"Шевроле-Еванда": опис та характеристики автомобіля

«Шевроле Еванда» - це середньорозмірний седан D-класу, що виготовляється серійно з 2000 по 2006 рік. Автомобіль став наступником застарілої «Леганзи». Багато зараз обуряться – яке відношення «Шевроле Еванда» має до південнокорейської «Деу»? Відповідь проста – «Еванда» розроблялася корейськими інженерами (а ті в свою чергу тісно співпрацювали з «Деу Моторс»). На внутрішньому ринку ця машина продавалася під назвою «Деу Мангус». У 2006-му її замінила більш сучасна модель «Шевроле Епіка». Але автомобіль популярний до цих пір. Чим завоювала популярність «Шевроле Еванда»? Відгуки та огляд автомобіля – далі в нашій статті.

Дизайн

Зовнішність автомобіля нагадує більш бюджетний «Лачетті». Тим не менше, машина виглядає на порядок презентабельне свого побратима. Автомобілі Chevrolet Evanda випускалися з розрахунком на американський ринок – саме в США їх можна зустріти найчастіше. Тому дизайн машини такий «американізований» - довгі звіси і широка морда». Фари злегка витягнуті назад. Пізніше цю «фішку» використовують на «Епике», тільки в повному обсязі. Рельєфний Капот досить. «Шевроле Еванда» може претендувати на бізнес-клас. Особливо ефектно машина виглядає в чорному кольорі. Тюнінг «Шевроле Еванде» не потрібно – ця модель виглядає гідно вже «стоці». Єдине, що можна змінити – це диски. Арки дозволяють вмістити широкі колеса діаметром 17 дюймів. Тюнінг «Шевроле Еванди» на цьому можна завершувати. Машина досить вдало скомпонована і непогано виглядає навіть без тонування. На базі «Еванди» була створена і «Епіка». Збоку ці дві машини практично ідентичні. Спереду відмінності лише в оптиці і бамперах.


Що стосується розмірів, машина досить масивна. Довжина кузова становить 478 метра, ширина – 181 метра, висота – 144 метра. Навіть в чорному кольорі, який візуально зменшує простір, машина досить широка і довга. Дорожній просвіт - 165 сантиметрів. Машина нормально витримує наші дороги. Однак, погано справляється з «діагоналями». На грунтових дорогах слід бути обережним. Є ризик зачепити бампер.

Інтер'єр

Всередині машина виглядає не менш престижно. Дизайн інтер'єр прикрашений вставками «під дерево». Дуже добре опрацьована колірна гамма – світлий низ і темна торпеда. Кермо – четирехспицевий, з подушкою безпеки, може регулюватися по висоті. До речі, на фото вище – емблема «Деу». Але «експортна» версія нічим не відрізнялася від «Мангуса». Панель приладів має три окремих колодязя. Козирок – досить довгий і тягнеться аж до краю центральної консолі. Це візуально додає вільний простір. Ручки дверей оброблені під хром. У нижній частині дверних карт є підсвічування – вона ж і «габарит» для проїжджаючих повз водіїв. Личинка замка запалювання знаходиться в торпеді, а не на рульовій колонці (такий натяк на преміум-клас). Між передніми сидіннями можна спостерігати шкіряний підлокітник. Він досить широкий. Відгуки кажуть, що лікті водія і пасажира на ньому не стикаються. Місця в машині вистачає як спереду, так і ззаду. До речі, давайте перемістимося на другий ряд сидінь. Тут ми можемо побачити світлі шкіряні бачення і додатковий підлокітник. У машині дуже багато різних ніш. Вони є в передньому підлокітнику, задньому, на спинках сидінь. Дверні карти оснащені заводськими динаміками. Музика в машині досить якісна, хоча в магнітолі немає звичного всім USB-роз'єму. Зате є СД-ченджер на шість дисків. На задньому ряду – цілих три підголівника. Спинка не регулюється, проте сидіти ззаду досить комфортно.
Не менш просторий тут і багажник. Його обсяг становить 430 літрів. Навантажувальна лінія дуже низька, що є безперечною перевагою.

Технічні характеристики

«Шевроле Еванда» має досить широку гамму силових агрегатів. Проте в лінійці немає жодного дизельного мотора. Всі агрегати мають бензиновий електронний впорскування і рядне розташування циліндрів. Молодшим у лінійці є дволітровий 4-циліндровий агрегат на 116 сил. Також є агрегат на 131 кінську силу з таким же об'ємом. Топовим в цій «трійці» є 148-сильний мотор 2 літра. І нарешті, флагманським агрегатом є 25-літровий бензиновий агрегат на 155 кінських сил. Що примітно всі 6 циліндрів теж розташовані в ряд. Це істотно ускладнює обслуговування (до того ж, цей мотор розташовується поперечно щодо кузова). За основу були взяті перевірені часом опельовськіє двигуни.

Динаміка, витрата

Динаміка у всіх моторів непогана. Середній 131-сильний мотор розганяє цей півторатонний седан до сотні за 98 секунд. Максимальна швидкість – від 190 до 206 кілометрів на годину. Що стосується витрати палива, він не сильно відрізняється у 2 і 25-літрової версії. У першому випадку середня витрата складає 10 літрів, у другому – на 05 л більше. По трасі можна легко вкластися у «вісімку». У міському режимі ці агрегати споживають по 13 літрів рівне.

КПП

Що стосується трансмісії, їх кілька:

П'ятиступінчаста механіка.

Четирехрежимний автомат.

Флагманська 25-літрова версія укомплектовивалась виключно «автоматом». До речі, АКПП розроблялася спільно з інженерами «Мерседес-Бенз». Коробка досить надійна і повною мірою витримує весь крутний момент. Підвіска побудована на класичній схемі. Спереду тут «МакФерсон», ззаду – багаторичажка. Підвіска відмінно відпрацьовує нерівності. Особливо це відчувається на високопрофільної заводський гумі (20565). Машину не заносить на поворотах. «Еванда» досить маневрена. Гальма – досить чуйні. Незалежно від комплектації, спереду встановлювалися дискові вентильовані механізми. Ззаду могли стояти барабани. Але є і модифікації, де встановлені вентильовані диски. Рульове управління рейкового типу. Вже в базовій комплектації тут був гідравлічний підсилювач, кондиціонер і електросклопідйомники.

Chevrolet – ціни

Оскільки «Еванда» припинила своє існування в 2006-му році, знайти її можна в продажу тільки на вторинному ринку. За 2004-й рік просять від 300 до 400 тисяч рублів. У середньому, версії з автоматичною коробкою стоять на 30 тисяч рублів дорожче. Що примітно, на «автоматі» машин більше, ніж на «механіці». Але в обслуговуванні АКПП невибаглива – відзначають відгуки власників. За останні моделі 2006 року просять по 450-500 тисяч рублів. Але на Chevrolet ціни постійно знижуються. Зараз за цією вартістю можна знайти базові «Епіки» на механічною КПП і дволітровому двигуні.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має «Шевроле Еванда» дизайн, ціни і технічні характеристики. На сьогоднішній день, «Еванда» - це доступна альтернатива старим «Мерседесам». В плані обслуговування, «Шевроле» буде на порядок дешевше. Відгуки відзначають дешеві і доступні запчастини. «Шевроле Еванда» щодо плавності ходу і керованості не сильно відстає від конкурентів Д-класу, навіть незважаючи на 15-річний вік. Тому її варто розглянути як варіант для покупки «на повседнев».