Король седанів - Toyota "Марк 2", 100 кузов

Японська компанія Toyota є популярним автомобільним брендом, під ім'ям якого випускаються моделі, що володіють хорошими технічними характеристиками, потужними двигунами, привабливим дизайном і мають великий експлуатаційний термін. Одним з фаворитів є «Марк 2» з кузовом 100-ої серії – це автомобіль, який залишається популярним донині, хоча його виробництво завершилося ще в 2001 році.

З історії японської автомобілебудівної корпорації

Це сьогодні Toyota - популярний концерн, а майже півстоліття тому він був непримітній автомобільною компанією, що випускає порівняно дешеві машини. Популярність значно зросла в 1968 році, коли «Тойота» запустила виробництво дорогою модифікації бюджетної моделі Corona. Серія була названа Mark II. Машини являють собою компактні седани, що мають економічний двигун і привабливу ціну, завдяки чому їх і полюбили в усьому світі. Модель і справді можна назвати інноваційною, тому що згодом на базі Mark II корпорація випустила не менш відомі сьогодні Chaser, Cressida і Cresta.


«Марк 2» з кузовом 100-ї серії (або X 100) – це восьме покоління, яке почали випускати в 1996 році. Модель значною мірою перетворилася, якщо порівнювати її з попередніми модифікаціями. Позитивні зміни стосуються і дизайнерської, технічної сторони. Наприклад, бензинові 18-літрові мотори зняли з виробництва взагалі, а решта 2-х, 25 і 3-х бензинові і 24 л дизельний оснастили фірмовою системою впорскування пального, яка називається VVT-i.

Екстер'єр і інтер'єр

Восьме покоління Mark II не оснащене якими-небудь «наворотами» у зовнішньому вигляді, що дозволило б говорити про якийсь особливої привабливості машини. Однак модель має ідеальні пропорції і виділяється з потоку автомобілів деякими кузовними особливостями. Зокрема, це вузька, але широка оптика, присадкуватість і потужна корму. А безрамні двері й довгий похилий капот роблять «Марк 2» з кузовом 100-ї серії схожим на спорткар. Також з особливостей екстер'єру варто виділити фірмовий шильдик Mark на решітці і Toyota на кормі.


Модель має просторий салон. Особливо вільно на задньому сидінні, там цілком комфортно можуть розміститися 3 дорослих людини. Інтер'єр непримітний в плані дизайнерських стилів, але ергономічний і функціональний. За рульовим колесом розташовуються необхідні прилади, консоль виконана під дерево, має дефлекторами вентиляції і блоками управління кліматом і музикою. Місткий багажний відсік, але з-за своєї форми і висоти незручний для використання.

Технічні характеристики «Марк 2» з кузовом 100-ї серії

Цей седан вважається легендою JDM-автомобілів, і не останню роль у цьому питанні відіграють технічні характеристики моделі. Якщо говорити про ходову частину, то в якості платформи був узятий Mark II X 90 так що схема підвіски практично на 100% відповідає попередньому поколінню. У передній частині встановлена двоважільна конструкція, у задніх – багатоважільна. Автовласники зауважують енергоємність підвіски, але в поворотах машина «завалюється», тому, якщо хочеться досягти кращої керованості, варто звернути увагу на версію Tourer S, яка була укомплектована регульованою підвіскою TEMS.
У «Марк 2» (100 кузов) двигун має об'єм 20-30 л, рядну конфігурацію і 24-клапанний ГРМ. Це шестициліндровий агрегат серії 1G-FE з системою VVT-i, яка допомогла інженерам добитися потужності до 220 кінських сил, що стало можливим завдяки распределенному вприскування пального. Також є турбований мотор. Його обсяг становить 25 л, потужність досягає 280 кінських сил, а витрата – 83-105 л на сто кілометрів. Дизельна установка – це вже чотирициліндровий двигун 24 л, з 16-клапанним ГРМ і турбонаддувом. На 100 км такому автомобілю потрібно всього 5 л пального.

Тюнінг «Марк 2» з кузовом 100-ї серії

Автомобіль даної моделі має величезний потенціал для зовнішнього і технічного тюнінгу. На японському ринку знайдеться багато різноманітних елементів:

обважування;

бампери;

«вії»;

пороги;

передні і задні накладки для обважування;

лінзові фари;

амортизаційні подушки (баферы);

дефлектори;

ковпаки на колеса;

молдинги;

диски;

дзеркала заднього виду і багато іншого.

Консервативний стиль салону також можна видозмінити по своєму смаку, вибравши кращі чохли для сидінь, килимки, оплетку на кермо, накладки на педалі та інші елементи внутрішнього дизайну. Що стосується технічного тюнінгу, то і тут немає жодних обмежень – з машини можна вичавити максимум завдяки багатому внутрішньому світові. Наприклад, працюючи з двигуном, можливо зробити апгрейд системи охолодження, замінити карданний вал і турбіну. Добре продуманий технічний тюнінг допоможе домогтися збільшення потужності. Тільки подумайте, до 1000 кінських сил! Головне, підійти до питання грамотно, залучити фахівців, якщо немає особистого досвіду, тому що можна зіпсувати як сам автомобіль, так і недешеві тюнінг-елементи.

Думки автовласників про Mark II X 100

Одне з основних переваг цієї моделі, яке відзначають у відгуках щасливі власники – недороге технічне обслуговування. Найсерйозніше, що може зламатися в перші 100-150 км у «Марк 2» (100 кузов) – запобіжники. Немає проблем і з пошуком запасних частин, так як їх вистачає на японському і російському ринку. Загалом, Mark II відноситься до тим автомобілям, які не завдають зайвого клопоту. Щасливі володарі Mark 2 X 100 вважають, що це одна з найуспішніших моделей серед машин бізнес-класу зі спортивним ухилом. Вона комфортна всередині і приваблива зовні, має потужний двигун, відмінну систему гальмування і відрізняється м'яким поведінкою на дорозі. Тому статус легенди серед JDM-автомобілів більш ніж виправданий.