Автомобіль "Рено 9", недорогий і практичний

В 1981 титулом «Автомобіль року» був нагороджений «Рено 9». Його презентація відбулася у вересні того ж року. Причому вона супроводжувалася великою рекламною кампанією, яка зробила це подія загальновідомим.

Загальний опис моделі або швидкий зліт

«Рено 9» став першим європейським автомобілем з невеликим об'ємом двигуна. Багато його деталі були виготовлені з пластика, що було на той час повною несподіванкою. Крім того, модель випускалася у великому кількість комплектацій. Їх було чотирнадцять. Все це в сукупності не могло залишитися непоміченим з боку автолюбителів.


Автомобіль був близький до того, щоб стати бестселером. Міг, але не став. Завадила цьому поява на ринку малолітражок з Японії. В дизайні і по функціональним можливостям «Рено 9» явно поступався японським конкурентам. Якщо на початку десятиліття форма кузова з прямими чіткими лініями здавалася нововведенням, то до кінця вісімдесятих вона вже вважалася застарілою.

Прагнення утриматися на ринку

До 1989 році «Рено 9» вже не відповідав вимогам сучасності. Він програвав і в зовнішності, і за показниками енергоспоживання. Але керівництво компанії спільно зі своїми конструкторами і дизайнерами прагнуло втриматися на плаву. Їх спроби вилилися у велику кількість модифікацій. Протягом п'яти років (з 1982 по 1987 рік) велика кількість автомобілів продавалося в Америці. Тільки там цю машину знали як «АМС Альянс». Моделі, призначені на експорт в Америку, відрізнялися зовні. На них встановлювали більш потужні бампери і світлотехніку з чотирма фарами (цього вимагало законодавство країни).


Автомобілі, призначені для європейського ринку, вже через два роки після початку виробництва були змінені. Першими були замінені оптика і грати, що закриває радіатор. Саме в цей час на більш дорогі комплектації моделі, а також варіанти з автоматичною коробкою передач були встановлені світлові прилади з чотирма фарами. Вони доповнювалися новими гратами радіатора. Ці елементи були взяті від «Рено 11». Змінювався з часом і салон. Для початку були встановлені більш комфортні сидіння з підголовниками. Модернізувалася панель приладів. Вона стала більш функціональною, на ній з'явилося безліч різноманітних кнопок, індикаторів і регулювань. Її можна порівняти з панелями від автомобілів «Ніссан» тих же років.

Технічні характеристики седанів

Перші моделі, що з'явилися в 1981 році, оснащувалися силовими агрегатами об'ємом 11 і 14 літра. У першому випадку був тільки один варіант з потужністю 48 кінських сил. У другому випадку потужність двигуна могла становити 6068 або 72 кінських сили. Всі варіанти двигунів могли компонуватися механічною або автоматичною коробкою передач. У 1982 році з'явилася «Рено 9» (дизель) з об'ємом 16 літра і потужністю п'ятдесят п'ять кінських сил. Випуск цієї модифікації тривав аж до 1988 року. У 1984 році модельний ряд поповнився модифікаціями з новими версіями двигунів. 14-літровий мотор з потужністю сто п'ять кінських сил оснащувався механічною коробкою передач. Це був карбюраторний турбований мотор. В цьому ж році з'явилися модифікації з великим об'ємом двигунів. Це були модифікації на 17 літра з потужністю вісімдесят кінських сил, що працюють в парі з механічною або автоматичною коробкою передач.
Пізніше з'явилися 17-літрові модифікації «Рено 9». Двигун їх володів потужністю від сімдесяти трьох до дев'яносто чотири кінських сил.

Особливості купе

У вересні 1983 року виробники вирішили змінити стиль свого автомобіля, випустивши його в кузові купе. З'явилася модель Turbo з об'ємом двигуна 1595 см 3 і механічною коробкою передач. Протягом півтора років (з січня 1985 р. по серпень 1986 р.) компанія випускала автомобілі з трьохдверним кузовом купе. Версія GTS оснащувалася таким же двигуном, як і попередня версія. Його обсяг становив 1595 см 3 , а потужність - 115 кінських сил. Встановлювалася на дану модель механічна коробка передач. Довжина авто становила 4470 міліметрів, ширина - 2032 міліметра.

«Рено 9»: відгуки

Рульове управління всіх модифікацій дуже чутливе. Як стверджують власники, кермом краще зайвий раз не смикати. Задні амортизатори – «хвороба» даних автомобілів. Тому не варто возити відразу чотирьох пасажирів і завантажувати багажник. А він, до речі, досить місткий. Його обсяг - чотириста літрів.