Огляд автомобіля «Тойота-Королла» (120 кузов)

Одна з найпопулярніших марок автомобілів в Росії – «Тойота». Ці машини широко поширені не лише у східній, але й у західній частині РФ. Сьогодні на вулицях міст часто можна побачити «Короллу». Мало хто знає, але ця модель серійно виробляється ще з 60-х років. У сьогоднішній статті ми розглянемо «Тойоту-Короллу» (120 кузов) . Фото, огляд і технічні характеристики дивіться далі.

Дизайн

Автомобіль з'явився на світ у 2000 році. На відміну від попереднього кузова, дев'ята «Королла» отримала зовсім інші форми. Дизайн практично повністю перероблений. Так, в машині з'явилися більш плавні і «дуті» форми. «Тойота-Королла» в 120 кузові володіє простим і усміхненим «передком» з галогенними фарами і компактної гратами радіатора. Дзеркала і бічні молдинги пофарбовані в колір кузова. Машина має велику площу скління і короткі свеси. За сучасними мірками дизайн, звичайно ж, застарів. Машина не виділяється з потоку якими-небудь формами чи модної оптикою. Це просто робоча «конячка», яка без поломок доставляє власника з однієї точки в іншу.

Розміри, кліренс

Необхідно відзначити, що «Тойота-Королла» в кузові 120 випускалася в декількох виконаннях. Це був седан, універсал, а також трьох - і п'ятидверний хетчбек. Тому габарити трохи варіювалися. Так, довжина автомобіля складає 418-453 метра, ширина – 17-171 м, висота – 146-15 м. Дорожній просвіт у всіх моделей був однаковим і становив 16 сантиметрів. Цього цілком вистачало для їзди по невеликих ямах і легкої грунтовці.

Салон

Всередині «Тойота-Королла» в 120 кузові вже має контури сучасної, міської «вози». Нарешті, після 90-х років тут є гладкий козирок панелі приладів і відсутня вже застаріла дерев'яна обробка. На центральній консолі з'явився блок управління кліматичною установкою. Також тут є магнітола (раніше касетна) і один прикурювач. Кермо трьохспиці, з подушкою безпеки, але без кнопок. Сама передня панель дуже «дута», і поставити на неї якісь речі не представляється можливим. Бардачок з боку пасажира закривається на ключ. Сидіння – тканинні, на подив дуже зручні. Відгуки власників відзначають наявність хорошої поперекової підтримки. Це дозволяє долати далекі відстані без особливої втоми.

Технічні характеристики

«Тойота-Королла» в 120-му кузові відрізнялася широкою гамою двигунів. Так, базовим силовим агрегатом для седана є 16-літровий бензиновий мотор потужністю 110 кінських сил. Мотор укомплектовивался механічною або автоматичною коробкою передач на 5 і 4 рівні відповідно. Розгін до сотні займав 102 секунди на МКПП і 118 – на АКПП. Максимальна швидкість – 175 кілометрів на годину. Хетчбеки оснащувалися 14-літровим агрегатом. Його максимальна потужність становила 97 кінських сил. Розгін до сотні займає 12 секунд. Максимальна швидкість – 185 кілометрів на годину. Даний агрегат укомплектовивался тільки механічною коробкою передач. У лінійці були присутні і 18-літрові установки. Так, цей мотор розвивав потужність в 129 кінських сил. Розгін до сотні займав 108 секунд на механіці. Версії з чотирьохдіапазонним " автоматом розганялися на дві секунди пізніше. Максимальна швидкість в обох випадках становила 195 кілометрів на годину.

Заряджена модифікація T-Sport

Це особлива версія автомобіля «Тойота-Королла» (120 кузов). Двигун відрізнявся модернізованим впуском і системою фаз газорозподілу VVT-i. Так, при обсязі в 18 літра він розвивав потужність в 192 кінських сили. Це дало машині відмінні динамічні показники. Розгін до сотні займав всього 84 секунди. Максимальна швидкість – 225 кілометрів на годину. Спортивна версія була тільки у хетчбеків і йшла виключно з механікою.

Підсумки

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики та особливості «Королла» в 120-му кузові. Серед позитивних моментів власники відзначають економічний і надійний двигун (витрата складає близько 7 літрів, ресурс – більше 300 тисяч), якісну збірку, не гниє метал, дешеві і доступні запчастини. «Тойота-Королла» (120 кузов) також відрізняється продуманою ергономікою і відмінною керованістю. Серед недоліків власники відзначають низьку якість шумоізоляції і дуже задумливий «автомат». В іншому це досить непоганий автомобіль за такі гроші. А стоїть він на вторинному ринку від 220 до 300 тисяч рублів. Найдорожча версія – T-Sport. Її можна придбати за ціною 380 тисяч рублів.