Мотовездеход "Бархан": характеристики, експлуатація, переваги і недоліки

Вітчизняний мотовездеход «Бархан» призначений для переміщення людей і вантажів по засніженій або заболоченій місцевості. Агрегат здатний долати глибокі замети, а також глиниста і торф'яне бездоріжжя. Крім того, трициклу по силам проїхати по траншеях, схилах і отвалам, заповненим в'язкою масою на глибину до 30 сантиметрів.

Загальний опис

Мотовездеход «Бархан» створений на базі позашляховика «Сова». Він оснащений двотактним силовим агрегатом з примусовим атмосферних охолодженням. Обсяг мотора становить 200 кубічних сантиметрів, він запускається за допомогою кикстартера. Каракат обладнаний світловими приладами і багажниками, що дозволяє використовувати його на дорогах загального значення. Апарат відмінно підходить для туристів, рибалок, мисливців і геологів.


Конструктори всюдихода застосували безпрограшну формулу – поєднали великі колеса і малу вагу техніки. Крім того, додалося кілька новаторських рішень. На триколісний всюдихід встановлені шини низького тиску, збільшена вилка і модернізований мотор. В результаті вийшов трицикл з вражаючими параметрами, який швидко і з успіхом зайняв нішу серед своїх конкурентів.

Тактико-технічні характеристики

Мотовездеход «Бархан» можна по праву назвати унікальним за нинішніми мірками апаратом. Техніка була заявлена до випуску в 2007 році, але в масовий продаж надійшла лише в 2010-м. За цей час розробники вдосконалили конструкцію, що дозволяє долати всілякі перешкоди.


Основні характеристики:

показник вантажопідйомності – до 200 кілограм;

найбільша вага буксируваного пристосування – 270 кг;

швидкість по максимуму – 40 кілометрів на годину;

кількість посадочних місць – два;

чистий вага транспорту – 033 тонни;

фронтальна підвіска – важільного типу з гідравлічними пружинними амортизаторами;

задня підвіска відсутня;

рама – трубчастий елемент зварного типу;

є опори заднього вала, розміщені на підрамнику.

Незважаючи на те, що мотовездеход «Бархан» не відрізняється високими швидкісними якостями і великою вантажопідйомністю, він може пройти там, де іншим аналогам не варто навіть і намагатися. В принципі, на це він і розрахований.

Історія створення

В регіонах з суворим кліматом спеціальний транспорт – це реальна необхідність. Багато конструктори замислювалися про те, як створити машину, яка буде не тільки долати безмежні простори тундри, але й не зашкодить природі. Спочатку розглянутий позашляховик розроблявся у вигляді снігохода. Однак у процесі роботи з'являлися нові ідеї, які вдало втілилися в життя конструктором Марининим та його колегами. Шини низького тиску, встановлені на «Бархане», дружньо ставляться до мізерної рослинності Півночі. Навіть після того як трицикл проїде по моху або незміцнілим деревам, вони не зникають, а через короткий час відновлюють повноцінний життєвий процес.

Експлуатація

Снігоболотохід на колесах «Бархан» можуть з легкістю долати бездоріжжя. При цьому техніка йде плавно і без ривків. Всюдихід пересувається з невеликою швидкістю і навіть може плавати. Ця опція доступна завдяки наявності легких і широких коліс. Човен трицикл звичайно не замінить, але в разі провалювання льоду з води вибереться повільно і впевнено. Труднощі можуть виникати при виході з водойми через іл. У такій ситуації краще використовувати задній хід.
На асфальті транспортний засіб веде себе не менш впевнено, ніж на бездоріжжі. Машина плавно долає всі нерівності, проте злегка гойдається. Всюдихід відповідає своїй назві, нагадуючи верблюда, який завойовує нескінченні пустельні простори. Все-таки асфальт – це не його стихія.

Особливості

Для пасажирів їзду на «Бархане» не можна назвати комфортними. До трициклу необхідно пристосуватися для того, щоб тримати рівновагу. Водій повинен правильно розрахувати траєкторію всіх коліс, інакше зростає можливість перекидання. Сніговий болотоход не розрахований на гонки і ралі. Його основне завдання – подолати будь-яке бездоріжжя, з чим він непогано справляється. Триколісні всюдиходи мають збільшений дорожній просвіт, що практично виключає чіпляння поверхні днищем. Шини техніки жорсткі, з невисоким протектором, легко починають буксувати. Однак завдяки хорошій інерції і малій вазі вони швидко знаходять контакт з будь-якою поверхнею. Прохідність можна посилити за допомогою використання спеціальних стрічок або ланцюгів.

Мотовездеход «Бархан»: ціна

Трицикл, який їде по будь-яких дорогах, плаває, тільки не літає, можна придбати за ціною від 245 тисяч рублів за нову одиницю. Вживані моделі доступні в 2-3 рази дешевше, залежно від стану. При виборі техніки слід враховувати рекомендації виробників по використанню паливно-мастильних матеріалів і комплектуючих запчастин. Особливу увагу слід звернути на шини, оскільки вони при неправильній експлуатації зношуються досить швидко.

Застосування

Мотовездеход «Бархан», ціна якого цілком прийнятна, є незамінним транспортом для туристів, яким подобається відвідувати малоизведанние території. Також техніка відмінно підійде рибалкам, мисливцям, екстремалам і жителям віддалених поселень.
Реальну експлуатацію вітчизняного трицикла не можна назвати елементарною. Управління агрегатом вимагає досвіду, впевненості і винахідливості. При необхідності «Бархан» можна вдосконалити. Найчастіше це стосується світлових елементів та коліс. Розглянутий снігоболотохід вважається вузькопрофільним транспортним засобом, який стане в нагоді в багатьох регіонах країни.

На завершення

Підводячи підсумки, можна відзначити, що всюдихід «Бархан» – це техніка, яка розрахована на подолання різних перешкод, починаючи від піску і глини, закінчуючи невеликими водоймами. Трицикл не орієнтований на швидкісні поїздки. Його основна перевага – висока прохідність. Каракат є гідним конкурентом серед пристроїв подібного класу не тільки на внутрішньому ринку, але і на світовому рівні.