«Хонда Кроссроад»: все найцікавіше про двох поколіннях японських позашляховиків

«Хонда Кроссроад» є в деякому роді унікальним назвою. Всесвітньо відомий японський концерн його використовував двічі з інтервалом в 9 років, причому без найменших змін. Під цією назвою випускалися дві лінійки кросоверів, одна з яких була популярною у 90-х роках, а інша – в 2000-х.

Модель з дев'яностих

Перші позашляховики, які стали відомими під назвою «Хонда Кроссроад», випускалися з 1993 по 1998 роки. І у цих машин була дуже цікава історія. Фахівці японського концерну приступили до розробки кросовера, тому що в ті часи почався активний ріст попиту на позашляховики. Тому компанія викупила права на випуск моделі Discovery у безсумнівного лідера цього сегмента, яким є британський виробник Land Rover.


Так з'явилася «Хонда Кроссроад». Позашляховик мав успіх. Навіть було організовано постачання автомобілів в Нову Зеландію, але потім партнерство концернів закінчилося. Land Rover був викуплений BMW. Виробництво довелося припинити, тому фахівці Honda приступили до випуску нового автомобіля, яким став компактний кросовер CR-V.

Технічні особливості

Слід зазначити, що «Хонда Кроссроад» 90-х років була непоганим автомобілем. В ній з комфортом вміщувалося 6 пасажирів і водій, ця машина могла пройти по бездоріжжю за рахунок високого 24-сантиметрового кліренсу і повного приводу. Що можна сказати про зовнішність позашляховика «Хонда Кроссроад»? Фото, надане вище, дозволяє зауважити – ця модель дуже схожа на випускався в 90-х Land Rover Discovery. Втім, це не дивно, якщо враховувати згадані на початку факти.


Під капотом встановлювали тяговитий 3.9-літровий двигун, вирабативавший 180 «коней». І він відмінно працював у тандемі з 4-швидкісним «автоматом». Комплектація теж була непоганою. На машину встановлювали дискові гальма, протитуманні фари, електроприводні дзеркала, люк. Кермо можна було регулювати, а ще на приладовій панелі присутній тахометр. У комплектацію були включені: ЦЗ та ДУ, електросклопідйомники, додатковий стоп-сигнал, круїз-контроль, подушки безпеки і ще кілька опцій.

Повернення моделі

У 2008 році японський концерн знову використав назву Crossroad. У світ вийшов потужний позашляховик з трьома рядами сидінь і вражаючими характеристиками. В якості бази взяли мінівен Honda Stream, але дорожній просвіт і масу збільшили. У дизайні простежується певна спортивність і навіть агресивність. Чому фахівці не створили нову платформу? Цьому є пояснення. Вони використовували власну розробку - низьку платформу, яка дозволила їм створити всередині позашляховика багато вільного простору. І третій ряд сидінь вдалося вмістити, що зробило модель ще більш функціональною. Потрібно більше простору для багажу? Не проблема, розробники зробили так, що сидіння можна прибрати під підлогу.

Характеристики

Їх теж варто зазначити увагою, розповідаючи про друге покоління позашляховика «Хонда Кроссроад». Характеристики непогані. Під капот встановлювалося два двигуни: один з них був 1.8-літровим і виробляв 140 «коней», інший радував потужністю 150 л. с. і об'ємом 2 л. Важливо відзначити, що версії були як з повним, так і з переднім приводом. Але всі вони пропонувалися тільки з 5-ступінчастою АКПП.
Витрата був досить скромним. На 100 кілометрів міських потрібно трохи більше 10 літрів палива на трасі йшло 6.8 л. В бак можна було залити 55 літрів палива. Нехай даний автомобіль і не був призначений для гонок, але його максимальна швидкість непогана – вона становить 173 км/ч. Причому позначки 100 км/год стрілка спідометра досягає через 10.8 секунд після старту. Випуск цієї моделі завершився в 2010 році. Попит упав, і концерн взявся за розробку і випуск кросовера Honda Vezel, який сьогодні чудово відомий всім шанувальникам японського автопрому.