Ремонт кузова "Газелі" - способи та рекомендації

Невід'ємна риса будь вантажівки – наявність кузова. Варіантів його виконання може бути кілька. Це тент, фургон, рефрижератор, меблева будка і так далі. Але, оскільки в кузові постійно перевозяться вантажі, силова конструкція зношується і втрачає свою міцність. У сьогоднішній статті ми поговоримо про те, як зробити ремонт кузова "Газелі" своїми руками. Фото і розповідь про застосовуються мет одах наведені в цій статті.

Борти

Борти – це вічна проблема "ГАЗелей" після 2003 року випуску. То виробник заощадив на металі, то фарба була неякісною - невідомо. Але як би те ні було, кузова гниють. Причому на наступний же рік експлуатації. Що з цим робити?


В першу чергу в голову приходить ідея про фарбування. Так, непоганий метод – адже тепер вода не буде проникати безпосередньо на оголену поверхню, а відповідно, припиниться поширення іржі. Але не в нашому випадку. Вода по тенту стікає так, що потрапляє у внутрішню частину бортів. І вони гниють зсередини. Яке рішення даного питання? Можна виділити кілька способів:

Антикорозійна обробка «Мовилем». Складом обробляються нутрощі бортів. Як відзначають автовласники, ефект є, але він незначний – більше прилиплої пилу, ніж результату.

Заміна металевих бортів на алюмінієві. Такими почали оснащуватися нові «Нексти». Але біда в тому, що коштують такі борту майже половина самого кузова.

Ремонт кузова бортовий "Газелі" своїми руками. Процес передбачає виготовлення нового каркаса з листового металу. Такий саморобний борт прослужить дуже довго. Навіть при товщині в 2 міліметри він буде стійким до наскрізної корозії і механічних ударів (особливо актуально для тих, хто перевозить будівельні матеріали). Встановлюється конструкція на заводські петлі. Плюси саморобних бортів – міцність, надійність, довгий термін служби. Але є й мінуси. Зокрема, це зовнішній вигляд. Але автовласники знайшли рішення даної проблеми. Вони подовжують тент, приховуючи за ним всю порожнину саморобних бортів. Виглядає це наступним чином.

Підлогу

Як в даному випадку провести ремонт кузова "Газелі" своїми руками? Зазвичай на таких вантажівці підлога робиться з деревини. Вона має властивість гнити. Також цей підлога провалюється, якщо відчуває великі навантаження в одному місці (наприклад, дошка тріскається при навантаженні важкої палети рокла). У зв'язку з цим виникає питання про ремонт кузова. Природно, встановлювати нові дошки немає сенсу. Тому поверх них можна покласти металевий лист. Оптимальна товщина – 2 міліметри. Вага такої підлоги для 4-метрової "Газелі" становить 125 кілограм. Листи мають добрячий запас міцності і не гнуться. Монтаж проводиться на болтах. Потрібно просвердлити наскрізні діри в підлозі й закріпити аркуші з двох сторін.


Важливий момент! Верхня частина болтів повинна бути плоскою, як на фото нижче. Інакше вантаж буде дряпатися про їх поверхню. Знизу встановлюються товсті капелюшки і закручуються на гайках. Конструкція досить надійна і практична.

Наварюємо косинки

Ремонт кузова "Газелі" полягає не тільки в посиленні бортів і підлоги. Також зношується і днище конструкції. А адже воно є силовою структурою всієї будки. На фото нижче представлений один із способів посилення конструкції. Таким же чином можна зробити ремонт кузова "Газелі". Поперечки при навантаженні можуть прогинатися. Щоб цього не допустити, наварюють кілька косинок на всіх поперечках. Можна піти й іншим шляхом. Наприклад, замість косинок наварити сталевий профіль від початку швелера до кінця самої поперечки.

Задні стійки

З цією проблемою стикаються водії машин, у яких висота кузова більше двох метрів. Заводський метал не розрахований на такі навантаження. Тому задні стійки кузова (там, де кріпляться ворота, або зачехляется задній клапан тенту) деформуються. З часом, вони починають люфтовать. З'являються тріщини. Деякі вирішують цю проблему установкою стяжних ременів за схемою «хрест-навхрест». Для кращого ефекту слід зробити ремонт кузова "Газелі". Всі наявні тріщини треба заварити. Додатково слід посилити конструкцію. Косинки краще не використовувати, оскільки вони будуть красти частину ширини підлоги. Тому виготовляємо зварювальним апаратом Г-подібний профіль. Його ми приварюють однією частиною до підлоги, а другий – до самої стійці. Таким чином, всі навантаження будуть нівелюватися. Таким же способом можна відремонтувати і центральну стійку. Але тільки в тому випадку, якщо вона є незнімної. Інакше про бічній завантаженні ви можете забути.

Яке обладнання використовувати для зварювання?

Оптимальний варіант - напівавтоматичний інвертор. Що стосується товщини електродів, вона повинна бути близько двох міліметрів. Цього цілком достатньо, щоб забезпечити якісний і рівний шов.

Товщина металу

Виробляючи ремонт кузова "Газелі", враховуйте вага навариваемого металу. Адже з кожної косинкою і куточком маса будки збільшується, не кажучи вже про металевих аркушах. Треба обов'язково розраховувати вага використовуваного матеріалу. Що стосується його товщини, найбільш оптимальний параметр – 2-3 міліметра. При посиленні поперечок можна взяти і більш товстий матеріал. У будь-якому випадку він не буде гнити, а іржу при бажанні можна прибрати цинковим перетворювачем.

Висновок

Отже, ми з'ясували, якими способами можна зробити ремонт кузова "Газелі". Після таких маніпуляцій вантажний відсік машини прослужить дуже довго. А що найцікавіше – бюджет робіт не перевищує трьох тисяч рублів. Найдорожче обійдеться пол у разі встановлення металевих листів. В іншому, наварка косинок і профілів – дешевий і простий спосіб зробити ремонт кузова "Газелі" своїми руками.