Приймальна труба глушника: опис і характеристики

У пристрої будь-якого сучасного автомобіля є система випуску відпрацьованих газів. Вона складається з декількох частин, в числі яких каталізатор, випускний колектор, резонатор і глушник. Але мало хто згадує про таку деталь, як приймальна труба глушника. ВАЗ-2110 теж нею оснащується. Що це за елемент і як він влаштований? Відповіді на ці та інші питання дивіться в нашій сьогоднішній статті.

Характеристика

Приймальна труба глушника є невід'ємною частиною вихлопної системи. Розташовується цей елемент після випускного колектора і перед резонатором, складається з металевого підстави та гофри. Остання присутня не на кожній системі.



Який діаметр має приймальна труба глушника? УАЗ «Патріот» оснащується 60-міліметровим елементом. Діаметр порівняти з тим, що мається на інших складових системи: трубі глушника, каталізатора і так далі. Відмінна риса складової випускної системи – наявність двох входів, які плавно з'єднуються один з одним. Так, спочатку відпрацьовані гази потрапляють в центральний випускний колектор, потім розгалуження приймальної труби. Далі гази, що вийшли з циліндрів двигуна, що переміщуються під тиском на каталізатор. Тут всі шкідливі речовини допалюються, перетворюючись на водень і виводяться назовні. Остаточним елементом у системі є глушник. Саме він сприймає на себе всі акустичні навантаження, згладжуючи звуки і вібрації. На виході ми маємо чистий і тихий вихлоп. До речі, характеристики приймальної труби можуть бути різними. Вона оснащена двома або більше вхідними отворами. Що стосується діаметру, приймальна труба глушника ГАЗ-3310 має розмір в 51 міліметр. Призначення у них однакове – виведення газів з колектора на каталізатор.

Матеріал

Приймальна труба глушника виготовляється з різних видів стали:

нержавіючої;

алюмінізованої;

чорної.

Всі вони відрізняються за ціною і якістю. Давайте розглянемо їх.

Нержавіюча сталь

Такі приймальні труби зустрічаються дуже рідко через їх високу вартість. Зазвичай з нержавіючої сталі виготовляють прямоточні глушники. Виглядає таке покриття дуже ефектно. Дзеркальна труба – це не тільки красивий зовнішній вигляд, але і маса інших переваг. Так, необхідно відзначити стійкість даного матеріалу до корозії. Оскільки приймальна труба розташовується під днищем автомобіля, вона постійно піддається впливу зовнішніх факторів. Зовні на її поверхню впливають бруд, вода і реагенти; всередині виріб піддається високим температурним навантаженням.
Нержавіюча сталь має високу стійкість проти цих факторів. До того ж, зважаючи на складність виготовлення, ціна на неї в рази дорожче.

Алюминизированная приймальна труба глушника

Виготовляється зі звичайної сталі. Відмінною рисою є алюмінієве покриття, покликане захистити деталь від корозії. Термін служби таких труб становить близько п'яти років. Додатково можуть комплектуватися гофрою.

Чорна

Труба виготовлена із звичайної сталі без додаткової обробки, тому термін служби часто не перевищує двох років. Після закінчення цього періоду потрібна заміна деталі на нову. Вартість щодо інших матеріалів на порядок нижче.

Яку вибрати?

Найпоширеніша приймальна труба глушника – алюминизированная. Вона коштує в рази менше, ніж нержавіюча. При цьому відрізняється високою стійкістю до корозії, перепадів температур. Автомобілісти не рекомендують купувати трубу із звичайної чорної сталі без додаткової обробки. Деякі виробники покривають її шаром фарби. Але потрібно розуміти, що через пару місяців труба втратить привабливий вигляд: висока температура, бруд і вода зроблять свою справу. А зняти її досить важко. Навіть якщо у вас встановлена прокладка приймальної труби глушника, відкрутити болти не представляється можливим: вони прикипають до основи. Єдиний вихід – вирізати капелюшки болгаркою. Що стосується нержавіючої приймальної труби, вона може служити і 10 років. Єдине – це ціна та наявність на ринку. На деякі автомобілі таку деталь доводиться купувати під замовлення.

Несправності

Як визначити, чи вийшла з ладу приймальна труба? Самий вірний спосіб – це візуальний огляд. Так як деталь знаходиться в досить скрутному місці, без підйомника її не продіагностувати. Тому багато автомобілістів визначають несправність «на слух». Якщо звук вихлопу став більш гучним, з'явилися зайві вібрації, а в салоні є запах гару, швидше за все, деталь вийшла з ладу. Але не завжди пробиває саме трубу. Може прогорати гофра приймальної труби глушника, що поглинає зайві вібрації і піддається високим температурним навантаженням. Тому при появі вищеперелічених ознак потрібно замінити приймальню трубу або гофру на ній.

Як замінити?

Для заміни прийшла в непридатність деталі знадобиться набір гайкових ключів і підйомник (естакада, оглядова яма). Крім нової труби, також потрібен набір прокладок. Старі стискуються одноразово. Отже, в передній частині днища знаходимо нашу трубу (зазвичай вона кріпиться болтами на 13). Фіксуємо гайку з одного боку, з іншого викручуємо болт. Для полегшення відкручування можна скористатися універсальним мастилом ВД-40. При неможливості викрутити кріпильні вироби беремо в руки болгарку і просто вирізаємо болти (тоді не забуваємо купити нові). Дістаємо трубу, зачищаємо місце під прокалками і встановлюємо нові елементи.

Що стосується заміни гофри, останню слід вварить в порожнину труби. Звичайно, простіше придбати нову деталь в зборі (тим більше якщо вона у вас з нержавіючої сталі, яка не «прихоплюється» звичайним зварювальним апаратом).

Корисні поради

Для зниження ризику прикипання до поверхні болти перед закруткою рекомендується обробити графитной мастилом або «Литолом». Такі кріплення буде набагато простіше зняти, ніж необроблені. На цьому процедура заміни завершена. Можна запускати мотор і перевіряти якість роботи нової труби. З неї не повинно текти. В іншому випадку слід перевірити затяжку болтів. Якщо ви збираєтеся вирізати гофру і встановлювати нову, зверніть увагу на її довжину. Розмір повинен бути 20-40 міліметрів більше колишньою (оскільки буде вирізатися і частина самої труби).