"Кіа Ретона": технічні характеристики, фото і відгуки

З 1999-го по 2003-й у світ виходив такий позашляховик, як «Кіа Ретона». Він був цивільної версією військового джипа, що випускався цим же південнокорейським концерном. І модель, побудована на платформі перших версій Kia Sportage, стала вельми популярною. Вона успішно конкурувала з такими автомобілями як SsangYong Korando і Suzuki Jimny, а в Росії її навіть воліли «Ладі Ниві». Втім, про все по порядку.

Кузов

«Кіа Ретона» - це самий справжній брутальний всюдихід. Хоча, багато вважають, що зовні він виглядає досить незграбно і громіздко. Однак це не так, машина маневрена – численні тест-драйви та відгуки власників дозволяють переконатися в цьому.


Модель компактна. Її довжина становить рівно 4 метри. Ширина досягає 1745 мм, висота 1835 мм, а дорожній просвіт дорівнює 20 сантиметрам. Колісна база значна – 2360 мм. А ще варто відзначити, що це досить важкий автомобіль. Його споряджена маса досягає 1394 кг. А максимальна – понад 1.9 тонн. Кузов у «Кіа Ретона» такий, що його можна без страху піддавати різним зовнішнім впливам, начебто чагарників і дерев, через які зазвичай проїжджають любителі бездоріжжя.

Внутрішній комфорт

Салон у «Кіа Ретона» максимально простий. Багато власники даного всюдихода навіть кажуть, що він аскетичний. Втім, це відноситься до плюсів – всередині просто нема чому ламатися, і це зайва причина для повноцінної експлуатації даного позашляховика за його прямим призначенням.


Модель не без особливостей. Багато відзначають увагою маленькі вікна. Але до цього можна швидко звикнути. Найголовніше, що в дзеркала заднього виду все відмінно проглядається. До речі, салон у «Кіа Ретона» хоч і простий, але функціональний. Автолюбителю надаються можливості його трансформації. Всі сидіння можна запросто перетворити в одну широку зручну ліжко. А багажник при цьому стає настільки величезним, що доведеться ще сильно постаратися для завантаження його під зав'язку. Та комплектація непогана, навіть у стандартному варіанті. Непогана музика, регульовані в різні напрямках сидіння і настроюється кермо, передній підлокітник, люк, потужний кондиціонер. Єдине, чого не вистачає – це підігріву сидінь.

Технічні характеристики

Потенційним покупцям пропонувалося кілька моделей «Кіа Ретона». Вони відрізнялися характеристиками і двигунами. Під капотом самої слабкої версії стояв 2-літровий 83-сильний дизельний мотор з турбонаддувом. Ця повнопривідна модель управлялася 5-ступінчастою «механікою». Розгін до «сотні» у моделі займає 20.5 секунд. А швидкісний максимум становить 124 км/ч. Споживає модель, до речі, 10 літрів палива на 100 кілометрів в змішаному режимі. Повного бака, зазвичай, вистачає надовго, адже його обсяг становить 60 літрів. Була ще модель з 87-сильним двигуном. Але незважаючи на більшу кількість «коней», ця версія повільніше – її максимум становить 120 км/ч. Найпотужнішими були моделі з бензиновими двигунами. Які пропонувалися в кількості двох штук. Один з них виробляв 128 к. с., а інший – 136 л. с. Останній варіант є найбільш потужним. З таким двигуном «Кіа Ретона» технічні характеристики мала досить значні. Її «максимум» збільшувався до 150 км/год, а витрата становив 16 і 9 літрів по місту і трасі відповідно).
Також варто відзначити, що у всіх версій був гідропідсилювач керма і дискові вентильовані гальма. А ще надійна підвіска - спереду поперечні важелі, а ззаду-гвинтові пружини.

Керованість

Це один з найважливіших нюансів, який багато автолюбителів відзначають увагою, залишаючи про вседорожнике «Кіа Ретона» відгуки. Ця машина важка, але маневрена. Турбодизельні версії не відрізняються особливою динамікою, але зате легко тримаються в потоці. Витрати, звичайно, «виріс» з віком. Якщо тримати обороти на позначці 2200-2300 і не їхати швидше 100 км/год, то він складе трохи менше 10 літрів по трасі. КПП працює відмінно, але четверту передачу можна включити лише після того, як стрілка спідометра підніметься вище позначки 95 км/год. Єдиний недолік, який відзначають увагою автомобілісти, полягає в чутливості машини до коллейности. І цей дефект помічається на високих швидкостях. З явним бездоріжжям машина легко справляється, а на рівних трасах і зовсім стоїть, ніби «влита». І, як запевняють власники даної моделі, чим вище швидкість руху – тим складніше «зрушити» автомобіль з шляху.

Вартість

Пару слів варто сказати і про те, скільки коштує «Кіа Ретона». Фото, надані вище, демонструють добротний і міцно збитий позашляховик. У Росії його рідко можна зустріти, але, все ж, оголошення про продаж відшукати реально. Частіше пропонуються версії «Крузер» - ті, які випускалися після невеликого косметичного рестайлінгу. Модель в хорошому стані може коштувати близько 350-400 тисяч рублів. І це відмінна ціна для повноцінного позашляховика, ще й з протитуманною оптикою, люком, сигналізацію з автозапуском, ксеноновими фарами і підігрівом двигуна. Але за такою ціною, зазвичай, пропонуються моделі з двигунами на 83-87 л. с. Ті, які потужніший, будуть коштувати трохи дорожче.

Переваги

Їх у такого автомобіля, як «Кіа Ретона Крузер» чимало. Автолюбителі відзначають особливою увагою диференціал і наявність зручного важеля для підключення повного приводу. А ще відмінна система кондиціонування та опалення. Влітку з нею не жарко, а взимку не доводиться мерзнути. Прохідність відмінна, але кліренс недостатньо великий. Однак цю проблему можна легко вирішити, якщо поставити гуму з високим профілем. Двигуни всі тягові, машина без проблем рушає навіть з другої швидкості, а деякі люди на бездоріжжі навіть не підключають повний привід. Єдиний мінус проявляється при русі по льоду. Автомобіль не оснащений ABS, бо на слизькому покритті його може «розгорнути». В цілому, люди, які володіють цією машиною, залишають виключно позитивні коментарі. Автомобіль ідеально підходить для любителів бездоріжжя поїздок у гірській місцевості, на риболовлю, полювання і т. д. Експлуатація не доставляє ніяких проблем, а якщо і з'явиться необхідність замінити які-небудь деталі, то на запчастини не доведеться витрачатися, так як вони дуже дешеві. А це важливо.