Робота провідниці поїздів: плюси і мінуси

Робота провідницею поїздів – непроста, але цікава професія. У багатьох з дитинства є така мрія – працювати провідником. Професія овіяна романтикою і фантазіями. Напевно у кожного знайдеться своя оригінальна історія про провідницю поїзда. Влаштуватися на цю посаду може будь-який повнолітній громадянин, навіть не має вищої освіти. Що це за професія, чим вона приваблива і складна, мова піде далі.

Якості, якими потрібно володіти

Щоб піти працювати провідником, важливо мати певні особисті якості:

Висока міра відповідальності.

Пунктуальність.

Комунікабельність та вміння співпрацювати з колективом.

Здатність самостійно приймати рішення.

Уважність при оформленні документів.

Здатність запам'ятовувати великий обсяг інформації.

Фізична витривалість.

Навик прийняття оригінальних рішень.

Переваги та недоліки професії

У провідника, як і у всіх професій, є свої переваги і недоліки. До плюсів можна віднести:

потрібність професії в суспільстві;

висока заробітна плата на фірмових поїздах;

немає обмежень за віком;

велика кількість різноманітних пільг.

Мінусами професії є:

життя «на колесах»;

травматизація на дорозі;

психологічне напруження, викликане обслуговуванням різних типів людей;

матеріальна відповідальність;

змінний графік роботи;

мала кількість часу на відпочинок;

низький рівень оснащеності старих вагонів.

Де і як навчитися

Щоб дізнатися про вакансії провідниці поїздів, потрібно зв'язатися з найближчим відділенням залізничного вокзалу.


Підготовкою кадрів, що виконують обслуговування вагонів, займається пасажирське депо. Для пристрою необхідно звернутися у відділ кадрів з документами. Зазвичай в перелік потрібних документів входять:

паспорт;

атестат або диплом;

трудова книжка;

заяву, яку можна написати на місці.

Після прийняття документів призначається співбесіду з працівником відділу кадрів або керівником. На співбесіді важливо показати себе відкритим, товариським людиною без шкідливих звичок. Якщо вдалося справити таке враження і кандидатуру схвалили, здобувача направляють на навчання. Підготовка провідниці поїздів триває три місяці, навчання проводиться щодня, повний 8-годинний день, крім вихідних. Як тільки навчання закінчено, проводяться іспити. Спочатку приймають Правила технічної експлуатації. Потім майбутню провідницю поїздів направляють на практику – в перший рейс в парі з кваліфікованим працівником. У рейсі учень веде щоденник, де записує всі події шляху. Його потрібно буде здати в центр навчання. Після поїздки здається підсумковий іспит з квитками. При здачі іспиту на оцінку більше трьох балів учень вважається зарахованим у штат. За підсумками навчання провіднику видають свідоцтво про проходження курсу. Крім нього для влаштування на роботу потрібен проходження медкомісії та отримання санітарної книжки, а також атестація з безпеки трудової діяльності. Всі документи надаються у відділ по роботі з персоналом.

Етапи кар'єри

Відразу після закінчення навчання провідниця поїздів має третій кваліфікаційний розряд. А всього їх чотири. Перші два – у прибиральників пасажирського складу. Третій і четвертий – для провідників. Четвертий можна отримати після підвищення кваліфікації. Такі провідники зазвичай працюють в фірмових поїздах.
Провідниця поїзда може вирости по кар'єрних сходах до начальника поїзда. Для цього потрібно вищу освіту або проходження курсів бригадирів. Трохи нижче після бригадира – механік поїзда, але ця посада призначена тільки для чоловіків. Передбачені і такі кар'єрні щаблі, як керівник зміни, начальник вокзалу.

Початок роботи

Після навчання провідник готовий приступити до роботи. Йому видають спеціальну форму, яку необхідно утримувати в чистоті і порядку. Фото провідниці потягу її демонструє. На початку першої робочої зміни нарядник формує бригаду. Провідника можуть запитати, який напрям для нього краще. Можливо, бажання врахують, але це зовсім необов'язково. Рейси бувають:

далекі (більше 24 годин);

місцеві (до 12 годин).

Графік обслуговування місцевих поїздів – 10 робочих днів, потім 10 вихідних. У вагонах далекого прямування графік визначається кількістю днів у рейсі. Перед відправленням рейсу збирається планерка, де зачитуються необхідні документи для провідників і перевіряється їх готовність до рейсу. На планерці повідомляють комплектацію бригад, проводять інструктажі, просять розписатися в необхідних журналах. У рейсах, перетинають кордон, провідниці потрібен закордонний паспорт. На планерці провідниці присвоюють вагон, в якому їй треба буде працювати. Потрапивши в свій вагон, провідник зустрічає там працівника, який відпрацював зміну і збирається піти додому. Здійснюється приймання вагона. Враховується кожна дрібниця, адже провідник особисто відповідає за весь вагон. Далі він займається розстеляння постільної білизни, якщо це передбачено рівнем вагона. Потім отримує напої та солодощі. В певний годину провідник починає посадку. Тут йому важливо діяти строго по інструкції. Якщо пасажири висловлюють невдоволення, провідник не може піти їм назустріч, оскільки обмежений інструкцією.
Також потрібно проявляти велику уважність при роботі з квитками. За будь-які промахи в роботі передбачені штрафи, так що в інтересах провідника все дотримуватися і бути відповідальним.

Функції провідника

Робота провідниці включає два напрямки. Перше – це сервісна робота з пасажирами. Сюди входять:

реєстрація квитків;

видача постільних комплектів;

торгівля чаєм та іншими напоями;

підтримка температури у чайному титані;

допомога пасажирам в заправці постільних приналежностей;

надання допомоги під час посадки/висадки.

Другий напрямок обов'язків пов'язане з обслуговуванням вагона. Провідник забезпечує зовнішню та внутрішню чистоту ввіреного йому вагона. Двічі в добу виконується вологе прибирання вагона, чотири рази – в туалетах. Прибирається сміття. По приході вагона на станцію провідниця протирає поручні, вантажить вугілля в поїзд.
Взимку провідники очищають вагон від льоду, а також розморожують за допомогою окропу унітаз і умивальник. В їх обов'язки входить і підтримання потрібної температури у вагоні. У провідника матеріальна відповідальність за всі ввірене йому майно (посуд, постіль, весь інвентар для роботи), а також за всі поломки та пошкодження у вагоні.

Заробітна плата

Рівень заробітної плати провідниці залежить від кількості відпрацьованих годин. На місяць встановлена норма 176 годин. Додатково можуть нараховуватися коефіцієнти, премії та інші доповнення. У середньому провідник заробляє від 10000 до 25000 рублів на місяць. Взимку середня заробітна плата - 15000 рублів, в літній період – 25000 рублів. Є і такі співробітники, яким вдається отримати до 55000 рублів за місяць, але це швидше виняток, ніж правило.

Пільги

Незважаючи на низький рівень оплати праці і високу завантаженість на робочому місці, багато прагнуть йти працювати на залізницю. Це пов'язано насамперед з пільгами, якими володіє кожна провідниця поїздів далекого прямування, ну і провідники, звичайно ж. До них відносяться:

безкоштовна доставка від депо до станції, найближчої до місця проживання;

щорічно пільговий залізничний проїзд для себе та двох неповнолітніх дітей в обидва кінці;

один проїзд в обидва кінці по своїй дорозі.

Профспілка може нагородити направленням на лікування, а також табірної путівкою для дітей. Провідники отримують безкоштовну медичну допомогу в спеціальних залізничних лікарнях. У важких ситуаціях компанія може оплатити лікування співробітника. Кожні п'ять років передбачені хороші премії за вірність обраній справі. Вони можуть становити 3-4 щомісячних окладу. Після вироблення у 20 років і більше провідник, що йде на пенсію, також володіє правом пільгового проїзду по залізниці. Якщо вас ще цікавить робота провідницею поїзда, вакансії завжди відкриті, варто лише захотіти.