Днище ВАЗ-2110: ремонт. Рекомендації та фото

ВАЗ-2110 – дуже дешевий і простий в обслуговуванні автомобіль. Але одна з головних його «болячок» - це кузов. На жаль, він погано захищений від корозії. Вже після двох років експлуатації на ньому утворюються «жуки». Якщо ігнорувати проблему і далі, з'являться наскрізні діри. Іржа утворюється скрізь: на арках, крилах, у нижній частині дверей. Але найвразливіше місце у ВАЗ-2110 - днище. Фото і опис процесу його ремонту дивіться далі у статті.

Причини корозії

Виробник не приділяє належної уваги антикорозійного обробці цих машин (так само як і звукоізоляції). Про це свідчать численні відгуки власників. Але якщо з шумом в салоні ще можна змиритися, то з дірками у підлозі – ні. Це незручно і небезпечно. Відповідно, виникає питання про ремонт або заміну днища на ВАЗ-2110. Фахівці виділяють кілька факторів, що істотно прискорюють його знос:

Погодні умови. Метал іржавіє при будь-якому контакті з водою, навіть якщо на заводі він був пофарбований і оброблений. Але дощ – це не самий згубний фактор. Більш агресивними по відношенню до металу є сольові реагенти, якими наші дорожні служби посипають асфальт взимку. Якщо часто не мити низ машини під високим тиском, сіль залишиться у найвіддаленіших місцях. Далі на цих ділянках буде утворюватися іржа, а через рік – наскрізні діри.

ДТП. Навіть за незначної аварії відокремлюється від металу базовий шар емалі і грунту. Якщо фарбування була проведена некваліфікованими майстрами, через 1-15 року на цьому ж місці утворюються іржаві сліди. Такі ж виникають, якщо поверхня не була якісно підготовлена до фарбування і погано зачищена.

Забитий дренаж. Часто ремонт днища ВАЗ-2110 потрібно через забитих дренажних отворів. Вода в підсумку потрапляє в салон і багажник. Діватися їй нікуди – вона вбирається в заводській ковролін і м'який шумоізоляційний матеріал. Крім корозії вона може викликати характерний запах цвілі і гнилизни. Також вода утворюється і при використанні негерметичних килимків. Дуже популярні зараз текстильні вироби. Але не кожна модель затримує вологу, із-за чого вона вбирається в ковролін, а далі надходить і на метал.

Таким чином, днище ВАЗ-2110 піддається негативному впливу з обох сторін. Плюс до всього дуже важко знайти джерело проблеми. Не у кожного в гаражі є яма, а розбирати салон з метою виявити «жуків» ніхто не буде. Їздять до тих пір, поки підлога не буде м'яким, як желе.

Інструменти

Щоб виконати ремонт днища ВАЗ-2110 своїми руками успішно, нам знадобиться зварювальний апарат і маска. Електроди не підійдуть: метал дуже тонкий, і є ризик його пропалити. Тому використовується тільки напівавтоматичний апарат та зварювальний дріт. Також нам знадобиться болгарка (бажано невеликих розмірів) і коло для різання металу. Серед інших матеріалів слід підготувати листи наждачного паперу (або відповідну насадку на дриль), грунтовку, фарби, антикор, перетворювач іржі. По закінченні процесу ремонту днища ВАЗ-2110 «зашумить». Але використовувати старий матеріал марно. Тому купуємо нові листи вібропласта (бажано 3-міліметрові) і клеїмо його вже на відновлену поверхню.

Приступаємо до роботи. Підготовка

Отже, спершу нам потрібно підготувати автомобіль. Заганяємо його в гараж і розбираємо салон. Бажано, щоб приміщення було з оглядовою ямою. Залежно від масштабу робіт нам знадобиться зняти одну або кілька сидінь, а також частина килимового покриття, що йде на «десятку» з заводу. На наступному етапі вирізаємо згнилі ділянки підлоги болгаркою. Також вирізаємо той метал, товщина якого менше заводського – після ремонту він може повторно заіржавіти. Зверніть увагу, що під днищем проходять паливні і гальмівні трубки, а також вихлопна система. А під заднім диваном захований бак. Якщо проводиться капітальний ремонт, слід демонтувати всі ці елементи. Далі ретельно зачищаємо всі шви наждачним папером. Можна використовувати спеціальну насадку на дриль. Залишилися сліди іржі обробляємо цинковим перетворювачем. Обережно: він дуже агресивний. Тому що ми працюємо виключно в захисних рукавичках. Якщо масштаб робіт дуже великий і для відновлення днища ВАЗ-2110 довелося зрізати майже весь елемент, важливо забезпечити жорсткість кузова. В дверні отвори встановлюємо розпірки з деревини.

Зварювальні роботи

Переварка днища ВАЗ-2110 починається з знеструмлення бортової мережі. Потрібно відключити обидві клеми з АКБ, інакше можна спалити ЕБУ і інші важливі блоки. Далі підключаємо «масу» зварювального апарату на кузов і приступаємо до роботи. Можна використовувати заплатки відповідного розміру або придбати вже готові деталі статі (особливо якщо справа стосується порогів). Зварювання днища на ВАЗ-2110 полягає у відновленні:

Панелей підлоги.

Поперечок.

Опорних майданчиків.

Надставок лонжеронів і порогів.

З'єднувачів.

Всі нові аркуші акуратно прихвативаются знизу. Шов повинен бути не суцільним, а з кроком в 5-6 сантиметрів. Періодично слід перевіряти геометрію кузова. Якщо не врахувати цей момент, після ремонту можна отримати незакривающиеся двері. По закінченні робіт шов можна зробити вже суцільним. Але на цьому ремонт днища ВАЗ-2110 не закінчується.

Фінішна обробка

Після зварювання шов зачищається від окалини. Зробити це можна молотком з зубилом або наждаковим папером (що набагато довше). Якщо шов поганий, переварюємо ділянку заново. Далі очищаємо метал до блиску і забезпечуємо антикорозійну обробку. А щоб всередину не потрапляла вода, використовуємо герметик. Саме герметиком обробляємо всі шви на латках.

Що далі?

Потім наносимо грунт і фарбу. З обох сторін метал обробляємо бітумною мастикою чи гарматним салом. Завдяки своїй жирної консистенції ці склади будуть відштовхувати воду і не давати їй можливість проникнути всередину, до металу. Додатково можна нанести антигравійне покриття (у разі якщо метал обробляється мастикою, а не салом). Після висихання складу робимо шумоізоляцію салону. Листи з вібропластом повинні укладатися на чисту поверхню. На грязі він не тримається. А ось на липкою мастиці буде триматися у повній мірі. Додатково лист прокатуємо спеціальним валиком або руками через дрантя. Далі можна сміливо збирати салон і ставити сидіння.

Як продовжити життя днища?

Ці поради підійдуть для тих, хто вже відремонтував підлогу на «десятці», і тих, у кого ще залишився живий екземпляр. Отже, перше правило – часта мийка. Зазвичай автовласників приділяють увагу верхній частині кузова. Але потрібно мити і приховані його порожнини. Особливо це стосується тих, хто живе у великих містах і експлуатує машину взимку. Налипшая сіль нікуди не дівається до тих пір, поки її не приберуть потужним струменем води. Наступне правило – регулярна обробка днища. Згодом старий антикор вимивається і відшаровується. Раз на рік потрібно перевіряти його стан і при необхідності відновлювати шар. Якщо на поверхні вже з'явилися осередки корозії (але не наскрізні), обробляємо їх перетворювачем, а далі – товстим шаром мастики. Що стосується порогів, у них є дренажні отвори. Зовні обробляти антикором їх немає ніякого сенсу – вода знаходиться всередині. Тому в суху і теплу погоду беремо балончик з «Мовилем» і заливаємо його через тонку трубку (вона зазвичай йде в комплекті) всередину. Через рік цю процедуру слід повторити. Тільки так можна забезпечити днища і порогах повний захист від іржі. Якщо проблема застала вас взимку, можна застосувати тимчасову міру – зачистити іржаву поверхню і нанести на ділянку антикор локально. А вже з потеплінням провести обробку по всьому периметру.

Висновок

Отже, ми з'ясували, як відремонтувати днище на ВАЗ-2110 в гаражних умовах. Роботу можна зробити і самостійно. Головне – використовувати напівавтоматичний інвертор і не забувати про захисні заходи (маска, рукавички). Якщо роботи проводяться вперше, потренуйтеся спочатку на непотрібних шматках металу. При зварюванні важливо забезпечити максимально рівний і рівномірний шов.