Мотор омивача лобового скла. Де знаходиться? Обслуговування і ремонт. Моторчик склоомивача

Насос склоомивача забезпечує достатній тиск в системі для подачі води на скло. Це один з найбільш важливих вузлів в автомобілі, який є необхідним завжди, а не тільки при поганій погоді. Давайте розберемося з вами, де встановлений мотор омивача лобового скла, в чому його особливості і як виконується заміна і очищення.

Принцип роботи моторчика

Для створення необхідного тиску і подачі води використовується даний мотор. Його конструкція в залежності від марки відрізняється. Обумовлено це тим, що іноді подача води потрібно не тільки на лобове скло, але й на скло заднього виду. Загалом же принцип дії не відрізняється від характерного для будь-якого іншого водяного насоса, просто цей має невеликі габарити і працює не тільки з водою, але і омиваючої рідиною, тобто в агресивному середовищі. Мотор омивача лобового скла може вийти з ладу, як і будь-який інший вузол в автомобілі, але на відміну від того ж двигуна, його відремонтувати легко зможе кожен водій самостійно.

Типові причини поломки вузла

За тривалий час обслуговування автомобілів більшість фахівців автосервісів виділяють наступні "стандартні" поломки моторчика:

повреджение клем;

від'єднання шланга;

забиті форсунки;

несправність вимикача омивача.

Саме такі проблеми зустрічаються найчастіше. Сама банальна і проста - зіскочив шланг під капотом. Рідина надходить і просто виливається в підкапотний простір. В цілому ж проблема некритична, досить просто поправити шланг - і все тут же запрацює.


Як показує багаторічна практика, сам механізм простий і дуже надійний, тому дуже рідко виходить з ладу. Інша справа, що окислюються контакти і можуть не давати потрібного сигналу. Або все ж забилось іржею і брудом настільки, що насос не в силах проштовхнути цю пробку. Ситуації бувають різні, в будь-якому випадку якщо не працює моторчик склоомивача, необхідно розбиратися і дивитися, в чому ж тут справа. Іноді причини криються на поверхні.

Деталі єдиного цілого

Як ви бачите, система омивання вікон не така вже й складна. Складається вона з декількох простих компонентів: моторчика, бачка і форсунок. Звичайно, є ще й магістралі, по яких проходить омиває рідина. Насос хитає рідина, яка під тиском підходить до трійника. Трійник - розподільник омиваючої рідини. Далі через форсунки вона розпорошується безпосередньо на центр лобового скла і двірниками розноситься по периметру. Нічого складного, але в цей же час є багато деталей. У разі несправності відразу перевіряйте бачок і його цілісність, а також сопло, можливо, воно набилося брудом, яку необхідно видалити. Далі перевірка насоса - якщо дзижчить, значить, все в порядку. Якщо немає, від'єднуємо і повністю вичищаємо, також очищаємо клеми. Магістралі - теж досить важливий елемент. Можуть десь перегнутися або перебитися, і рідина не буде проходити. Ну і, звичайно ж, грають свою роль форсунки. Для економії омиваючої рідини вони розпорошують її дуже економно. З цього можна зробити висновок, що отвори для розпилу маленького діаметру. Тому нерідкі випадки, коли вони забиваються і система перестає працювати.

Як замінити моторчик склоомивача

Як було зазначено дещо вище, конструкція моторчика в залежності від марки авто може відрізнятися. Це стосується і його розташування. Тим не менш, якщо ви зможете знайти бачок склоомивача, то проблем виникнути не повинно. Що знадобиться інструменту, так це звичайна плоска і хрестова викрутка, а також набір ключів. Що ж стосується комплектуючих, то їх вартість невелика. Покупки обійдуться в 500-1500 рублів, залежно від того, що будете купувати. Далі переходимо безпосередньо до заміни. Знаходимо бачок і моторчик. Від'єднуємо клеми, їх відразу ж бажано перевірити. Якщо є велика кількість іржі, то її потрібно ретельно видалити і спробувати перевірити працездатність системи.

Продовжуємо ремонтні роботи

Після того як ви визначили, де знаходиться моторчик склоомивача, і від'єднали його, потрібно виконати наступні дії. Зливаємо рідину, якщо така в системі є. Для цього рассоединяем шланг і штуцер. Далі потрібно виштовхнути забірник з ущільнюючої втулки. Найпростіше зробити це звичайною плоскою викруткою. При цьому намагаємося нічого не пошкодити, так як вироби досить крихкі. Тепер ми можемо відключити насос від бачка і зайнятися його чищенням. Очищати можна будь-яким зручним способом, краще всього звичайним ластиком - просто і досить швидко. Скільки коштує моторчик склоомивача у разі його поломки? Якщо на вітчизняне авто, то пару сотень рублів, якщо на іномарку - дорожче. Зазвичай 1000 і більше. Але міняти його потрібно тільки при наявності явних механічних пошкоджень або критичного зносу.

Оглядаємо гумові ущільнювачі

Найчастіше сальники і прокладки і є причиною непрацездатності системи. Обумовлено це тим, що з часом гума дубіє, тріскається і так далі. Відповідно, прокладка не виконує свої функції. Якщо під час ремонту ви виявили несправність втулки, то замініть її. Так ви значно продовжите термін експлуатації насоса. Це ж стосується і інших сальников. Все, що погано виглядає або потріскалось, намагаємося викинути, а нове поставити.

Підходимо до фінальної частини

Практично завжди мотор омивача лобового скла виконується нерозбірним. Тобто у вас не вийде оглянути його внутрішні частини, такі як статор і якір. Корпус заливається на заводі, передбачена тільки заміна вийшла з ладу деталі. Але ми з вами простих шляхів не шукаємо і можемо розібрати неразбираемое. Для цього нам знадобиться ножівка по металу. З її допомогою робимо акуратний пропив по сходинці насоса і з допомогою плоскої викрутки поділяємо його на дві половинки. З статора моторчика акуратно дістаємо якір зі щітками. При цьому важливо нічого не погнути і не зламати. Далі беремося за чистку. Натираємо все до блиску і намагаємося повністю позбутися від корозії. Міняємо сальник, з-за якого рідина протікала, і збираємо все назад. Для цього слід використовувати паяльник або клей. Перевіряємо працездатність. Все має функціонувати без найменшої ознаки на знос.

На закінчення

Ніколи не варто нехтувати безпекою на дорозі. Здавалося б, що мотор омивача лобового скла має крихітні розміри, яка ж відповідальність у нього може бути? А якщо серйозно задуматися, то уявіть, що на швидкості 120 км/ч в лобове скло кропить брудом, а ви не можете очистити його або ж двірники просто розмазують бруд, а з форсунок не надходить вода. Як результат - аварійне гальмування або ДТП. З цієї простої причини такої хоч і невеликий простий вузол періодично потрібно обслуговувати. Проводьте очищення форсунок і магістралей хоча б раз на рік, а моторчик можна оглядати ще рідше, але все ж варто це робити. Якщо система ретельно очищається від корозії та іншого роду забруднень, то можна не чекати відмови в самий невідповідний момент. Зазвичай якщо моторчик і відпрацьовує свій ресурс, то сигналізує про це різними способами, тому ви можете заздалегідь купити запчастини. Всі системи автомобіля люблять догляд і обслуговування, даний сайт аж ніяк не виняток. Тому, якщо не працює моторчик склоомивача, проблему потрібно вирішувати якомога швидше.