Д-260: двигун широкого спектру застосування

Д-260 – двигун, який має широкий спектр застосування. Область застосування даних дизелів – це місця з вільним доступом повітря. Дані двигуни використовуються для роботи при температурі навколишнього середовища від +40 до -45 градусів Цельсія. У статті ми поговоримо про це двигуні більш детально розберемося з його областю застосування, розповімо про всі характеристики агрегату і поговоримо про причини найбільш частих поломок.

Область застосування двигуна Д-260

Дизель Д-260 - двигун, який використовується в якості силового агрегату на колісних тракторах, тракторах з гусеничними рушіями, кормозбиральних комбайнах, енергетичних засобах, а також на інших транспортно-технологічних машинах. Пристрій даних двигунів передбачає тривалий період роботи без проведення капітального ремонту, при умові виконання вимог керівництва з експлуатації і зберігання двигун Д-260. Цим можна пояснити популярність установки на автомобілі сімейства ГАЗ і Зіл. Він на них встановлюється в якості силового агрегату. Д-260 - двигун широкого спектру використання.

Характеристика двигуна

Технічна характеристика двигуна Д-260 виглядає наступним чином: чотиритактний дизель з турбонаддувом, з безпосереднім уприскуванням палива, що має шість вертикально розташованих в ряд циліндрів із загальним робочим обсягом 712 літра. Циліндри працюють в наступній послідовності: перший-п'ятий-третій-шостий-другий. Обертання колінчатого вала відбувається за годинниковою стрілкою (праворуч), діаметр циліндра становить 011 метра, а хід поршня дорівнює ста двадцяти п'яти міліметрів. Розрахункова ступінь стиснення у двигуна Д-260 дорівнює 15 що розвивається номінальна потужність 114 кіловат при частоті обертання коленвала дорівнює 2100 оборотів в хвилину при питомій витраті палива 220 г/кВт.ч, вага Д-260 (двигун) становить 650 кг

Основні поломки

Якщо двигун не запускається, то це може бути із-за таких поломок:

поломки в пусковому пристрої;

порушення цілісності в електричної ланцюга або несправна обмотка котушки реле стартера, наявність обриву обмоток статора;

в паливній системі двигуна знаходиться повітря;

поломка системи подачі палива в цілому;

у холодну пору року при наявності води в паливній системі і її замерзання;

холодний двигун;

засмічення отвору у кришці паливного бака, відсутність достатньої компресії в циліндрах;

пошкодження клапанних пружин;

несправність клапанів.

У разі якщо відбувається короткочасний запуск дизеля з наступною його зупинкою, то це, як правило, внаслідок наступних причин:

негерметичність системи подачі палива;

поломка ТНВД або свідчить про засмічення випускного тракту.

При наявності наступних ознак: світлий вихлоп з труби, нестійка робота двигуна і відсутність повної потужності, може говорити про такі несправності, як засміченість фільтра тонкого очищення палива, наявність води у фільтрі тонкого очищення, присутність неповного ходу рейки, забору повітря на ділянці трубопроводу обмежувача димлення, руйнування діафрагми, або свідчить про те, що величина подачі палива не відповідає нормативам.