ЗІЛ-4327: технічні характеристики, відгуки

Повнопривідний вантажний автомобіль ЗІЛ-4327 почав випускатися на початку дев'яностих років минулого століття. Він володіє масою 968 тонни і вантажопідйомністю чотири тисячі кілограм. Крім того, машина здатна буксирувати причіпний пристрій вагою до восьми тонн. Транспортний засіб розроблено на базі модифікації 43360 з колісною базою 38 метра. В якості силового агрегату використовується карбюраторний мотор потужністю 150 кінських сил. Вантажівка має кілька модифікацій, які використовуються у промислової, господарської і військової галузі.

ЗІЛ-4327: технічні характеристики

Нижче наведені параметри технічного плану цього автомобіля:

Довжина/ширина/висота– 675/25/266 метра.

Колісна Формула – 4*4.

Кліренс – 23 сантиметри.

Зовнішній поворотний радіус – 86 м.

Показник вантажопідйомності – чотири тонни.

Навантажувальна висота – 14 метра.

Повний вага авто – 968 т (в автопоїзді – 1395 т).

Силова установка – карбюраторний чотиритактний двигун з верхнім розташуванням клапанів (рідинне охолодження).

Середній запас ходу – тисяча кілометрів.

Місткість бака для пального – два резервуари по 150 літрів.

Кабіна та інше оснащення

Робоче місце автомобіля ЗІЛ-4327 являє собою тримісну кабіну з двома дверима або семимісний варіант з чотирма входами (модифікація 4327Н). Гальмівний механізм включає в себе барабанні блоки з парою внутрішніх колодок і розтискним кулаком, яким оснащені всі колеса, є функція АБС. Електричне обладнання складається з однопроводной конструкції напругою 24 вольта. Рульова колонка оснащена гідравлічним підсилювачем.


Щодо інших основних систем:

Зчеплення – сухе однодискове з гідравлічним приводом.

Коробка перемикання передач – ручна вузол з механічним важільним пристроєм на п'ять діапазонів.

Колеса – дискові елементи з шинами типу 1200R20 (камери).

Механічна двоступенева роздавальна коробка.

Якщо цікаво, де на ЗІЛ-4327 знаходяться номери, зверніть увагу на фото нижче.

Особливості

У 2011 році розглядаються модифікації вантажівок отримали оригінальну конструкцію трансмісії, розроблену на заводі-виробнику. Раніше застосовувалися мости передавальними коробками від модифікації 131. Випускаються вузли на декількох комбінатах (БАЗ, завод імені Лихачова, Петровський і Рязанський філії комбінату). Оновлені мости ЗІЛ-4327 отримали одноступінчаті редуктори і велику вантажопідйомність. Крім того, автомобілі оснастили симетричним міжосьовим блокувальним диференціалом, збільшеним кутом повороту, нової роздавальної коробкою, приводом на всі чотири колеса. Також розглянутий вантажівка отримав вдосконалений кермовий механізм, що володіє гідравлічним підсилювачем і кращою точністю управління з пониженим зусиллям при роботі. У результаті вантажівка став маневреннее, інформативніше і стійкіше. За рахунок застосування шин від КамАЗа і нових колісних дисків, вантажопідйомність підвищилася на півтори тонни.

Модифікації

В кінці 2011 року вийшла модифікація вантажного автомобіля ЗІЛ-4327(4), призначена для лісовий галузі. Машина знаходилася спеціальними лебідками із зубчастим редуктором, які дозволяли отримати велике передаточне число при порівняно малій вазі й розмірі.
Спеціальна пожежна конструкція комплектувалася двома типами управління лебедочними механізмами: пневматичним дистанційним контролером або механічним важелем на лебідці. Взимку дванадцятого року вийшла модифікація з кабіною MAN. Цей примірник має подовжену базу і посилений фронтальний міст. Водійське сидіння оснастили персональної підвіскою, а також регулюванням подушки та спинки крісла. Рульовий механізм – регульованого типу, з гідропідсилювачем.

Силовий агрегат

Який акумулятор ставлять на ЗІЛ-4327? На це питання відповісти нескладно – використовується батарея ємністю 24 вольта. «Серце» автомобіля останньої модифікації цієї серії розраховане саме на таку батарею. Сам двигун являє собою турбінний дизель типу ММЗД-245 агрегируемий з п'ятиступінчастою коробкою передач, раздаткой на два діапазони і механізмом примусового блокування міжосьового диференціала. Управляти всіма основними системами дозволяє електропневматичний привід. Фронтальна та задня підвіска незалежного типу обладнана ресорами у формі половинчастого еліпса. Гранична швидкість вантажівки становить сімдесят кілометрів на годину при витраті палива 19 літрів на сотню пробігу. Мотор має V-образне розташування, діаметр циліндра становить сто міліметрів, хід поршня – 95 мм, компресія – 71.

Автомобіль ЗІЛ-4327: відгуки

Як свідчать відгуки користувач, розглянутий автомобіль має непогану перспективу. Він відрізняється непоганими технічними параметрами, універсальністю, гарним дизайном і практичністю. Власники відзначають хорошу ремонтопридатність вантажівки, простоту його експлуатації та обслуговування. Крім того, ця серія розрахована на різний асортимент виконуваних робіт, починаючи від транспортування вантажів вагою близько чотирьох тонні закінчуючи перекиданням і перевезенням спеціального складу та експлуатацією в армії. На жаль, на даний момент завод практично не працює, випуск даної модифікації припинений, однак, у проектах конструкторів є багато реалістичних пропозицій.

Цікаві факти

Варто відзначити, що практикувалася невелика серія спеціалізованих автомобілів ЗІЛ-4327 характеристики яких представлені вище. Передбачався випуск у тисяча дев'ятсот дев'яносто восьмому році машин з навісним обладнанням для аграрної галузі. Крім того, були розробки вантажівок цієї марки для комунальних служб (очистка снігу, прибирання сміття), пожежних частин і малих транспортерів нафтопродуктів. В Москві навіть спеціально виготовили ремонтний цех, розрахований на обслуговування семимісних вантажівок і фургонів з колісною базою 38 метра. Крім того, в 2006 році був створений вантажівка типу 43274Н, призначений для військової галузі. В його обов'язки входила транспортування різної причіпної техніки, включаючи артилерійські установки, міномети, боєприпаси та спорядження. Були також проекти штабного автобуса.

На завершення

Вантажний автомобіль ЗІЛ-4327 мав великі перспективи у вітчизняному машинобудуванні. Транспортний засіб відрізняється універсальною базою, на якій можна монтувати різні пристосування, починаючи від резервуарів для нафтопродуктів і закінчуючи сільськогосподарським обладнанням або військовою технікою. На жаль, розвиток цієї моделі можна назвати успішною. Багато в чому це пов'язано з великою конкуренцією і кризовими часами в період створення даного автомобіля. Тим не менш вантажівка ЗІЛ-4327 залишив гідний слід в історії вітчизняного автомобілебудування.