Огляд автомобіля Rover 400

Rover 400 – досить рідкісний автомобіль в Росії. Деякі порівнюють його з «Ренж-Ровером». Але це два різних виробника. Rover 400 – це передньопривідний седан (були і версії хетчбек), представлений в 1995 році. Серійне виробництво тривало аж до 1999 р. Далі компанія «Ровер» випустила наступника 400-го – ним стала модель 45. Але Rover 400 досі можна побачити на сайтах продажів, хоч і в невеликій кількості. Що являє собою даний автомобіль? Дізнаємося в ході нашого невеликого огляду.

Дизайн

Британці завжди відрізнялися неординарними рішеннями. Дизайн «Ровера» не можна назвати європейським – він по-своєму унікальний. У той час як «Вольво» і «Мерседес» випускали кутасті седани, «Ровер» одним з перших зробив «зализанний» кузов. Спереду знаходяться плоскі скляні фари і компактний бампер. Останній залежно від комплектації оснащувався чорними або пофарбованими в колір кузова молдингами (такі самі були з боків і ззаду). Решітка радіатора овальної форми, не надто вписується в загальний вигляд машини. Лобове скло величезних розмірів злегка заходить на дах. В цілому машина має стриманий дизайн – тут немає розкоші, як у «німців» тих же років. Хоча вона знаходиться з ними в одній ціновій категорії і класі.

Розміри

Автомобіль має наступні габарити. Довжина становить 449 метра, ширина – 17 метра, висота – 139. Величина колісної бази – 263 метра, що відповідає Д-сегменту.

Інтер'єр

Салон "британця" оформлений більш розкішно і пафосно – світла шкіра, підлокітник і дерев'яна оздоблення. Хоча центральна консоль виглядає біднувато, як відзначають відгуки. Тут ми бачимо просту магнітолу (з заводу йшов касетний програвач) і набір "крутилок" грубки і кондиціонера. Є 12-вольта розетка та ніша для дрібниць. Бардачок з боку пасажира закривається на ключ. Кермо – без вставок, але з приємним хватом. Колонка регулюється механічно, але в двох положеннях.


В залежності від комплектації обробка «Ровера» може бути велюровою або шкіряною. В якості вставок використовувалося натуральне дерево, а не пластмасова імітація. Навіть у мінімальному оснащенні був присутній кондиціонер, чотири ліфта, гідропідсилювач і АБС. Також автомобіль може укомплектовуватися центральним замком, сигналізацією, підігрівом сидінь, дзеркал і електричним люком.

Технічні характеристики автомобіля

На Rover 400 двигун ставилося чотирициліндровий, і розташовувався він поперечно щодо кузова. Повнопривідні версії «Ровер» не випускав. В якості силового агрегату на багатьох моделях використовувався бензиновий мотор 16 потужністю 111 кінських сил. Що примітно, цей двигун видавав непогані характеристики. Розгін до сотні займав 108 секунди. Максимальна швидкість – 190 кілометрів на годину. Витрата палива в міському циклі – 94 літра. По трасі машина споживала 51. Коробка передач – п'ятиступінчаста механіка або чотирьохдіапазонний автомат.
Існували і дизельні версії. Серед них – дволітровий агрегат на 86 кінських сил з турбонаддувом. Звичайно, динаміка його не вражає – розгін до сотні займав 14 секунд. Але був і 105-сильний мотор з таким же об'ємом. Тут розгін становить 11 секунд. Найбільш потужна модифікація - Si Lux. Вона укомплектовивалась дволітровим бензиновим мотором потужністю 136 кінських сил. Розгін до сотні на автоматі (безальтернативний в даній комплектації) займав 95 секунди. Витрата палива в місті – 131 літра. По трасі – близько 7. Найрідкісніша комплектація «Ровер» - 400 турбо. Цей автомобіль оснащувався бензиновим двигуном з наддувом і розподіленим уприскуванням. Даний силовий агрегат видавав 200 кінських сил потужності при обсязі 2 літра. Крутний момент досягав 237 Нм. Розгін до сотні займав близько 7 секунд, а максимальна швидкість обмежувалася 235 кілометрами на годину.

Переваги і недоліки "Ровера"

Які плюси у цього автомобіля? Відгуки про Rover 400 відзначають високу якість збірки. Матеріали (оббивка дверних карт і самих сидінь, салонний пластик) дуже зносостійкі, так і кузов не боїться корозії. Підвіска у «Ровера» - незалежна на обох осях, що дає високу плавність ходу. Машина ідеально підходить для наших доріг. Кліренсу вистачає з запасом, так і багажник вражає обсягом (370 у хетчбека і 470 у седана). Тепер про недоліки. Машина вибаглива до якості палива. Заправляти треба тільки 95-м бензином. Іноді виникають питання по електриці – «мжичать» датчики і лампи. Також досить важко дістати запчастини на цей автомобіль. Вартість оригінальної продукції – як для «німця», а аналогів просто не існує. Шукати доводиться тільки на розборках. Вартість обслуговування теж велика. Багато майстрів просто відмовляються робити ремонт, бо не мали досвіду з таким екзотичним у Росії авто.

Висновок

Rover 400-series – досить надійний автомобіль. Однак, через відсутність запчастин і високої вартості обслуговування, ці машини просто доживають до свого кінця. Купувати дизельні версії і комплектації з автоматичною коробкою не варто. В разі поломки відремонтувати ці агрегати буде досить важко і дорого.