ВАЗ-2111: відгуки власників автомобіля

ВАЗ-2111 – це вітчизняний універсал, серійно производившийся з 1998 по 2009 р. Наступником одинадцятої моделі «Лади» стала «Пріора». Збірка автомобіля проводилася на Волзькому заводі, а також в Україні (на черкаському «Богдані»). Машина дуже поширена в СНД. Що являє собою ВАЗ-2111? Відгуки власників, мінуси і плюси машини розглянемо в нашій сьогоднішній статті.

Зовнішність

Дизайн автомобіля був запозичений у «десятки». По суті, це той же ВАЗ-2110 тільки зі збільшеним багажником і рейлінгами на даху. Машина має ідентичну форму передньої частини крил і дверей. Багато запчастини на універсал підходять з «десятки». Це великий плюс, який відзначають відгуки власників. ВАЗ-2111 в залежності від комплектації оснащували штампованими або литими дисками 14-го діаметру. Базові версії також можна було відрізнити за заглушок на противотуманках. В іншому ж відмінностей немає. Як і на «десятці», тут використовувалися фірмові дзеркала з голубуватим антибліковим покриттям. Але думка автомобілістів про ВАЗ-2111 тут розходяться. Багато лають ці дзеркала з-за їх неинформативности і ставлять звичайні розбірки. На практиці частина об'єктів в них дійсно пропадають. А працює це антиблікове покриття лише в нічний час, та й то несильно.

ВАЗ-2111 - фото та огляд салону

Інтер'єр універсалу нічим не відрізняється від седана 2110. Тут така ж тверда, незграбна панель з тонким, двухспицевим кермом. Центральна консоль трохи повернена до водія. На ній розташовуються два дефлектора, блок управління пічкою (в дорогих комплектаціях машина обладнується кондиціонером), а також індикатор відкриття дверей. Внизу є ніша для всілякого дріб'язку. Бардачок, що з пасажирського боку, дуже плоский і не закривається на замок. Основні нарікання з боку власників стосуються якості збірки салону. Пластик дуже жорсткий і з часом починає розходитися. Особливо це стосується центральної консолі. Через 3-4 роки експлуатації вона починає хрустіти і люфтовать. Цю проблему важко вирішити навіть додатковою шумоізоляцією. Кермо має незручний хват – відзначають відгуки власників ВАЗ-2111. Якогось аналога йому немає, а з доступного на ринку тільки китайський «ПроСпорт», який за якістю ще гірше заводського.


Сидіння дуже жорсткі – про це говорять відгуки власників ВАЗ-2111. І хоч універсал розрахований на п'ятьох осіб, нормально вміститися можуть тільки четверо. Ззаду дуже мало вільного місця. Проблема нестачі обсягу багажного відділення в універсалі вирішена. На відміну від седана, який розрахований на 450 літрів, універсал вміщує до 775.

Технічні характеристики

На цей автомобіль встановлювалися різні силові установки. Самим слабким в лінійці є півторалітровий мотор з 8-клапанним механізмом ГРМ на 72 кінські сили. Встановлювався він на ранні версії універсала і відрізнявся карбюраторною системою живлення. Далі вже пішли інжекторні двигуни з розподіленим уприскуванням. Це «десятошний» агрегат на 15 літра потужністю 77 кінських сил. Є в лінійці і більш об'ємні мотори. Так, автомобіль укомплектовивался 16-літровим двигуном на 82 кінські сили, які потім зросли до 89. Цьому сприяла установка 16-клапанної головки замість 8-клапанною. Найпотужнішим в лінійці є 93-сильний бензиновий двигун з двома розподільними валами. Він прийшов на універсал з хетчбека 12-ї серії. Що стосується трансмісії, всі силові агрегати укомплектовувалися безальтернативною механікою на 5 ступенів. Динаміка розгону – практично така ж, як у «десятки». Розгін до сотні займає від 125 до 14 секунд в залежності від двигуна. Але машина дуже чутлива до перегрузам. Це суттєво відображається на її динамічні характеристики.
Витрата палива у всіх агрегатів приблизно однаковий. Так, у міському режимі машина витрачає 9 літрів на сотню. По трасі цей показник знижується до 8-7. Для тих, хто хоче заощадити ще більше, є можливість встановити газобалонне обладнання. Конструкція двигуна 11-й «Лади» до цього цілком має, без глобальних "перепрошивок".

Підводні камені

Розглянемо, що кажуть про автомобілі ВАЗ-2111 відгуки власників. Плюси в цій машині стосуються в основному багажника. Що стосується проблем при експлуатації, вони починаються після 50 тисяч кілометрів. В першу чергу дає про себе знати система охолодження. З часом течуть патрубки. Кришка розширювального бачка перестає працювати і не стравлює тиск в системі. В результаті бачок просто розриває. Диск зчеплення має ресурс у 120 тисяч кілометрів. А ось вижимний підшипник зношується вже до 75. Якщо і ремонтувати вузол зчеплення, то міняти повністю всі елементи. Це диск, кошик і вижимний. До 175 тисяч розбиваються сальники на коробці передач. Сама трансмісія, на відміну від «дев'яток», не вимагає регулювання куліси і не деренчить з часом. До 200 тисячам лопаються пильовики зовнішнього ШРУСа. Міняти їх потрібно разом з хомутами (обов'язково використовуйте спеціалізовану мастило для шарнірів).

Вихлопна

На ВАЗ-2111 встановлюється каталітичний нейтралізатор, який до 100 тисячам забивається. Природно, ніхто не займається його заміною. Каталізатор вирізають і ставлять обманку. На моторах з ЕБУ роблять додатково прошивку, щоб не збільшувався витрата палива. Глушник починає іржавіти через 2-3 роки експлуатації. Він алюминизированний, але це покриття швидко відшаровується від металу. Випускний колектор і «штани» виходжують дуже довго.

Гальма

Спереду на автомобілі стоять дискові елементи, ззаду – барабанні. Диск вимагає заміни до 180-200 тисяч. Відгуки власників ВАЗ-2111 рекомендують встановлювати елементи на 14 дюймів, оскільки на штатних ефективність роботи залишає бажати кращого.

Про корозії

Кузов дуже боїться іржі. Вона з'являється вже через 3-4 роки. Відгуки власників ВАЗ-2111 відзначають, що якщо її вчасно не прибирати перетворювачем, корозія швидко пошириться по всьому кузову. Щоб продовжити йому життя, слід регулярно робити антикорозійну обробку. Проблемні місця кузова – це пороги і задні арки. З метою захисту останніх багато встановлюють підкрилки. Але монтувати їх на саморізи категорично не можна – це ще сильніше прискорить процес корозії. Якщо регулярно обробляти арки мовилем і антигравием, можна і зовсім обійтися без підкрилки.

На закінчення

Отже, ми з'ясували, які має особливості універсал ВАЗ-2111. Як бачите, ця машина не позбавлена недоліків. Зокрема, це стосується самої збірки. Вона не самого високого рівня, що у тольяттінської моделі, що в українського ВАЗ-2111 «Богдан». Відгуки власників неодноразово лають салон. У деяких до 80-100 тисяч відвисає стелю. Торпеда і консоль через п'ять років починають ходити ходором. Схожа проблема спостерігалася і у попередніх моделей ВАЗа (наприклад, "дев'ятки" з низькою панеллю). При купівлі авто на "вторинці" потрібно бути дуже уважним - перевіряти мотор, КПП і днище.