Стрічка для ремонту глушника: особливості, характеристики і відгуки

Від справності системи випуску відпрацьованих газів залежить не тільки рівень токсичності вихлопу, але і його якість звучання. Одні займаються тюнінгом даної системи відразу ж після покупки авто, інші експлуатують її роками без змін. Але рано чи пізно ресурс глушника (однієї з основних складових системи) підходить до кінця. Звичайно, найкращий варіант – заміна. Але як бути, якщо ви у дорозі і потрібної запчастини просто немає в наявності? На виручку приходить стрічка-бандаж для ремонту глушника. Що це таке, дізнаємося в нашій сьогоднішній статті.

Призначення і характеристика

Вихлопна система будь-якого автомобіля працює в дуже важких умовах. Всі її елементи (у тому числі і глушник) піддаються тепловим навантаженням, вібрацій і впливів зовнішнього середовища – дорожні реагенти, вода і т. д. В результаті частина корпусу починає прогнивати. Це відбувається в різних місцях. Гниє як сама труба, так і «банку». Але найчастіше це місця з'єднання труби з глушником. Саме ця ділянка навантажений більше всього. В якості альтернативи ремонту деякі вибирають зварювання. Але відновити вже зогнилий ділянка дуже важко – хіба що тріщини, утворені після механічного удару. Стрічка для ремонту глушника являє собою еластичний матеріал з клейовим складом. Наноситься на тріщини, отвори і інші пошкодження вихлопної системи. Стрічка для ремонту глушника щільно покриває деформований ділянку і перешкоджає мимовільного виходу газів. Відгуки позитивно характеризують продукцію від "Абро". Даний засіб виконує кілька функцій:

Зашпаровує негерметичні ділянки (тріщини, отвори) в глушнику.

Посилює пошкоджені корозією з'єднання.

Перешкоджає подальшим поломок і деформацій глушника.

Також дана стрічка називається «бандаж».
Вона щільно закриває собою пошкоджену ділянку і зміцнює трубу, або глушник. Це універсальний засіб, що забезпечує високу адгезію не тільки зі сталлю і алюмінієм, але і з різними типами пластиків.

Конструкція, характеристики

Високотемпературна стрічка для ремонту глушника має на одній стороні склеювальний шар. Сам бандаж дуже еластичний. Довжина стрічки – близько 1 метра, ширина – 5 сантиметрів. Може виготовлятися з декількох матеріалів:

Склотканина. Такі стрічки відрізняються високою міцністю і температуростойкостью. Витримують нагрівання до 420 градусів Цельсія.

Кераміка. Це армований бандаж. Відгуки кажуть, що керамічна стрічка для ремонту глушника підходить краще, ніж склотканева. Матеріал не втрачає свою міцність при температурі 650 і більше градусів Цельсія. Скільки коштує така стрічка для ремонту глушника? Ціна становить близько 200 рублів.

Алюміній. Найбільш дорогий тип бандажів. Відгуки кажуть, що він володіє високою міцністю і працює при температурі до тисячі градусів Цельсія.

Що стосується клейкого матеріалу, це може бути:

Силікат натрію.

Епоксидна смола.

Матеріал починає тверднути після нагріву глушника. Останній розжарюється до 300 і більше градусів Цельсія. Цього цілком достатньо, щоб стрічка придбала кам'яний вигляд. Обидва клеять складу відрізняються масло - і кислотостійкістю.

Виробники

Відгуки (крім "Абро") відзначають кілька компаній, які випускають якісну стрічку для ремонту глушника:

CRC.

Done Deal.

К2.

В комплект крім самої стрічки може входити набір латочок квадратної або круглої форми, захисні рукавички, а також дріт для більш надійної фіксації. За допомогою останньої матеріал жорстко фіксується на трубі до моменту її повного затвердіння. Далі дріт можна сміливо видаляти. Всі роботи по ремонту деталі виробляють строго в захисних рукавичках.

Інструкція по застосуванню

Як використовувати цей засіб? Спершу необхідно підготувати поверхню. Роботи проводяться на остившем автомобілі. Перед укладанням стрічки поверхня обробляється знежирювачем. При наявності іржі її видаляють металевою щіткою. Інакше клей не забезпечить такого якісного і щільного прилягання. Також очищають глушник від бруду і пилу. На наступному етапі готують сам бандаж. Якщо клей на основі силікату натрію, в банку заливають воду і тримають кілька хвилин. Епоксидні елементи готові до використання відразу. Далі наносять стрічку на пошкоджене місце. Її щільно намотують на трубу або «банку» глушника. Намотування виробляють на відстані 3-5 сантиметрів від самої тріщини. Стрічка укладається внахлест, у кілька шарів. Для хорошого ефекту необхідно не менше 6-8. Далі зайву частину відрізають ножицями. Нанесений матеріал на глушнику фіксують дротом. Протягом 30 хвилин його слід розрівняти по периметру. Порада: якщо в комплекті є латка, використовуйте її перед нанесенням стрічки. Так ви досягнете максимальної герметичності з'єднання. У разі використання епоксидної смоли слід пам'ятати, що клей набуває твердий стан вже через 20 хвилин, навіть при кімнатній температурі. Але остаточне скам'яніння буде після того, як ви запустите двигун і нагреете глушник.

Бандажі у вигляді паст

Виробник Done Deal крім стрічки для ремонту глушника також випускає герметики для заповнення тріщин. Вартість даного продукту - 250 рублів. В тюбику знаходиться 170 грам пасти. Відгуки кажуть, що такі засоби ідеально підходять для складних ділянок з'єднань, де використання стрічки буде неефективним.

Зверніть увагу

При використанні бандажів (стосується і ремонтних паст) роботи слід проводити в добре провітрюваному приміщенні при температурі від нуля градусів. Тільки так склад поверне вихлопній системі колишні робочі характеристики.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що являє собою стрічка для ремонту глушника. Цей засіб дозволяє якісно відновити пошкоджену ділянку без застосування зварювання і особливих інструментів. Однак слід пам'ятати, що дана міра є лише тимчасовою. Якщо глушник вже згнив, відновити його таким чином не вийде – звук вихлопу залишиться сильним і неприємним. Стрічку розумно застосовувати при механічних пошкодженнях – для ремонту тріщин, пробоїв і дірок, що виникли не в результаті корозії. До речі, залишки матеріалу використовувати повторно не вийде (стосується стрічок із силікату натрію).