Hyosung GT650R - недорогий спорт

Мотоцикл Hyosung GT650R привертає увагу не тільки яскравим агресивним дизайном, в деяких рисах схожим з Benelli Tornado 900 Tre, відмінними характеристиками, але і порівняно невеликою ціною для своєї категорії. Мототехніка з Азії останнім часом стала все частіше з'являтися на світовому ринку, однак поки ще не завоювала довіри мотоциклістів.

Про виробника

Корейська компанія HYOSUNG (S&T Motors) досить молода і з'явилася всього тридцять років тому. Так як власних напрацювань у компанії не було, їй довелося налагоджувати співпрацю з іншими фірмами-виробниками. Після невдалої спроби з Moto Guzzi Hyosung уклали контракт з Suzuki. Корейці додали до отриманих японським розробок свої ноу-хау, і тоді вперше на ринку з'явилися мотоцикли під маркою Hyosung. Однак японцями були накладені деякі обмеження, тому незабаром фірма стала займатися власними конструкторськими дослідженнями, переманивши до себе кількох японських інженерів.


У 1988 році компанія стала офіційним постачальником Олімпійських ігор в Сеулі, а в 1994-му дебютувала на європейському ринку зі своїм першим круизером – Hyosung Cruise 125. У період до 2001 року було випущено ще кілька власних мотоциклів. У 2007 році компанія була куплена великим холдингом S&T Group і отримала іншу офіційну назву - S&T Motors .

Недорогий спортбайк

Hyosung GT650R – спортивний мотоцикл з робочим об'ємом двигуна 647 см 3 . На даний момент це найбільша кубатура, що випускається S&T Motors. Мотоцикл Hyosung GT650R вельми популярний серед початківців мотоциклістів, які хочуть, щоб їх першої «конячкою» був саме спорт. Мотоцикл може розганятися до непоганих швидкостей, але все ж досить неквапливий, як стріт у вигляді спорту. При цьому варто трохи: ціна його на вторинному ринку починається від 150000 руб. Пошук запчастин також не викликає проблем. В Європі мотоцикл користується популярністю, його часто вибирають бажаючі не тільки високих швидкостей, але комфорту при поїздках на далекі відстані, до того ж при покупці нового мотоцикла виробник дає дворічну гарантію.


В оригіналі він випускається тільки в трьох колірних варіантах: червоному, білому і чорному, проте можна купити пластик з іншим дизайнерським рішенням окремо.

Hyosung GT650R: технічні характеристики

Якщо перші моделі цієї фірми були представлені з двигунами Suzuki, то GT650R – повністю корейська розробка. Мотоцикл має двоциліндровим чотиритактним V-подібним двигуном потужністю 79 к. с. Система охолодження рідинна, а запуск двигуна проводиться з електростартера. Шестиступінчаста Коробка передач. На першій швидкості Hyosung GT650R розганяється до 86 км/год, і до 134 км/год на другий. Суха вага мотоцикла – 215 кг, а об'єм бензобака – 17 л. Гальма представлені 300 мм плаваючим гальмівним диском з четирехпоршневим супортом на передньому колесі і 230 мм диском з двухпоршневим супортом на задньому. Довжина і висота мотоцикла 2090 і 1135 відповідно, при цьому висота посадки становить 830 дюймів.
Передня підвіска представлена перевернутої телескопічною вилкою, а задня є маятникових з моноамортизатором.

Недоліки

При всіх перевагах необхідно вказати і промахи в моделі Hyosung GT650R. Відгуки мотоциклістів сходяться на думці, що гальма у мотоцикла досить слабкі. Вони ідентичні попередньої моделі з об'ємом двигуна 250 см 3 , що вдвічі менше, і, здавалося б, можна було доопрацювати і гальмівну систему. До того ж позначається на швидкості досить великий для спортбайка вага – майже 230 кг з заправленим баком. Таку вагу під стати чопера або стріту, але незвичайний для видів спорту, вага яких часом на 50 і навіть 80 кг менше, ніж у GT650R. Багато власники скаржаться також на низьку якість гуми, що поставляється в комплекті, на поломки амортизатора і натяжителя ланцюга ГРМ. Новий Hyosung GT650R коштує близько 350 тисяч рублів, зважаючи на це, серед мотоциклістів розгорається суперечка: що краще, новий кореєць чи б/у японець? Бажаючі користуватися новою технікою виберуть Hyosung, а ті, хто не проти перебрати і полагодити старий мотоцикл, віддадуть перевагу якому-небудь Suzuki або Honda. До того ж, якщо мотоцикліст початківець і бере Hyosung GT650R, щоб навчитися водінню, то через пару-трійку сезонів постане питання про продаж. Нова азіатська техніка швидко втрачає в ціні, до того ж відношення як до китайських, так і до корейських мотоциклів у байкерів підозріле, тому продати мотоцикл буде непросто або ж доведеться сильно втратити в ціні. А ось взятий на вторинному ринку японець таких проблем не має - це перевірені виробники, які відповідають за якість.