Електричка - це громадський транспорт. Пізнавальна інформація про електропоїздах

Чому електричку називають саме так? У даній статті представлена пізнавальна інформація про те, чим відрізняється електричка від поїзда, чому вона здійснює перевезення людей тільки на досить короткі відстані. Крім того, нижче наведені узагальнені технічні відомості про даному виді транспорту. Електричка – це електропоїзд, який задіяний у приміському сполученні. Тобто вона перевозить людей на невеликі відстані (не більше 200-250 кілометрів). Варто поговорити про неї більш поглиблено.

Склад поїзда, електричка та їх відмінність

Напевно всі, хто хоча б кілька разів у житті бував на залізничних вокзалах і перонах, помічав, що стоїть на шляхах різний рухомий склад (поїзди далекого прямування, вантажні вагони, електрички, локомотиви) все ж відрізняється між собою. Поїзд далекого проходження складається з величезної локомотива (електровоза чи тепловоза) і прицепленних до нього вагонів. Останні не можуть пересуватися самостійно, так як у них немає двигунів на колісних парах, які могли б їх переміщати. Тому завдання щодо пересування вагонів (як пасажирських, так і вантажних) здійснює локомотив. Варто зазначити, що існують на залізниці електрифіковані ділянки і неэлектрифицированние. Рухомий склад, яким присвячена стаття, може переміщатися тільки там, де є електроенергія і, відповідно, контактний дріт. Звідси і виникла назва рухомого складу – електричка, електропоїзд. На московській залізниці – постійний струм, в інших регіонах практично скрізь – змінний.


Електропоїзд складається з двох головних вагонів, які встановлюються строго по кінцях складу, а також моторних і причіпних вагонів. Хто-небудь замислювався, чому у такого транспорту завжди є дві «голови» з кабінами управління, а у вантажних і пасажирських поїздів – ні? Справа в тому, що електричка – самостійний рухомий склад, перевізнику невигідно на кінцевій станції (на вокзалі) знову причіпляти вагон з кабіною управління або локомотив, щоб вона змогла їхати у зворотному напрямку. Залізничний транспорт, на відміну від інших, не може здійснити поворот (виняток: кільцева залізниця і поворотний круг на заводі або в депо). У допитливих читачів може виникнути питання: а як же поїзда? Їх тягне локомотив до кінцевого пункту або станції, де проводиться їх зміна.

Короткий опис пристрою електрички

Електричка – це такий рухомий склад, у якої на дахах моторних вагонів розташований струмоприймач (пантограф). Варто зазначити, що у електровозів він також є. За допомогою струмоприймача рухомий склад отримує електроенергію. Навіщо вона потрібна? По-перше, починають працювати всі пристрої та системи в поїзді; по-друге, за рахунок дій машиніста приводяться в рух колісні пари вагонів. Але щоб вони почали обертатися, потрібно живити електроенергією тягові двигуни, розташовані на колісних парах моторних вагонів. Потяг (електричка) може переміщатися тільки по своїй ділянці з тим родом струму, який йому підходить. Наприклад, електропоїзд ЕР-2 може працювати тільки там, де постійний струм, а ЕР-9 - там, де змінний.

Де курсують, хто користується

Не тільки жителі мегаполісів здійснюють щоденні поїздки з міста в область, але і люди, що мешкають у передмісті. Саме тому офіційно подібний вид залізничного транспорту іменується приміським електропоїздом. Такий напис можна зустріти на вокзальних табличках і покажчиках, в розкладі. Приклади маршрутів такі:

Москва – Сергієв Посад;

Санкт-Петербург – Сіверська;

Воронеж-1 – Ліски;

Смоленськ – Єльня.

Як видно, не тільки в Москві та Санкт-Петербурзі існує приміське сполучення. Здійснити поїздку можуть усі бажаючі, адже проїзд у приміських електричках обходиться дешевше, ніж на поїзді далекого прямування. Тільки немає гарантій, що вийде їхати всю дорогу сидячи. Справа в тому, що в потяги продають квитки із зазначенням номера вагона і місця. Електричка – це рухомий склад, салон якого має сидячі і стоячі місця. У квитку зазначаються станції відправлення та прибуття, а також дата його отримання.

Які бувають види електричок

Електричка – поїзд, який має кілька категорій:

звичайна (зупиняється на всіх або майже всіх станціях);

швидка (зупиняється тільки на великих станціях);

експрес (має максимум одну суміжну зупинку).

Зрозуміло, звичайна електричка коштує дешевше інших. Експрес ж – це електричка з підвищеним комфортом, індивідуальним місцем для пасажира і місцем для багажу. На закінчення варто відзначити, що електричка завжди була самим популярним видом транспорту для поїздок на невеликі відстані.