Контролер технічного стану автотранспортних засобів: посадова інструкція, обов'язки та професійна перепідготовка

Контролер технічного стану автотранспортних засобів повинен відповідати ряду вимог. До роботи за даною спеціальністю, допускаються особи з неповним в/о відповідного напрямку або повним профобразованием. При цьому стаж повинен бути не менше одного року.

Загальні правила

Контролер технічного стану автотранспортних засобів зараховується в штат і звільняється наказом директора. В локальних документах визначаються особи, яким працівник підпорядковується безпосередньо і діяльністю яких має право керувати. Контролер технічного стану автотранспортних засобів у разі відсутності може замінюватися працівником, призначеним за встановленими правилами. При цьому така особа отримує відповідні права і відповідає за неналежне виконання завдань, поставлених перед ним.

Контролер технічного стану автотранспортних засобів: інструкція

Для здійснення діяльності працівник повинен знати:

Конструктивні особливості, будову, вимога до справним ТЗ.

Засоби й методи перевірки стану машин.

Види несправностей, які підлягають виявленню.

Принципи роботи комп'ютерних діагностуючих систем, порядок поводження з ними.

Правила оформлення рекламационной документації на якість техобслуговування, ремонту частин машин і агрегатів.

Правила по ВІД.

Обов'язки контролера технічного стану автотранспортних засобів

Працівник здійснює перевірку справності ТЗ перед виїздом і після повернення на місце стоянки. При цьому фахівець застосовує комп'ютерні діагностичні системи (при їх наявності). У разі виявлення несправностей контролер технічного стану автотранспортних засобів забороняє виїзд на лінію. У завдання співробітника також включена перевірка якості робіт виконаного технічного обслуговування ТЗ. Спеціаліст здійснює контроль в процесі прийому комплектуючих та агрегатів після їх ремонту і складання. При виявленні пошкоджень працівник оформляє відповідну документацію. Він також складає та реєструє заявки на усунення несправностей і ремонт. Таким чином, реалізуючи свої завдання, співробітник певною мірою впливає на безпека дорожнього руху . Здійснюючи свою діяльність, співробітник повинен знати, розуміти і застосовувати актуальні галузеві нормативні документи, в тому числі регламентують охорону природи і праці.

Права

Контролер може:

Приймати заходи по усуненню та запобіганню будь-яких невідповідностей та порушень.

Отримувати гарантії, передбачені законодавством.

Вимагати надання сприяння в реалізації завдань, поставлених перед ним.

Знайомитися зі змістом проектів документів, що стосуються його діяльності.

Вимагати формування організаційно-технічних умов для належного виконання обов'язків, надання необхідного інвентарю та обладнання.

Запитувати і отримувати документацію, інформацію, матеріали для здійснення своєї діяльності, реалізації положень актів, прийнятих керівником.

Підвищувати кваліфікацію.

Повідомляти про всі невідповідності та порушення, виявлені у процесі діяльності, керівництву та подавати пропозиції щодо їх ліквідації.

Знайомитися з документацією, яка визначає його обов'язки та права, критерії, за якими оцінюється якість його роботи.

Відповідальність

Контролер відповідає за:

Несвоєчасне виконання або невиконання завдань, поставлених перед ним у відповідності з галузевими, в тому числі локальними актами.

Недотримання правил розпорядку на підприємстві, ВІД, ТБ, протипожежного захисту та виробничої санітарії.

Розголошення відомостей про організації, що належать до комерційної таємниці.

Невиконання або неналежне виконання приписів внутрішніх актів, законних розпоряджень керівника підприємства.

Правопорушення, допущені в ході реалізації поставлених завдань. Відповідальність настає в межах, передбачених адміністративними, цивільними, кримінальними нормами.

Заподіяння майнової шкоди підприємству в межах, встановлених законодавством.

Неправомірне використання повноважень, наданих працівнику у зв'язку з його діяльністю, у тому числі в особистих цілях.

Випуск машин на лінію

Безпека дорожнього руху регламентується федеральним законодавством. Відповідно до положень статті 20196-ФЗ, підприємці та юридичні особи, які виконують перевезення ТЗ, повинні організовувати і виконувати передрейсову перевірку. Метою цієї процедури виступає недопущення несправних машин на лінію. Перевірка ТЗ проводиться за встановленою виробничою схемою:

Визначається відповідальний працівник, який буде виступати в якості контролера.

Обладнується ділянку, на якій буде виконуватися перевірка.

Визначається перелік несправностей, наявність яких є підставою для заборони на випуск МС на лінію.

Кваліфікація

Для призначення працівника підприємства на посаду ревізора ТЗ проводиться професійна перепідготовка. Контролер технічного стану автотранспортних засобів отримує знання в рамках спеціальних програм. Вони розробляються профільними освітніми установами. Наказом Міносвіти встановлено мінімальний обсяг курсу, який повинен прослухати контролер технічного стану автотранспортних засобів. Навчання займає не менше 250 годин.

Пункт перевірки

Ділянка технічного контролю повинен бути обладнаний в опалювальному, закритому вентильованому приміщенні, оснащеному навісом. У ньому передбачається оглядова яма з освітленням і розетками для підключення переносних світильників напругою 12 Ст. В пункті обладнується кімната для співробітника, що виконує перевірку ТЗ. Габарити оглядової ями повинні відповідати параметрам, передбаченим нормами ОНТП 01-91. Пункти контролю обладнуються:

Приладами для перевірки і регулювання світла фар.

Шинним манометром.

Пристроєм для перевірки люфт рульової системи.

Газоаналізатором (для дизельних і бензинових моторів).

Лінійкою для контролю сходження коліс.

Слюсарними інструментами.

Переносною лампою.

Додатково

Випуск МС на лінію проводиться після оцінки стану окремих систем, агрегатів, вузлів самого автомобіля і причіпного складу. Показники повинні відповідати вимогам нормативних актів. Для перевірки робочої гальмівної системи на в'їзді в пункт огляду водій різко зупиняє ТЗ. Стан стоянкового сайту оцінюється на виїзді. В оглядовій ямі виконується огляд і перевірка герметичності гідравлічного гальма і прослуховування пневматичної системи (при натиснутій педалі). Сумарний люфт рульового управління заміряють на нерухомому ТЗ спеціальним пристроєм, фіксуючому кут і початок повороту. Випуск автомобіля допускається, якщо він визнаний справним. Допуск необхідно підтвердити підписом працівника, що здійснював перевірку. Автограф проставляється в дорожньому листі. Справний ТЗ приймається водієм, що підтверджує належний стан машини підписом.