Автомобіль Porsche 911 GT3: опис, технічні характеристики

На сьогоднішній день марка Porsche - це символ якості і надійності від німецького виробника. Вони вміють створювати краще для звичайного. Чергова модель Porsche 911 GT3 RS не стала винятком.

Історія створення

Porsche 911 GT3 RS - гоночний автомобіль для звичайних доріг. Коли в 1999 році вийшов Porsche 996 чергове покоління 991-го з водяним охолодженням двигуна, всі замислилися: а чи буде він дійсно хорошим гоночним автомобілем? Але приводів для тривоги не було, 911 GT3 (а пізніше RS і RSR) були найуспішнішими автомобілями компанії. Він взяв перше місце у змаганнях Grand American, ALMS і ще в багатьох європейських перегонах. Крім того, він один з головних претендентів на перемогу в LeMans.


Porsche 911 GT3 був представлений і у версії вуличного авто. Це автомобіль з природним охолодженням двигуна, без додаткових повітрязабірників. Як і справжня Carrera RS 1973 року, Porsche 911 GT3 RS легка, потужна, з салоном класу люкс, поліпшеною підвіскою, з особливими колесами, шинами і гальмами. Стандартний Carrera і так гонщик, а тут ще і доопрацьований. Ви будете почувати дорожнє покриття, ніби ви гладите його долонею, рульове управління стало ще гостріше, аеродинаміка - ще краще. Дивовижний і захоплюючий автомобіль!

Технічні характеристики Porsche 911 GT3 RS

Створити автомобіль, який дозволить вийти на новий рівень продуктивності, - таке завдання стояло перед розробниками Porcshe GT3 RS. Домогтися максимальної ефективності двигуна дозволили оптимізація системи подачі повітря і повітряного фільтру, а також перегляд системи упорскування. Завдяки цьому автомобіль розганяється від 0 до 100 км /год всього за 35 секунди, досягаючи межі швидкості 3096 кмч.


Гальмівну систему оснастили дисками з кераміки. Співвідношення маси до потужності відіграє важливу роль: 3 до 1 відповідно. Нещодавно, восени 2010 року була представлена нова гоночна модель цієї машини, що отримала приставку "Cup". Є відомості про участь автомобіля в Кубку Porsche, який проводиться в Об'єднаному Королівстві. Після чого вона візьме участь у чемпіонаті Porsche MobilOne Supercup. Більш детальна інформація про описуваної моделі представлена в таблиці:

Основні



Кількість дверей



2



Кількість сидінь



4



Розташування керма



З лівого боку



Конструкція



Несучий кузов



Розміри



Ширина



1852 мм



Довжина



4545 мм



Висота



1280 мм



Кліренс



93 мм



Маса



Повна



1420 кг



Споряджена



1720 кг



Трансмісія



Коробка передач



Семиступінчаста (робот)



Привід



Задній



Зчеплення



Подвійне



Двигун



Назва



Porsche



Місцерозташування



Ззаду



Система живлення



Інжекторна



Обсяг



3996 см 3



Потужність



36776 кВт (500 к. с.)



Доп. динаміка



Розгін до 200 км /год



109 сек.



Обмежувач швидкості



Присутня



Експлуатація



Витрата на 100 км:



Місто



19 2 л.



Траса



89 л.



Змішаний режим



127 л.



Обсяг паливного бака



64 л.

Зовнішній вид Porsche GT3 RS

Вперше Porsche GT3 RS був помічений в США, коли проходив тестування в штаті Джорджія. Але на той момент камуфляж був настільки щільний, що машини ховалися під ним практично повністю. А от тестування в зимовий час проходило практично "голим" для новинок.
Слід звернути увагу на задній спойлер, який, імовірно, увійде в серійне виробництво. Також будуть додані нові "ямкові" повітроводи охолодження гальм, які знаходяться на передніх крилах, і грубі, виражають агресію, бічні повітрозабірники. Головною відмінністю версії RS від попередніх моделей стане оснащення спорткара семиступінчаста безальтернативна коробка передач. Спеціально для даної моделі були випущені покришки Michelin 265/35 ZR 20 для передніх коліс і 325/30 ZR 21 для задніх.

Тест-драйв

Машини "Порше" завжди славилися високою якістю і швидкою їздою. Вивчаючи чутки, можна дізнатися, що за припущеннями новенький GT3 буде здатний обігнути Нюрбургрінг за 7 хвилин 20 секунд. Так і виявилося. Після їзди можна заявити, що купе стало дуже слухняним: про це говорить новітня технологія повороту задніх коліс. Вона має на увазі під собою поворот у бік, протилежний переднім колесам, що дозволяє дуже легко маневрувати як у місті, так і на треку. Рульове управління ідеально налаштований і оснащений електропідсилювачем, демонструючи точність і "прозорість". Кераміка на гальмах дуже шумить, але надає відмінне уповільнення автомобіля. Porsche підсадили цей автомобіль на вуглепластикові "дієту" і оснастили магнієвої дахом, що дозволяє знизити навантаження на центр ваги. Тепер стає зрозуміло, як купе з довжиною кузова 4545 мм важить всього 1420 кг. Робота над втратою ваги відбилася і в салоні. Дверні ручки замінені тканинними петлями, а сидіння виділяються завдяки червоним швах і вставкам. Циферблати традиційно виділяються жовтими стрілками і знаходяться в п'яти окремих колодязях. В середині ми бачимо білий і великий тахометр, в який вставлений цифровий спідометр. З двох сторін розміщені датчики температури охолоджуючої рідини і залишку палива в баку. Дана модель ще раз показала, що "Порше" не зраджує принципам цих "бійців".

Відгуки

За відгуками експертів був складений цілий перелік критеріїв і оцінок, за якими був оцінений автомобіль. Максимальна оцінка - 5. Почнемо з опису Porsche 911 GT3 RS, а саме з зовнішнього вигляду, отримав 4. Дизайн практично не змінився, але модель спорт-купе виглядає привабливо. Керованість і динаміка - 5 балів. Чутливість педалі газу гостра і дуже схвалюється серед власників. Це своєрідно підкреслює жвавість і хвилювання авто. Входячи в поворот, відчуваєш, що трансмісія переводить тягу з задньої осі на передню, і машина "Порше" впевнено виходить з віражу. Вона ніби сама відчуває власника і дорогу: у разі якщо водій перестарається де-небудь, завжди на допомогу йому прийде "Traction control" і виправить становище.
Що говорити про електроніці: вона не нав'язлива і ніяк не впливає на отримане задоволення від водіння. Бічні крени практично відсутні, кермо "легкий" і точний. Ще одним атрибутом сили є гальма, які діють рівно і потужно. Єдиним недоліком визнали "важку" педаль зчеплення. В міському трафіку здатна втомити водія. Повний привід не дає причин для занепокоєння навіть на мокрому покритті. Якість і надійність - 4 бали. Відмінна позиція Porsche в рейтингу JD Pover дає зрозуміти, що німці тримають марку і не збираються її віддавати. Такі виробники, як Infiniti і Lexus залишилися нижче за рейтингом. Комфорт і оснащення - 4 бали. На диво, оновлена модель абсолютно спокійно веде себе на дорогах не найкращої якості. Сидіння дуже зручні і мають здатність підлаштуватися під будь-яке зростання і статура водія або пасажира. Хоч посадка за кермом низька, це ніяк не впливає на огляд, хіба що на задній. Доповненням до всього є довгий список різноманітних опції електроніки машини. Безпека і захист - 4 бали. Модель Porsche 911 GT3 RS пройшла випробування "на удар", після чого компанія Porsche з упевненістю заявила про мінімальному ризику отримання будь-яких травм при ДТП. 6 подушок і захист при перекиданні говорять вже про багато що. Висновок: 4 бали. Porsche 911 GT3 RS не дав приводів для розчарування, а лише еволюціонує далі і отримує високі оцінки по всьому світу.

Ціна і експуатация

Ціна нової Porsche 911 GT3 RS варіюється близько 9769000 російських рублів. Це перевищує ціну за попередню модель практично на 25 мільйона. До речі, цей "Порше 911 GT3 володіючи вуличної комплектацією, має за плечима стільки перемог, що і не злічити. Ідеальною трасою для їзди на ньому стане Road Atlanta, вам просто зірве голову вже на першому колі. В додаток до цього включіть музику з гри "Gran Turismo 3" для повного ідеалізму.

Основні плюси і мінуси

Плюси: чудове зчеплення з будь-яким типом поверхні, гострий і інформативний кермо, прекрасна динаміка і чітке спрацьовування ручкою КПП. Мінуси: велика ціна, високі експлуатаційні витрати, важка педаль зчеплення.

Вердикт

Автомобіль хороший. Відмінна машина для звичайних доріг та сімейної пари, яка володіє великими доходами на утримання цього "монстра". Якість покриття часто не вважається проблемою для цієї моделі, тому для російської дороги відповідне рішення якості і надійності.