Ознаки несправності подушок двигуна, як визначити несправність

Щоб автомобіль прийшов в рух, йому потрібен двигун. Даний агрегат встановлюється в передній частині кузова (у більшості випадків). Кріпиться він на підрамник або на лонжерони. Однак вібрації, що віддає двигун при роботі, сильно віддаються на кузов. Щоб їх згладити, його встановлюють за допомогою гумових подушок. Вони є певним буфером. З часом все гумотехнічні вироби приходять в непридатність. Не винятком є і опори ДВС. Що таке подушки двигуна, ознаки несправності й методи усунення далі нашій статті.

Характеристика

Що собою являє ця деталь? Подушка двигуна – це прокладка між елементами кузова та силовим агрегатом. Така встановлюється на всі без винятку автомобілі. На радянських «Жигулях» подушка являла собою міцний шматок гуми з кріпильними елементами по двом сторонам. На більш сучасних «дев'ятках» і «вісімках» (а згодом і всіх ВАЗах з передньопривідною компонуванням) встановлювалися вже повноцінні гумотехнічні опори. Так, силовий агрегат кріпився на чотирьох подушках. Дві з них знаходяться на коробці передач, а решта – на двигуні. Щоб уникнути зайвих навантажень коробка з мотором жорстко закріплені. Будь-який перекіс веде за собою зміну геометрії первинного валу. У підсумку вся вібрація сильно передається на важіль коробки і саму трансмісію. Де знаходяться подушки? На двигуні даний елемент встановлюється з декількох сторін:

Передня подушка. Кріпиться до передньої балки силового агрегату.

Задня подушка. Встановлюється до переднього підрамника. Розташовується в районі днища.

Права опора. Знаходиться зверху, біля переднього лонжерона кузова.

Також відзначимо, що задня опора є не на всіх автомобілях. Цю функцію виконує сама коробка передач.


У такому випадку вона близько кріпиться до мотору. Самі подушки виконані в різній формі. Найчастіше являють собою алюмінієвий або сталевий циліндр з сайлентблоком всередині. Для закріплення на кузові використовується так звана «лапа». Вона теж має гумову проставку. Саме так влаштовані сучасні подушки двигуна. Симптоми, як діагностувати деталь, що впливає на знос - розглянемо в цій статті.

Чому зношується?

Багато автомобілістів задаються цим питанням. Ознаки несправності подушок двигуна можуть бути різними. В першу чергу це пов'язано з природним зносом, який виникає із-за вібрацій. Ресурс цих елементів становить близько 150 тисяч кілометрів. Чим сильніше вібрації, тим більше навантаження на опору (особливо якщо в двигуні не працює один з циліндрів). Якщо ви думаєте, що ресурс безпосередньо залежить від кілометражу, ви помиляєтеся. Подушка зношується навіть тоді, коли автомобіль стоїть в гаражі. З часом гума розсихається. З'являються мікротріщини. Ще один негативний чинник – це масло. Потрібно вчасно міняти сальники, щоб виключити патьоки. Олія негативно впливає на ресурс подушки двигуна. Ознаки несправності ВАЗ 2110 можуть полягати і в манері їзди. Так, при різкому старті з пробуксовкою на опору покладається колосальне навантаження.

Як швидко визначити несправність подушки двигуна?

Визначити справність елемента можна не відкриваючи капот. Під час руху ви помітите характерні ознаки несправності подушок двигуна:

З'являються характерні стуки і клацання при старті і гальмуванні автомобіля (в передній частині).

При русі по нерівній дорозі на кузов передаються сильні удари.

На холостих обертах з'являється надмірна вібрація.

Удари віддаються на коробку передач при русі (особливо коли автомобіль їде по ямах).

Сильна вібрація рульового колеса на всіх режимах роботи двигуна.

Визначаємо стан опор візуально

Не завжди вищезгадані ознаки будуть вказувати саме на несправність опор двигуна. Так, якщо спостерігаються удари в передній частині кузова, потрібно візуально оглянути елемент. Де він знаходиться, ми вже знаємо. Отже, відкриваємо капот і дивимося на стан гумового буфера. На ньому не повинно бути розривів і тріщин. Для кращої зручності, рекомендується використовувати оглядову яму (особливо якщо це передня і задня опора). Посувайте її з боку в бік. Люфту між циліндром і сайлентблоком бути не повинно. Якщо це так, ознаки несправності подушок двигуна підтвердилися. Деталь підлягає заміні.

Як поміняти своїми руками?

Для цього вам знадобиться набір інструментів (головки і ріжкові ключі), домкрат і ремонтні підставки (оскільки двигун буде знаходиться «на вазі»). Отже, поддомкрачиваем автомобіль з правого боку. Підвішуємо мотор на ланцюгу. Відкручуємо болти (всього їх 3), що кріплять опору до двигуна та кузова. Далі знімаємо кронштейни і виймаємо елемент назовні. Встановлюємо нову деталь на місце . Для заміни задньої опори поддомкрачиваем кузов з лівого боку. Однак, на відміну від попереднього випадку, нам доведеться підвісити і коробку передач. Використовуємо дерев'яну підкладку, щоб не пошкодити піддон. Відкручуємо болти кріплення подушки і дістаємо її назовні. На місце старої встановлюємо нову і виробляємо збірку в зворотній послідовності.

Корисні поради

Автомобілісти рекомендують проводити заміну опори в теплу погоду. Взимку подушка сильно «дубіє», та зняти його можна тільки після попереднього нагрівання (це фен або паяльна лампа). Якщо опора не виходить, рекомендується використовувати мастило типу ВД-40 або її аналог від виробника «Маннол». Звичайна мастило для цього не підійде. Нерідко в порожнину старої подушки потрапляють пил і волога, внаслідок чого на циліндрі виникають корозійні процеси. Зняти подушку не представляється можливим. Якщо ви міняєте задню опору, враховуйте напрям, вказаний стрілкою на деталі. Вона повинна встановлюватися по ходу руху автомобіля. В іншому випадку є ризик, що елемент не витримає навантажень і обірветься.

Висновок

Отже, ми з'ясували основні ознаки несправності подушок двигуна. Опора ДВЗ – дуже відповідальна деталь в автомобілі. Тому потрібно знати, як виявити несправність і як поміняти деталь на нову. Сподіваємося, ця стаття допомогла вам у вирішенні даного питання.