«Ліана-Сузукі»: технічні характеристики, фото і відгуки

Виробництво автомобіля «Ліана-Сузукі» тривало шість років. Перша модель вийшла в світ у 2001 році, а остання зійшла з конвеєра в 2007-м. Ця модель була популярною не тільки у себе на батьківщині, в Японії, але ще в США і Європі, куди організовувалися поставки. Цікаво, що протягом чотирьох років вона використовувалася навіть у культовій автомобільної передачі Top Gear. Рубрика називалась «Зірка в бюджетному автомобілі». Втім, це далеко не єдиний факт, який варто знати про цій машині.

Дизайн

Цікаво, що спочатку модель «Ліана-Сузукі» випускалася в кузові хетчбек. Але незабаром з'явився ще і седан. В образі даної моделі вдало гармоніюють місткість мінівена і компактність, властива автомобілів гольф-класу. Екстер'єр вийшов виразним і яскравим. Передню частину прикрашає акуратна радіаторна решітка і досить великі фари. Також увагу привертають бічні і кутові молдинги, задні склоочисники, масивні дверні ручки, великі задні ліхтарі і оригінально оформлена двері багажника. В цілому вигляд вийшов аеродинамичним. Машина виглядає обтічним, а сам кузов ніби «з'їжджає». Причому як ззаду, так і спереду. Ця невелика особливість посилює лобове опір, що позитивно відображається на витраті палива і звукоізоляції.

Салон

Всередині автомобіля «Сузукі Ліана» досить просторо. І до того ж дуже затишно. Хоча в оформленні немає нічого зайвого. Приладова панель, вичерченная великими дугами і оброблена м'яким пластиком, оформлена в авангардному стилі. Темний щиток з показниками оснащений підсвічуванням приємного оранжевого відтінку. Оригінальність додає цифровий спідометр і тахометр, який оформлений в вигляді графіка.


Ергономіка на висоті. Органи управління знаходяться під рукою, всі важелі розташовані там, де їм і місце. Кнопка підігріву сидінь, наприклад, видніється на тунелі, поряд з кріслами. Клавіші управління світлом і двірниками розміщені на підрульових перемикачах. А важелі налаштування дзеркал трохи нижче і лівіше рульового колеса.

Що ще є всередині?

Особливої уваги заслуговують зручні сидіння. Як водій, так і його пасажири комфортом обділені не будуть. Місця всередині предостатньо, всі крісла оснащені бічною підтримкою. А водійське сидіння ще й регулюється в різних напрямках. Як і рульова колонка, до речі. Не можна не згадати і про багажнику. Він у моделі «Сузукі ліана» великий, у нього можна занурити 480 літрів вантажу. А якщо скласти заднє сидіння, то об'єм багажника збільшиться майже в два рази. До речі, і в самому салоні є невеликі ємності для дрібниць у вигляді ящика на тунелі і кишені передніх дверей.

Технічні характеристики

Самий потужний двигун «Сузукі Ліана» виробляв 110 «коней» при обсязі 15 літра. Цей мотор був інжекторним і мав систему розподіленого уприскування палива. Моделі з цим двигуном під капотом могли розігнатися максимум до 170 км/ч. І «апетит» у агрегату був цілком помірний. На 100 «міських» кілометрів йшло 10 літрів палива, а по трасі – близько 6 л.
Не дивно, що найбільшою популярністю користувалися саме такі версії машини «Сузукі Ліана». Універсал, до речі, як і седан, пропонувався не тільки з 5-ступінчастою «механікою», але ще і з 4-швидкісним «автоматом». Ще варто відзначити, що попереду, і ззаду, встановлювалася незалежна підвіска «МакФерсон». А ще дискові і барабанні гальма відповідно. Хотілося б згадати, що потенційним покупцям пропонувалися версії і з іншими моторами, яких було всього два. Один - 13-літровий 90-сильний, а інший виробляв 106 «коней» при обсязі 16 л. І у моделей з цими агрегатами був передній привід. «Сузукі Ліана» з 110-сильним агрегатом була моделлю з чотирма активними колесами. Що було ще однією причиною, по якій дана модифікація користувалася найбільшою популярністю.

Оснащення

Автомобіль «Сузукі Ліана», фото якого надані вище, має ще одну безперечну перевагу. І полягає воно в сучасному, якісному обладнанні та електроніці. Всі версії оснащені міцною підвіскою, поглинає багато дорожні дефекти, легкосплавними дисками, потужної клімат-системою, ABS, повнорозмірним запасним колесом, аудиоподготовкой з 4 динаміками, іммобілайзером, повним електропакетом і підігрівом сидінь. У повнопривідних версіях навіть зовнішні дзеркала опалюються. І все це у базовій комплектації. Ще варто знати, що моделі Suzuki Liana не комплектуються стандартним ременем ГРМ. Вони оснащуються самонатягивающейся безшумної ланцюгом. Також хотілося б згадати, що існують так звані спортивні версії. Suzuki Liana Sport виглядає більш динамічно і агресивно, а все завдяки стильному аеродинамічного обважування і литим дискам.

Керованість

Це ще один важливий нюанс, який необхідно зазначити увагою. І найкраще його можуть прокоментувати тільки люди, що володіють автомобілем «Сузукі Ліана». Відгуки здебільшого позитивні. Люди кажуть, що ця машина створена для їзди по міських дорогах. Вона дуже маневрена, а за рахунок компактних габаритів перебудова в інші ряди, обгін, випередження і парковка виконуються швидко і без проблем.
Ще автомобіль передбачуваний в управлінні. Веде себе жваво, набір швидкості невідчутний, на трасі стоїть міцно. Коли стрілка спідометра перевалює за «сотню», машина ніби притискається до дорожнього полотна і лише швидше спрямовується вперед. Але, звичайно, без мінусів не буває. В даному випадку негативним моментом є низький передній звис бампера, за цілісність якого переживає кожен водій, заезжающий на бездоріжжі. Але цю проблему вирішують багато установкою високої гуми.

Що ще розповідають власники?

Люди, які їздять на Suzuki Liana, відзначають наявність зручного мультифункціонального керма, а також високу посадку, завдяки якій посадка і висадка з автомобіля максимально комфортні. Автомобілісти, які пересіли на дану модель з інших машин, запевняють, що крісел, аналогічних тим, що стоять у ній, просто не існує. Вони дійсно зручні, їх можна налаштувати так, як хочеться. І ніякого болю в спині не виникне навіть через кілька годин безперервної їзди. Ще власники позитивно відгукуються про роботу повного приводу, який у місті і у дворах дійсно рятує. Підключаються задні колеса автоматично, при пробуксовці передніх. На противагу є і мінуси. До них відносять низький кліренс, млявий розгін і проблемну заміну масла. Кожен раз, здійснюючи цю процедуру, доводиться знімати захист, оскільки зливні отвори відсутні. Втім, це такі недоліки, з якими можна змиритися. В іншому машина вважається хорошою і надійною. Не дивно, що багато хто до цих пір не проти нею заволодіти.