645 ЗІЛ: технічні характеристики і фото

З дизельним мотором 645 ЗІЛ серії 4331 став однією з найбільш масово випускаються вітчизняних моделей. Вироблено більше півтора мільйонів екземплярів. Машина відрізняється великою вантажопідйомністю, гарною прохідністю і ремонтопридатністю. Автомобіль не боїться важкої роботи, використовується в галузях будівництва, сільського господарства та комунальної сфери. Існують модифікації, призначені для пожежної служби та МНС. Розглянемо особливості і характеристики цієї вантажівки і параметри, якими володіє найбільш часто використовується в цій лінійці мотор.

Історія створення

Авто з двигуном 645 ЗІЛ проектувалася і створювалася на заводі імені Лихачова в сімдесяті роки минулого століття. На той час у країні спостерігався дефіцит продуктивної техніки з високими експлуатаційними параметрами, що багато в чому вплинуло на компонування і можливості нової машини. Конструкторами комбінату спільно з камськими інженерами була розроблена принципово нова модифікація. В її основу закладена одна з моделей КамАЗа. Вантажівка отримав покращене освітлення, продуктивний силовий агрегат і сучасний екстер'єр. В результаті вийшов автомобіль, який по праву можна зарахувати до кращих зразків техніки, випущеної в Радянському Союзі. Перший екземпляр був презентований в 1977 році. Модернізація машини тривала до 1985 року. Дизель ЗІЛ-645 в серійне виробництво став з 1987 р. Авто оснастили агрегатом на 165 кінських сил (що працюють на солярці або комбінованої паливної суміші), п'ятиступінчастою коробкою перемикання швидкостей механічного типу. Наступна версія виходила вже з трансмісією на дев'ять синхронізованих діапазонів.

Екстер'єр

Зовнішнє оформлення автомобіля за своєю формою нагадує прямокутник. У фронтальній частині є високо розміщена оригінальна решітка радіатора. З боків розташовані різко відокремлені від усього корпусу бризковики. Колеса глибоко посаджені, а бампер, виготовлений з міцного металу, виступає вперед. Конструкція цього елемента охоплювала більшу частину кабіни, служачи захистом від випадкових пошкоджень. Саме робоче місце володіє кутастої конфігурацією. Вантажівка 645-ЗІЛ отримав самоскидний відділ, що дозволяє транспортувати різні сипучі вантажі. Також була можливість перевезення бетону, деревини, металоконструкцій.

Основні параметри

Характеристика ЗІЛ 645 (4331) в конструктивному плані являє собою вдосконалений варіант 130-ї серії з повністю переробленою кабіною. В основі машини лежить потужна рама, виготовлений з надміцної сталі. Ведучий міст оснащений залежною підвіскою з напівеліптичними ковзаючими ресорами. З вузлом підвіски також агрегує два амортизатора. Задній аналогічний блок складається з пари ресор і додаткових елементів. Завдяки конструктивним особливостям транспортний засіб міг витримувати навантаження до двадцяти трьох тонн. Автомобіль обладнаний гальмами з двома пневматичними контурами. До особливостей цього вузла відноситься поєднання головного і стоянкового гальма. Додатковий агрегат взаємодіє з провідною частиною заднього моста допомогою акумуляторів. Крім того, в системі використовується спиртової наповнювач, який не дає замерзнути конденсату в холодну пору року.

Характеристика двигуна ЗІЛ 645

Даний силовий агрегат являє собою V-образний чотиритактний дизельний мотор, який має обсяг 875 літра при номінальній потужності 185 кінських сил. Серед інших параметрів установки можна відзначити наступне:

число циліндрів – вісім штук;

граничний крутний показник – 510 Нм;

компресія – 185;

циліндр в діаметрі становить сто десять міліметрів;

тип охолодження – рідинна система.

Двигун 645 ЗІЛ вигідно відрізняється від своїх бензинових аналогів завдяки більшій продуктивності і економічності. Для об'єктивності нижче наведені параметри використовуваних варіантів інших силових установок:

Чотиритактний бензиновий двигун під індексом 50810 оснащений карбюратором і рідинним охолодженням. Його потужність складає 150 кінських сил, а обсяг – шість літрів. Працює на паливі АІ-76 робочий ресурс розрахований на 350 тисяч кілометрів.

Модель 508300 при обсязі у шість літрів має потужність 134 «конячки». Цей бензиновий карбюраторний двигун обладнаний електронною системою уприскування, відповідає стандарту «Євро-3».

Трансмісійний вузол

Двигун ЗІЛ 645 технічні характеристики якого розглянуті вище, міг агрегувати з двома видами трансмісій. Переважно модифікації, випущені до 2009 року, оснащені механікою з дев'ятьма діапазонами перемикання швидкостей. Вузол мав синхронізацію, планетарний демультиплікатор і однодискове зчеплення. Більш пізні версії оснащувалися шестиступінчастою механічною трансмісією з сухим зчепленням однодискового типу (виробництво – Ярославський моторний завод).

Кабіна і оснащення

Ця деталь має хорошу ізоляцію від сторонніх шумів і холоду. В рух не потрібно напружувати голосові зв'язки при спілкуванні. Кабіна обладнується трьома кріслами, кожне з яких оснащено ременями безпеки. Встановлюється вузол на кілька пар амортизаторів, що знижує рівень вібрації. Цілісна конструкція при необхідності легко відкидається, що забезпечує швидкий доступ до основних агрегатів.
Технічна внутрішня начинка мінімальна і проста. Сюди входять основні датчики і прилади, без додаткових функцій. Управління полегшується завдяки встановленому гідравлічного підсилювача керма. ЗІЛ 645 фото якого подано нижче, обладнаний основною металевою платформою з відкидними бортами. Передній елемент вище, ніж бічні деталі. Крім того, була можливість монтажу каркасу для тенту. Недорогий і практичний по тим часам автомобіль швидко отримав популярність на території колишнього СРСР. Особливо затребувана машина була в якості промислового і перевізного транспорту.

Модифікації

За час випуску розглянутого вантажівки було розроблено більше десятка модифікацій. Особливо можна відзначити деякі з них:

433100 являє собою базову версію з 645-м дизельним мотором;

433102 – модель з поліпшеним шасі;

432900 – модифікація з дизельним двигуном і укороченою базою;

433104 – пожежний автомобіль;

433116 – варіант, призначений для експорту;

4332А – версія з подовженою базою і мотором 645 яка не випускалася серійно;

сідельні тягачі з основою або 3833 метра;

варіація зі спальною кабіною.

Розглянутий автомобіль оснащувався універсальним типом кузова, що дозволяло транспортувати не тільки сипучі вантажі, але і рідини, а також тверді матеріали і інші пристосування.

Особливості

Автомобіль ЗІЛ 645 технічні характеристики якого залежать від модифікації, має показником вантажопідйомності від шести до восьми тонн. У середньому споряджена вага вантажівки становить п'ять з половиною тисяч кілограм. Колісна формула дотримується в режимі 4*2. Орієнтовна витрата пального при повному навантаженні і швидкості 60 км/год варіюється в межах 185 літра на сто кілометрів шляху. Максимальний швидкісний поріг – 95 км/год при одиночному русі або на 10 кілометрів менше у складі автопоїзда. Місткість резервуара для палива – 170 літрів. Гальмівна дистанція становить 25 метрів при повному спорядженні. Шини вантажного авто оснащені вездеходним протектором, що полегшує пересування по нестійким і складним грунтам.

Габарити і вага

Вантажівка має наступні параметри:

довжина/ширина/висота– 637/25/265 метри;

відстань між передніми/задніми колесами – 193/185 м;

дорожній просвіт – 33 сантиметри;

об'єм системи охолодження – 265 літра;

чистий вага платформи – 860 кілограмів;

маса коробки передач в зборі становить 200 кілограм, а аналогічний показник кабіни – 055 тонни.

Загальна вага автомобіля складає близько 115 тонни з повним навантаженням, що дозволяє витримувати режим проїзду по мостах та інших інженерних споруд на дорогах.

ЗІЛ 645: відгуки

Як свідчать відгуки власників розглянутого вантажівки, він цілком практичний і корисний. Його випуск завершився у 2004 році, тому природно, що модель застаріла. Користувачі відзначають невисоку вартість комплектуючих частин, в тому числі і двигуна. Також вони підкреслюють витривалість автомобіля і його гарну ремонтопридатність. Варіант з 645-м двигуном вважається одним з найбільш затребуваних примірників у своєму класі. Враховуючи, що мотор розробляли ще на початку сімдесятих років минулого століття, можна сказати, що цей агрегат пройшов гідно випробування вітчизняними дорогами і часом. До негативних моментів власники відносять відсутність деяких запчастин на сучасному ринку і високий витрата палива. Незважаючи на це, машина залишається затребуваною досі.

На завершення огляду

ЗІЛ 645 – це справжня легенда радянського автопрому. Зараз придбати його можна тільки в старому вигляді. Ціни, в залежності від моделі і стану, коливаються в межах 150-400 тисяч рублів. Звичайно, даний вантажівка навряд чи зможе замінити сучасні вітчизняні або зарубіжні аналоги. Однак завдяки низькою ціною і хорошою ремонтопридатності «ветеран» від виробників заводу імені Лихачова залишається в строю і користується попитом у різних сферах.