгуки. Вона представлена 84-дюймовим сенсорним екраном, який крім того оснащений поворотним контролером. Зазвичай саме такого типу управління віддається перевага, проте це вже застаріла думка, так і з звичайним сенсорним екраном значно менше клопоту. У використанні система проявляє себе як аж ніяк не новітня і може реагувати з деякою затримкою.
На тест-драйвах було помічено, що непрогрітий двигун надзвичайно стукає і звучанням своїм нагадує вантажівку, ніж позашляховик преміум-класу. Про це повідомило кілька водіїв. За їх словами, після розігріву двигун стає помітно більш тихим, однак його вібрація відчувається на важелях управління. Значна маса автомобіля також має великий вплив на процес управління. Вона поєднується з регульованою пневматичною підвіскою, однак на крутих поворотах не вдається утримувати тіло в прямому положенні навіть за кермом спортивної модифікації. Причому цей момент залежить не від майстерності пілота, адже про нього згадують практично всі. За відгуками можна зрозуміти, що особливість управління полягає в його надмірної легкості і невисокої точності, чого позашляховик проходить повороти менш ефектно, ніж Porsche Cayenne або Macan. У той же час багато хто відзначає, що авто в русі завжди відчувається досить твердо, так що не ізолює водія і пасажирів від зайвої струсу на ямах та інших нерівностях дорожнього покриття. Незважаючи на це, до плюсів автомобіля можна віднести відмінну комплектацію, стильний інтер'єр і широкий салон. Є і протилежні думки. Деякі роад-тестери відзначають, що динаміка для такого великого автомобіля дуже хороша, заслуговує похвал і система безпеки.

Вартість

Як і можна було припускати, навіть ціна версії з базовою комплектацією позашляховика "Мазераті-Леванте" досягає значних висот. Цінник на машину може злетіти ще вище, залежно від обраних опцій, адже існує запаморочливе безліч доступних варіантів, які надає компанія. Ціна позашляховика "Мазераті" воістину вражаюча:

Maserati Levante - 5627000 руб.;

Maserati Levante S - 7190000 руб.;

Maserati Levante Diesel - 5460000 руб.